Las tuneladoras, también conocidas como TBM (del inglés Tunnel Boring Machine), son máquinas de perforación de túnel a sección completa, capaces por sí mismas de excavar y colocar los elementos estructurales (anillos compuestos por dovelas prefabricadas de hormigón) que conforman o revisten el túnel finalmente construido. De entre todos sus elementos, probablemente el más característico y determinante es la cabeza de corte.
Dicho elemento fundamental corresponde a la parte frontal de la misma y ... (ver texto completo)
Perdona Gema, me parece que yo me estoy refiriendo en mi escrito anterior a esto que comenta aquí, maquinas de perforación de túnel a sección completa (TBM). Perfectamente claro. Saludos.
Esto que usted nos enseña parece más bien como una especie de tanqueta con una broca perforadora, que lleva las garras o uñas atornilladas en su extremo, lo que yo recuerdo haber visto en la fotografía de un periódico era como un disco del tamaño de la dimensión del túnel. Por ejemplo cuando se hace el túnel de la autovía de Madrid a Trujillo a la altura o entre Almará y Jaraicejo se hace uno bastante reciente y por entonces vi la fotografía en el periódico y desde luego lo que recuerdo en nada se ... (ver texto completo)
Las tuneladoras, topos, escudos y rozadoras tienen una forma parecida de atacar el frente, pero que yo sepa no usan ningún tipo de garras, y te aseguro que esta forma se han mucho de los túneles de los que hay en el subsuelo de Madrid, y puedes elegir en metro, tren, M-30, y hasta el día de hoy no ha existido ningún problema.

Ese tipo de máquinas que dices para excavar en Marte, el diseño no corresponde a los Ingenieros de Caminos, sino a los Ingenieros Industriales, y no se si disponen de algo ... (ver texto completo)
Siempre me imaginaba que la tuneladora era algo como un disco circular lleno de garras que al girar perforaban el túnel a la vez que otros elemento extraían el material arrancado por las garras o uñas al exterior de la perforación del túnel para ser cardo en camiones y transportarlos a la parte del terraplén correspondiente donde son depositados. Tan torpe está la tecnología española que no es capaz de realizar estas máquinas, cuando los americanos disponen de robot trabajando en el planeta Marte.
En rocas de durezas medias, una rozadora puede llegar a excavar hasta 80 m3 en una hora, pero en rocas muy duras el rendimiento de excavación puede bajar hasta los 5 m3 en una hora, incluso empleando las máquinas más pesadas y potentes. Durante el proceso de excavación, el impacto de las herramientas de corte con la roca las va desgastando, precisando la sustitución de las mismas a medida que se van deteriorando. En la excavación de un túnel carretero de unos 3 km de longitud, en un terreno de dureza ... (ver texto completo)
Las rozadoras se desarrollaron para trabajar en explotaciones mineras de carbón en los años cuarenta del pasado siglo, denominándose “minadores” en este ámbito. Una rama ha evolucionado para adaptarse mejor a las necesidades de la obra civil, las llamadas “rozadoras”. En la actualidad, el Proyecto con mayor número de rozadoras es el WestConnex y está en Sídney, Australia, donde ACS está utilizando 34 rozadoras de gran tonelaje, 16 de las cuales son de DRAGADOS, que van a excavar más de 4.000.000 m3, equivalentes al volumen de 1.600 piscinas olímpicas. ... (ver texto completo)
Las rozadoras poseen un sistema de pulverización de agua en la cabeza de corte que cumple dos funciones. Por un lado impiden el calentamiento excesivo de las herramientas de corte, que provocaría desgastes prematuros, y por otro, impide la creación excesiva de polvo en el frente.

Las rozadoras van provistas de un sistema de guiado, que en todo momento indica al operador la sección de túnel a perforar y el trazado horizontal y vertical del mismo.

Cabe destacar que la actividad de una rozadora ... (ver texto completo)
El trabajo de la máquina empieza con su traslado al frente. Para ello la máquina posee un sistema hidráulico de traslación accionado por un motor eléctrico o un motor térmico, este último usado exclusivamente para este cometido. Para distancias de traslado grandes se transporta sobre plataforma y cabeza tractora.

