Mensajes de FREILA (Granada) enviados por antonio:
Las dificultades del viaje interestelar
La principal dificultad del viaje interestelar es la enorme distancia que tienen que cubrir, y, por tanto, el tiempo que toma realizarlo. De ahí que una nave interestelar esté mucho más expuesta a los peligros del viaje, como la radiación, la falta de gravedad y los meteoros. La longitud del viaje hace que sea difícil diseñar misiones con tripulación, y hacen imposible la justificación económica de cualquier misión interestelar ya que los beneficios no se hacen visibles por décadas o más.
Se ha argumentado que una misión interestelar que no esté completa al cabo de cincuenta años, no debe comenzar siquiera. En su lugar, el dinero debería invertirse en el diseño de un sistema de propulsión superior. Esto se debe a que una nave espacial lenta quedaría detrás de otra misión enviada con una propulsión más avanzada. Por otro lado, Andrew Kennedy ha demostrado que si se calcula el tiempo del viaje a un destino determinado y la velocidad del viaje derivada del incremento en el crecimiento, hay un mínimo claro en el tiempo total a ese destino desde el presente. Esto es importante porque los viajes que se emprendan antes de ese mínimo serán sobrepasados por aquellos que partan al mínimo. Cualquier civilización que viaje a un destino interestelar puede calcular la mejor fecha para partir.
El viaje intergaláctico involucra distancias mucho más grandes que las distancias interestelares, lo cual hace mucho más complicado el viaje. ... (ver texto completo)
Para la ingeniería actual, el viaje intergaláctico es ciencia ficción. Necesitaría de medios de propulsión disponibles para convertirse en una realidad. Aunque que la nave fuera capaz de llegar a velocidades relativas extremas, otro obstáculo se presentaría: la navegación de la nave entre galaxias y el alcance a cualquier estrella, planeta o galaxia, ya que esto requeriría del conocimiento de los movimientos galácticos y de su coordinación. La nave tendría que tener un tamaño considerable y un sistema de soporte vital y estructural diseñado para contener vida humana durante generaciones.
La física actual afirma que un objeto dentro del espacio-tiempo no puede exceder la velocidad de la luz. La ciencia ficción suele emplear conceptos especulativos como agujeros de gusano (wormholes) e hiperespacio como medios más prácticos para el viaje intergaláctico. Sin embargo, algunos científicos son optimistas en lo que se refiere a la investigación futura sobre este tema. ... (ver texto completo)
El viaje intergaláctico es el viaje de una galaxia a otra. Debido a las enormes distancias entre nuestra galaxia y las demás, cualquiera de estos viajes implicaría un alto grado de tecnología. Viajando a la velocidad de la luz, ir desde la Tierra en la Vía Láctea hasta la Galaxia Andrómeda (la más cercana) tomaría 2.5 millones de años desde la perspectiva de los observatorios de la Tierra, pero para el viajero sería una cantidad mucho menor a causa de los efectos de la dilatación.
Excepciones
Las naves excesivamente grandes (por ejemplo la Estrella de la muerte en ‘Guerra de las galaxias’) no son nombradas como ‘naves estelares’, sino que términos como ‘planetoide’ son utilizados por su precisión.
Las estaciones espaciales y otras estructuras destinadas a orbitar un cuerpo celeste no son naves estelares, incluso si se mueven mediante su propio poder.
Más veloces que la luz
Los viajes a velocidades más rápidas que la luz son imposibles según las leyes de física, aunque no de las de la relatividad general. La ciencia ficción, sin embargo, se encargó de aportar varios ejemplos.
Estas naves suelen ser grandes y tienen vehículos para muchos pasajeros. Su tamaño varía desde el de los pequeños yates hasta los contendores y las enormes naves de batalla.
Las naves estelares de estas obras operan según las leyes de los veleros del mundo real. La razón principal para esto es que el espacio exterior es un ambiente mucho más peligroso que el mar abierto, por lo que se deben tomar precauciones extremas en todas las operaciones que involucren naves estelares. Un efecto secundario de este concepto es que las flotas espaciales suelen ser descritas en una organización semejante a la de las marinas modernas.
Una nave especial puede estar conformada por una variedad de motores, armas, equipamiento y compartimentos internos. Los pequeños buques de carga –usados para el saqueo- suelen ser chicos y pueden tener escondites para poner el cargamento de contrabando. Los grandes barcos de carga generalmente no tienen armamento, pero sí motores grandes y poderosos para mover grandes cantidades de cargamento a través de los sistemas estelares.
