Carretera, LE-106.

Habitantes municipio 2.026 (INE 01-01-2023).

Habitantes municipio 2.068 (INE 01-01-2022).

Habitantes pueblo Cerezal de Tremor 0, Altitud 782.
Situación: Carreteras, LE-460, LE-465.
Monumentos: Convento de Cerezal de Tremor.

Habitantes pueblo Santibáñez de Montes 0, Altitud 1.000.
Fiestas: San Juan Evangelista.

Iglesia

Destaca su puente Romano, bien conservado y en uso actualmente. Piedras encarriladas en la población de Santa Cruz de Montes.
También destacan sus restos de la vía romana: VIA NOVA, VIA XVIII
estas mismas pendientes de estudio.
Y sus rutas por los montes cercanos y antiguas explotaciones mineras.

02 de Febrero, Las Candelas.

16 de Agosto, festividad de San Roque, otrora fiestas muy destacadas en la comarca, aunque actualmente han ido decayendo paulatinamente.

En 1812, tras la revolución de los terratenientes, se acaba con el régimen anterior y se crean los ayuntamientos, en parte para satisfacer a los Terratenientes, así surje el Ayuntamiento de Albares de la Ribera. Cuando se crean los ayuntamientos se dota a los núcleos más o menos urbanos de monte para su manutención. Así se crea un municipio extenso con capital en Albares de la Ribera.

El pueblo de Torre tiene sus orígenes en el siglo I (d. C.), ya que por él pasaba la Vía XVIII o Vía Nova, y allí los romanos construyeron una "mansio" que tenía por objeto el descanso de los viajeros y la reparación de los carruajes.

A finales del siglo XVIII el rey Carlos III manda construir "El Camino Real de Galicia" que utilizó el trazado de la Vía Nova y que discurría así mismo por el "Puente Viejo" de Torre. Siendo ingeniero principal del camino Don Carlos Lemaur descubridor de buena parte de la Vía Nova, descubrió también una mina de hierro en Manzanal y una mina de carbón en las proximidades de Torre y construyó dos "ferrerías" la una en Torre en el paraje que aún hoy recibe ese nombre "La Herrería" y la otra en Las Ventas, cerca del puente sobre el Boeza.

El 31 de Agosto de 1.883 el Tren Real con Alfonso XII en su interior para en la estación de Torre para descansar en el viaje inaugural del ferrocarril que une por fin Madrid con La Coruña. La estación de Torre se convierte, junto con la de Brañuelas, en las dos más importantes del recorrido de León a Ponferrada, ya que ambas tenían su depósito de máquinas y un parque de vías y la de Torre un foso para dar vuelta a lás máquinas de vapor que se añadían en el ascenso y descenso de la Rampa de Brañuelas con 20 túneles entre ambas poblaciones y una pendiente continua de dos milésimas, y así es como Torre pasa a convertirse en un pueblo eminentemente ferroviario.

Posteriormente con el inicio de las actividades mineras en la explotación de un importante yacimiento de antracita se convirtió en un nucleo de relativa importancia,´el mayor del ayuntamiento, el único en tener estación de ferrocarril, buenas comunicaciones por carretera, y teléfono, se inicia entonces un "expediente" que culmina con el cambio de capitalidad y de denominación, pasando a ser el ayuntamiento de Torre del Bierzo.

En el diccionario Madoz de 1845, aparece con la denominación de Torre sin ningún apellido, y eclesiásticamente dependiente de la parroquia de Santa Marina de Montes.

El nacimiento de Torre pues está ligado a la industria Minera y a las comunicaciones y alejado de los señorios y los terratenientes.

En navidades se construye un belén viviente en el que colaboran todos los vecinos, para la llegada de sus Majestades los reyes magos.