La revitalización del tranvía en Valencia, le llevó a ocupar dentro de España el primer lugar en la recuperación de este tipo de medio de transporte, abandonado paulatinamente en todas las grandes capitales: Barcelona, Madrid, Zaragoza, Bilbao, San Sebastián, Sevilla y otras que vieron cerrar sus redes en distintas fechas, de manera que el nuevo tranvía en Valencia, propiciado por la Generalitat Valenciana, sobre las bases de las antiguas redes tranviarias, supuso un acicate para la recuperación ... (ver texto completo)

Hasta que se produjo la transferencia de las primitivas lineas interurbanas en Valencia, administradas por Feve. Pasando en 1986 a ser explotadas por la Generalitat Valenciana, a través de la Consellería de Obres Públiques Urbanisme i Transport, supuso la potenciación de las antiguas lineas de FEVE Sur y de aquellas que confluían en la estación de Santa Mónica (Puente de Madera). La revitalización del antiguo proyecto de túnel entre ambas zonas explotadas por Feve, y paralemanete la voluntad de establecer ... (ver texto completo)

Ferrocarriles de España
www. spanishrailway. com
por Juan Peris torner

Tranvias de Valencia – FGV – 2ª generación de tranvias

Publicada el: 23 / Jul / 2014

El primer tranvia en Valencia, funcionó desde el 23 de julio de 1876, hasta que se produjo el cierre de las primitivas lineas de tranvias, de vía métrica, operadas por la CTFV, y retomadas por la administración de Saltuv, que las explotó hasta el 20 de junio de 1970; esto supuso el inicio de un periodo de 24 años en el que la ciudad ... (ver texto completo)

Portal de la Valldigna

Información general

Estado
óptimo

Estilo
gótico valenciano
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Postal marítima

Los visitantes se asomaban a ver a los buques terminales llegar en sus últimos servicios antes de ser desguazados, como ‘El Temerario remolcado a dique seco’. Ya nadie se asoma, ya nadie mira, ya nadie visita al viejo faro, anclado ante sí mismo.

El faro, retiro de amor para el Marítim, fue presentado en sociedad con la visita del rey Alfonso XIII en abril de 1905, plantando su yate, un crucero y un acorazado y poniendo la primera piedra. El día después se marchó cargado de ... (ver texto completo)

Prohibido el paso

Pasan incesantes a la vera del viejo faro cargamentos de automóviles preparados para enviarlos a lo lejos. En ese trasiego silencioso de mercancías parecería que se fueran a llevar al faro y transportarlo a peso. El viejo faro apenas recibe ya visitas, tan hecho como estaba a ser un centro de dispersión marina. Las llaves que abren sus accesos están poco acostumbradas.

Qué ha sido del viejo faro. El escritor y editor Felip Bens, eminencia marinera, se quedó desde pequeño prendado ... (ver texto completo)

LA CIUDAD Y SUS VICIOS

La leyenda del viejo faro de Valencia: el monumento aislado donde el Marítim se daba el lote

Vicent Molins

PATRIMONIO VALENCIA

Visita a un espacio mitológico de la ciudad más marinera, relegado al fuera de juego
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+++ BONITOS RECUERDOS +++.
Suele traerme este faro; de cuando solía ir de pequeño con mi padre, (muchas tardes-noches), ha este mismo faro, con nuestras cenas y lanzadoras a la pesca de grandes dorados.
Gracias amigo "eu" por su foto. Un saludo.

También a mí, Antonio, me trae grandes y bonitos recuerdos, el Viejo Faro de Valencia.
Saludos.

Nombre vernáculo

*Castellano: ababa, ababaol, ababol, ababol común, ababolera, ababoles, abibola, abibollí, adormidera silvestre, albohol, amapol, amapola, amapola común, amapola de cuatro hojas, amapola mestiza, amapola morada, amapola real, amapolas, amapola silvestre, amapoles, amapol fino, amapolo, anapol, anapola, anapola real, anapoles, apajico, arabol, arapoles, arebol, babaol, beril, cacarequec, cararequec, cascall salvatje, cascojo, cojoncillo, coquerecoc, flor de lobo, fraile, frailes, ... (ver texto completo)

La amapola se ha asociado a la agricultura desde épocas antiguas. Su ciclo de vida se adapta a la mayoría de los cultivos de cereales, floreciendo y granando antes de la recolección de las cosechas. Aunque se la considera una mala hierba es fácil de combatir con los habituales métodos de control de plagas.

Eu, al final no dijiste en qué consistía el premio. No me digas que no les dieron nada aparte de la satisfacción de haber ganado! Ya sabes que, alguna recompensa, por pequeña que sea, sirve de estimulante para continuar. ¡Qué te lo pregunten a ti que eres el campeón del foro! Un beso

Buenos días Milagros:
Si buscas en las fotos del foro de eufrast@yahoo. es, Alconchel, te vas a la sexta pantalla, en la 4ª fila de fotos, es la 3ª, ahí tienes el cartel con los premios que recibirían los ganadores.
Venga, un beso y a esperar que lo publique. De momento, aunque no lo hacen en el acto, los están admitiendo.

PUERTO DE VALENCIA

REGLAMENTO PARA LA ORGANIZACIÓN Y RÉGIMEN DEL SERVICIO DE GUARDAMUELLES

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Aprobado en 26 de Mayo de 1956

VALENCIA – 1936
... (ver texto completo)

Eu, no te habrás equivocado con los nombres? Yo creo que el primero por la izquierda es Nicolás; lo digo porque físicamente se parece mas a Antonio (el Chatillo) y a José Antonio, hijo de Afriquita. Ya dirás algo!

Buenos días Milagros y foreros todos:

Sorpresa, ¡me han publicado el mensaje!...
Milagros: Puede que esté confundido al poner los nombres de los mozos de la foto. Me la encontré hace unos días entre otras rebuscando entre papeles, y al ver al dorso que estaban escritos los nombres de los que en ella aparecen, escribí, para recordarlos, tal como vienen en ella. Eran un grupo de amigos del pueblo. Les cogió "la mili" y la Guerra Civil, todo seguidito, cinco años de servicio a la Patria, creo recordar ... (ver texto completo)

Los mozos que aparecen en la foto son:
De pie de izquierda a derecha de la foto.- Luis Lobo, Nicolás Piqueras, Francisco Pardina y José Espinosa.
Sentado.- Eufrasio del Olmo.

Haciendo el Servicio Militar en la Segunda República.
Febrero de 1937.