Los veleros para pasajeros son descritos como semejantes a los modernos transatlánticos, con lujosas cabinas, casinos, restaurantes y salones.
Las naves de guerra contienen cuarteles para la tripulación, armamento y protección, motores enormes, una selección de sensores sofisticados y comunicaciones, y, generalmente, un destacamento de soldados entrenados en el ataque y la captura de naves enemigas. Las naves bélicas tienen poderosos sistemas de defensa y ataque. En algunas obras de ciencia ficción como el Honorverse, las batallas espaciales se parecen a las del combate naval. ... (ver texto completo)
Más lentas que la luz
Las obras de ficción que tratan sobre las naves más lentas que la luz son bastante escasas, ya que las escalas de tiempo son largas. En lugar de describir la interacción con el mundo exterior, estas obras tienden a enfocarse sobre la descripción de toda la historia dentro del mundo de las naves durante sus largos viajes. En ocasiones la nave 'es' el mundo.
Elementos ficcionales
Ciertos elementos comunes se encuentran en la mayoría de las obras ficcionales que tienen a las naves estelares en su centro.
Tipos ficcionales
Un tipo literario común propone naves con un sistema de propulsión más veloz que la luz o que viajan por el hiperespacio, aunque algunas naves pierden su efectividad a causa de los viajes de centurias. Otros diseños proponen impulsar la nave hasta que llegue cerca de la velocidad de la luz, lo cual permite los viajes ‘rápidos’ hacia otras estrellas. Todo esto tiene como resultado la categorización de tipos de naves estelares:
1. Naves Sleeper, que ponen a sus pasajeros en éxtasis durante un viaje largo.
2. Naves de generación, en la que el destino será alcanzado por los descendientes de los pasajeros originales.
3. Naves relativistas, que toman ventaja de la dilatación del tiempo a velocidades cercanas a la luz.
Naves más rápidas que la luz, que se pueden mover de lugar a lugar muy rápido.
Nave estelar ... (ver texto completo)
Nave estelar
Una nave estelar es una nave teóricamente diseñada para viajar entre estrellas, y se diferencia del vehículo diseñado para el vuelo orbital o del viaje interplanetario en su función.
El término aparece sobre todo en la ciencia ficción, ya que la humanidad no construyó todavía dichos vehículos. Sin embargo, la ingeniería exploratoria ha iniciado varios diseños preliminares y estudios de viabilidad ara naves estelares que pueden construirse con tecnología moderna.
SSTO
* RR/Británico Aeroespacial HOTOL
* Orbitador ESA Hopper
* McDonnell Douglas DC-X
* Roton Rotored-Híbrido
Lockheed-Martin VentureStar
Los programas de navegación espacial cancelados y sin fondos
Varios niveles
* Transbordador chino Project 921-3
* Transbordador ESA Hermes
* Transbordador soviético Buran
* Soyuz Kontakt
* Teledesic
* Laboratorio tripulante de orbitaje
* X-20 ... (ver texto completo)
Naves en desarrollo
* Orion
* Kliper
* Vehículo de transferencia H-II
* CNES Mars Netlander
* Telescopio espacial James Webb
* Buscador planetario Planet Searcher
* Sonda ESA Darwin
* Observatorio espacial Herschel
* Laboratorio científico de Marte
* Transbordador espacial de cargamento Shenzhou
* Buscador terrestre planetario
* X-37
* Nave espacial tripulante SpaceX Dragon
* Sistema F6
* Motores de Reacción Skylon SSTO ... (ver texto completo)
* Voyager 1 at 106.3 AU desde Julio de 2008, viajó a 3.6 AU/año
* Pioneer 10 at 89.7 AU desde el 2005, viajó a 2.6 AU/año
* Voyager 2 at 85.49 AU desde Julio de 2008, viajó a 3.3 AU/año
Nave espacial más veloz
* Helios I & II Sondas solares (252,792 km/h/157,078 mph)
Otras naves
* Cluster
* Deep Space 1
* Deep Impact (misión espacial)
* Genesis
* Asteroide Near Earth
* Stardust
* WMAP
Planetaria
* Cassini-Huygens—primer orbitador de Saturno
* Galileo
* Mariner 4—primer sobrevuelo sobre Marte, primeras imágenes de este planeta.