En cuanto al proceso de excavación se refiere, su funcionamiento es eléctrico, por lo que una vez situada en el frente es conectada eléctricamente a la red de la obra. La máquina perfora con una fuerza que es proporcional al peso del equipo: por ello a mayor resistencia del terreno, es necesario mayor peso en la rozadora para su excavación. Así en las cabezas de eje longitudinal, la fuerza de corte se aplica lateralmente, por lo que el peso del equipo como fuerza de reacción se aprovecha en mayor o menor medida dependiendo de la rigidez de la máquina.

Por el contrario las cabezas de eje transversal aplican la fuerza longitudinalmente al brazo, por lo que sí aprovechan todo su peso como fuerza de reacción. Simultáneamente al proceso de excavación, se produce el proceso de recogida y carga del material del frente. Así en su parte delantera, la rozadora posee una plataforma de carga con dispositivos de recogida que dirigen el material hasta una cinta transportadora. Dicha cinta, que transcurre por el interior de la máquina ganando altura según va hacia la parte trasera de la máquina, lleva el material hasta un punto de vertido a una altura suficiente para cargar camiones u otro tipo de máquinas. ... (ver texto completo)
Las máquinas de perforación de túneles, comúnmente llamadas rozadoras, son máquinas utilizadas para la excavación de túneles en terrenos de resistencia baja-media, de longitudes generalmente inferiores a 3 km, donde no son rentables los sistemas a sección completa por la reducida dimensión de los proyectos, o cuando existen restricciones medio-ambientales que impiden el uso de voladuras.

Mientras que las TBMs o máquinas de perforación a sección completa están limitadas a excavar túneles de sección ... (ver texto completo)
Las máquinas excavadoras de túneles, de diseño modular, realizan su trabajo mediante una cabeza de corte giratoria provista de herramientas de corte o picas que van montadas sobre un brazo articulado. Así mismo, en su mayoría disponen de un sistema de recogida y transporte de material que lo evacúa desde el frente de excavación hasta la parte trasera de la máquina, donde otro equipo lo recibe y lleva hasta el punto intermedio o definitivo de vertido. Su cabeza de corte, según su configuración geométrica ... (ver texto completo)
Es un vehículo de compactación de gran capacidad para recolección de residuos en modo eléctrico, con el fin de minimizar el impacto medioambiental al prestar el servicio y mantener a la vez un alto rendimiento de trabajo.

Es el único camión de estas características disponible y operativo en Europa. Trabaja en modo eléctrico y recarga batería con el motor de GNC (Gas Natural Comprimido) si fuera necesario en el desplazamiento a la descarga, por vías extraurbanas.

Desarrollado por FCC Medio Ambiente. ... (ver texto completo)
Las dos partes que componen la cabeza de corte de la tuneladora “La Adelantada”, la mayor de 70 t de peso y la pequeña de 65 t de peso, se fabricaron en las instalaciones de NFM (Neyrpic Framatome Mécanique) en Le Creusot (Francia) en 1.996. Debido a su elevado peso y grandes dimensiones, se precisaron de instalaciones de un considerable tamaño con medios auxiliares adecuados como puentes grúa y pórticos de gran tonelaje.

Para su fabricación se usaron aceros y materiales de diferentes calidades ... (ver texto completo)
La cabeza de corte es la encargada de romper la roca dura y raspar el terreno blando a excavar hasta convertirlo en lajas de un tamaño lo suficientemente pequeño para que puedan pasar a través de los huecos de la propia cabeza, de forma que se evacúe todo el material excavado y la tuneladora pueda seguir avanzando, construyendo así el túnel.

Mientras la tuneladora es empujada por unos cilindros hidráulicos que se apoyan en el túnel ya construido, la cabeza de corte se convierte en una pieza rotativa ... (ver texto completo)
Las tuneladoras, también conocidas como TBM (del inglés Tunnel Boring Machine), son máquinas de perforación de túnel a sección completa, capaces por sí mismas de excavar y colocar los elementos estructurales (anillos compuestos por dovelas prefabricadas de hormigón) que conforman o revisten el túnel finalmente construido. De entre todos sus elementos, probablemente el más característico y determinante es la cabeza de corte.
Dicho elemento fundamental corresponde a la parte frontal de la misma y ... (ver texto completo)
Detalle de la rueda metálica para circular por las vías de ferrocarril y /o metro, al estar estacionado se han puesto calzos (las piezas amarillas) para que no se mueva el vehículo en ninguna dirección puesto que el rozamiento que existe entre metal y metal es muy pequeño.