* Mariner 9—primer orbitador de Marte
* Mariner 10—primer sobrevuelo sobre Mercurio
* Mars Exploration Rover—un todoterreno marciano
* Mars Global Surveyor—un orbitador de Marte
* Órbita de reconocimiento de Marte (Mars Reconnaissance Orbiter)
* MESSENGER—primer orbitador de Mercurio (llegará en el 2011)
* Mars Pathfinder—Un vehículo de exploración todoterreno para Marte.
* New Horizons—primer sobrevuelo a Plutón (llegará en el 2015)
* Pioneer 10—primer sobrevuelo a Júpiter
* Pioneer 11—segundo sobrevuelo a Júpiter + primer sobrevuelo a Saturno
* Pioneer Venus—primer orbitador de Venus
* Venera 4—primer aterrizaje sobre otro planeta (Venus)
* Viking 1—primer aterrizaje sobre Marte
* Voyager 2—sobrevuelo de Júpiter, sobrevuelo de Saturno y primer sobrevuelo e imágenes de Neptuno y Urano. ... (ver texto completo)
Lunar
* Clementine
* Luna 1—primer sobrevuelo lunar
* Luna 2—primer impacto lunar
* Luna 3—primeras imágenes de la Luna
* Luna 9—Primer aterrizaje en la Luna
* Luna 10—primer orbitador lunar
* Luna 16—primera búsqueda de material lunar sin tripulación
* Lunar Orbiter—serie exitosa de mapeo lunar
* Lunar Prospector—detección de hidrógeno confirmada en los polos lunares
* SMART-1 ESA—impacto lunar
* Surveyor—primer aterrizaje americano
* Chandrayaan 1 —primera misión india ... (ver texto completo)
Naves no tripuladas
Órbita terrícola
* Vehículo de Transferencia Automático (ATV)
* Transbordador soviético Buran
* Explorer 1-primer satélite estadounidense
* Progress –nave de cargamento ruso-americana
* Proyecto SCORE-primer satélite de comunicaciones
* SOHO
* Sputnik 1 –primer satélite artificial del mundo.
* Sputnik 2 –llevó al primer animal al espacio (Laika)
* Sputnik 5-primera cápsula recuperada del espacio
* STEREO-observación del ambiente terrícola
* Syncom-primer satélite de comunicaciones geosincrónico. ... (ver texto completo)
Naves tripuladas
Orbitales
* Nave Apolo
* Nave Gemini
* Estación Espacial Internacional
* Mercury
* Unidad de Maniobra Tripulante-la nave espacial más pequeña del mundo.
* Mir ... (ver texto completo)
Para lo concerniente a la visión de la exploración espacial, el transbordador ya se habrá retirado en el 2010 a causa de su antigüedad y su alto costo de mantenimiento, que supera los mil millones por vuelo. La función de transporte humano del transbordador será reemplazada por el Vehículo Tripulado de Exploración (Crew Exploración Vehicle) hacia el 2014. El rol de transporte de cargamentos pesados sería reemplazado por cohetes como el Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV/ Cohete Vehículo evolucionado) ... (ver texto completo)
La primera nave automática parcialmente reutilizable fue la Buran (Snowstorm), lanzada por la Unión Soviética el 15 de noviembre de 1988, aunque sólo hizo un vuelo. Esta nave había sido diseñada para una tripulación y se parecía mucho al Transbordador Espacial norteamericano, aunque sus impulsores usaban propulsores líquidos y su motor principal estaba ubicado en la base de lo que sería el tanque externo en el transbordador. Al no tener fondos monetarios y tras las complicaciones surgidas por la disolución de la Unión Soviética, el ‘Buran’ tuvo que abandonar los vuelos. El Transbordador espacial fue modificado desde entonces para permitir la reentrada autónoma por medio de la adición de un cable de control que va desde la cabina de control hasta la cubierta media, y permite el despliegue automático del dispositivo de aterrizaje en caso de que la tripulación tenga que abandonar la nave a causa de daños en el ISS. ... (ver texto completo)
La primera nave reutilizable –la X-15-, fue lanzada en una trayectoria orbital el 19 de julio de 1963. La primera nave parcialmente reutilizable –el Transbordador espacial- fue lanzado desde los EEUU durante el 20º aniversario del vuelo de Yurigagarin, el 12 de abril de 1981. Durante la era de los transbordadores, se construyeron seis orbitadores, de los cuales cinco llegaron al espacio y todos volaron en la atmósfera. El ‘Enterprise’ fue usado únicamente para pruebas de aterrizaje, por lo que fue ... (ver texto completo)
Vehículo de lanzamiento
El vehículo de lanzamiento se usa para propulsar a la nave desde la superficie terrenal hacia la órbita a través de la atmósfera. Este vehículo puede usarse varias veces o no.
Segmento terreno
El segmento terreno, aunque técnicamente no es una parte de la nave, es vital para la operación de la misma. Los típicos componentes de éste incluyen una instalación desde donde se operan las misiones con un equipo que conduce los movimientos de la nave, una instalación de almacenamiento y procesamiento de datos, estaciones terrícolas para emitir y recibir signos de la nave y una red de comunicaciones que conecta todos los elementos de la misión.
Cargas útiles
Las cargas dependen de la misión de la nave, y suelen ser la parte que ‘paga las cuentas’. Entre las típica cargas se incluyen los instrumentos científicos (cámaras, telescopios o detectores de partículas), cargamento o tripulación humana.
Estructuras
Las naves también deben tolerar los lanzamientos impartidos por el vehículo homónimo, y deben tener un punto de apoyo para todos los otros subsistemas. Según el perfil de la misión, el subsistema estructural debe tener que soportar los lanzamientos a la atmósfera de otro planeta además de los aterrizajes.
Propulsión
Las naves pueden o no tener un subsistema de propulsión dependiendo de si el perfil de la misión lo requiere. La nave espacial ‘Swift’ es un ejemplo de naves sin este componente. Generalmente, las naves LEO incluyen un subsistema de propulsión para realizar ajustes de altitud y maniobras de inclinación. También es necesaria la propulsión para las naves que realizan maniobras de manejo de velocidad. Los componentes de un subsistema de propulsión estándar son: combustible, tanques de almacenamiento, válvulas, cañerías y propulsores. Las TCS interactúan con el subsistema de propulsión al monitorear la temperatura de dichos componentes y precalentar los tanques y propulsores en preparación para la maniobra espacial. ... (ver texto completo)
Control térmico
La nave tiene que estar preparada para soportar el tránsito a través de la atmósfera de la Tierra y del ambiente espacial. Deben operar en un espacio con temperaturas de cientos de grados Celsius así como en la presencia de plasmas. Los requisitos materiales son tan grandes que se deben usar materiales de fundición a altas temperaturas y de baja densidad, como los compuestos Be, C-C, W o C-C. Dependiendo del perfil de la misión, las naves pueden necesitar operar en la superficie de otro cuerpo planetario. El control térmico puede ser pasivo dependiendo de la selección de materiales con propiedades radioactivos específicas. El control térmico activo usa a los calentadores eléctricos y ciertos actuadores como los listones para controlar los rangos de temperatura de los equipos con rangos específicos. ... (ver texto completo)
Energía
La nave necesita energía eléctrica y un sistema de distribución para que funcionen los distintos subsistemas. Para las naves que vuelan cerca del Sol se suelen usar paneles solares para generar esta energía. Las naves diseñadas para operar en lugares más distantes, como por ejemplo Júpiter, pueden emplear un Generador Radioeléctrico Radioisotópico (Radioisotope Thermoelectric Generator o RTG) para generar la energía eléctrica. La energía es enviada a través del equipo de acondicionamiento de poder antes de pasar a una unidad de distribución de poder que la lleva a los componentes de la nave. Las baterías suelen estar conectadas a la nave a través de un regulador de carga, y son usadas para la provisión de energía eléctrica durante los períodos en que no hay energía primaria disponible, como por ejemplo cuando una nave LEO (Low Earth Orbit-Baja Órbita Terrícola) es eclipsada por la Tierra. ... (ver texto completo)
Manejo de comandos y datos
El subsistema CDH (Comand Data Handling) recibe órdenes del subsistema de comunicación, realiza la validación y decodificación de los comandos y distribuye las órdenes a los respectivos subsistemas y componentes de la nave. El CDH también recibe datos científicos y de mantenimiento de los subsistemas de otras naves, además de guardar los datos en un registro o transmitirlos a Tierra a través del subsistema de comunicaciones. Otras funciones del CDH incluyen el mantenimiento del reloj de la nave y el monitoreo del estado sanitario. ... (ver texto completo)
GNC
La guía se encarga del cálculo de los comandos necesarios para llevar la nave hacia donde se desee. La navegación es para determinar los elementos orbitales o posición de la nave. El control sirve para ajustar el camino de la nave a los requerimientos de la misión. En algunas misiones, GNC y el Control de Altitud se combinan en un subsistema de la nave.
Control de altitud
La nave necesita un subsistema de control de altitud para orientarse correctamente en el espacio y responder a los pares de torsión y las fuerzas externas. Este sistema consiste en sensores y actuadores, además de algoritmos de control. El sistema permite apuntar correctamente al objetivo científico, con su apuntador solar que saca energía del Sol y el terrícola apunta a la Tierra para coordinar las telecomunicaciones.
Soporte vital
La nave diseñada para viajar con humanos debe incluir un sistema de soporte vital para su tripulación. Este puede incluir varios tipos de Sistemas de Oxígeno, como el que se ve en Apollo 13.
Subsistemas de las naves espaciales
El sistema de una nave espacial comprende varios subsistemas, y la cantidad varía según el perfil de la misión. Los subsistemas pueden incluir lo siguiente: control y determinación de la altitud (ADAC, ADC o ACS), guía de navegación y control (GNC o GN & C), comunicaciones (Comms), manejo de comando y datos (CDH o C&DH), Energía (EPS), control térmico (TCS), propulsión y estructuras. A los costados de la nave suele haber cargas útiles.
Las naves son usadas para distintos propósitos, entre los que incluyen la comunicación, la observación terrícola, la meteorología, la navegación, la exploración planetaria y el turismo espacial. Tanto las naves como los viajes espaciales son temas comunes en las obras de ciencia ficción.
Una nave espacial es una máquina diseñada para el vuelo espacial. La nave entre en el espacio a través del vuelo suborbital y luego regresa a la Tierra. Para un vuelo orbital, la nave entra en una órbita cercana al planeta. Las naves usadas para los vuelos humanos llevan personas, mientras que las que van en misiones espaciales operan autónomamente. Las naves robóticas que permanecen en órbita son satélites artificiales.
Cuando la verdad sea demasiado débil para defenderse tendrá que pasar al ataque.
Intento comprender la verdad, aunque esto comprometa mi ideología.
En vez de amor, dinero o fama, dame la verdad.
Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio.
Enviar frase
Tu verdad no; la verdad
y ven conmigo a buscarla.
La tuya, guárdatela.
HOLA AMIGOS-AS DE FREILA
hola antonio, amigo como llebas el veranito, espero y deseo que lo mejor posible, de la final del mundial que quieres que te diga que tu no sepas,,,,,,,, jaajjajajajaja IMPRESIONANTE
un abrazo amigo
hola rober, el verano va con mucho calor, por lo demas bien
¿sigues de vacaciones o ya has vuelto?
la final del mundial fué de infarto, somos los mejores del mundo
saludos y feliz tarde
Antonio a ver si acudimos pronto al foro, que aqui no entra ni el tato en la siesta
ya me gustaria estar aqui en el foro y no trabajando
Buenas tardes Antonio yo bien gracias aqui en casa se esta bien y si hace mucho calor jajajaj pongo el aire
Que pase rapidito la tarde y puedas descansar
Un abrazooooooooooooo
hola victoria, ya pasó la tarde y mañana viernes
por aqui estaré hasta la hora de la cena
NACIMIENTOS DEL 15 DE JULIO
1606.- Harmenszoon van Rijn Rembrandt, pintor holandés.
1809.- Pierre Joseph Proudhon, economista y político francés.
1833.- José Hipólito Unánue, político peruano.
1871.- José Enrique Rodó, escritor uruguayo.
1901.- Enrique Jardiel Poncela, comediógrafo español.
1921.- Antonio Menchaca, ensayista y novelista español.
1939.- Anibal Cavaco Silva, político portugués.
1951.- Joan Lerma, político socialista español.
1953.- Jean-Bertrand Aristides, político haitiano.
Buenos dias Freila.
Hola antonio ¿calor por la isla?
aquí, hasta los pájaros dejaron de cantar,
no tienen fuerzas jaja.
Un saludo y feliz dia.
hola finy, ya nos decian que este verano iba a ser caluroso y no se equibocaron
que pases un buen dia
saludos
hola marcelino, que pases un buen jueves
saludos para ti y para todo el foro de bernuy de coca
buenas tardes victoria, espero que pases un buen dia, yo me vuelvo otra vez al trabajo
un abrazo
buen jueves Antonio, evita el calor, y pasalo de lo mejor, un besin
hola berta, ya queda poco para el fin de semana
que pases un buen dia
un abrazo
