En los años en que se hacían estos anuncios de Herrera había un muchacho que se llamaba GONZALO ARIAS, vivía en la calle Barrio Nuevo, frente a la casa de los abuelos de Josean en la casa que en Herrera se la conocía con el nombre de "la casa alta", trabajó como amanuense para el notario de Herrera D. Rafael Jimeno, se casó con una chica de Herrera no se si con la Esperanza o Caridad pues estas eran trillizas (las Banqueras), y se fueron a vivir a Madrid. Supongo que este anuncio de encuadernaciones ... (ver texto completo)
El origen de la construcción del Canal del Pisuerga surgió como consecuencia de la ley de 7 de mayo de 1909 por la cual se debía hacer la transformación del Canal de Castilla en canal de riego.
El Canal del Pisuerga tiene la particularidad de que se construyó aprovechando la existencia de la presa de San Andrés, con el fin de incrementar la superficie regable dependiente del río Pisuerga. Se puso en servicio en 1932.
Más información en Revista de Obras Públicas, 1934, tomo I-2649 (José García ... (ver texto completo)
Hola Ana O,
No coincidimos, aunque me enteré que estuviste.. je, je..
Muy interesante información. Gracias.
Abrazos.
Otra joya. Fijaos que pone Herrera DEL Pisuerga.
Bonitos anuncios, Gigantea.
En esta se puede ver que pone la dirección. Plaza Santa Ana, 11
Un abrazo.
Otra joya. Fijaos que pone Herrera DEL Pisuerga.
Recurriremos a los "sabios" (dicho con todo el cariño) para que nos digan donde estaban estos lugares.
Yo si recuerdo una imprenta que tenía el hermano de Jose Luis, el maestro, y cuando íbamos a la escuela venía Don Senén que era el padre a que le corrigiera las pruebas antes de imprimirlas.
Estaba en la travesía Quintana haciendo esquina con la calle que bajaba de la placilla del coche.

Son unas joyas estos anuncios que se hacían para los programas de radio y la prensa local.
Por ahorrar que no quede, en Herrera ya no hay ni jefe de estación y los billetes se compran en ruta.
Marini, con esta noticia acabas de romperme todos los moldes. ¡Que pena!.
Yo tambien meti la pata y me bajé en el apeadero de San Cristobal y creo que se podía hacer una extadística muy amplia con todos los que hemos "sufrido" esa abundante información al viajero. Por cierto hay algo de lo que nadie hemos hablado y del que puedo dar fe del servicio tan eficaz que durante muchisimos años y sin faltar un solo día presto "EL SEÑOR MANOLO" con su coche, incluido el ya clásico parón en la cuesta que hay a la altura de la casa sel "Capataz de Obras Públicas" y el consiguiente ... (ver texto completo)
Yo creo que había 2 dudas con el tren:
1ª ¿Traerá retraso el tren? Cuando era de medio o largo recorrido podías ponerte en lo peor.
2ª ¿Arrancará sin problemas el coche de Manolo? Yo creo que gastaba más gasoil para calentar motores que en el viaje de ida y vuelta.
No dejemos de reconocer que es un icono de nuestra historia."El coche de la estación", "el coche de Báscones" y "el coche de Burgos" son los que dieron el nombre de "LA PLACILLA DEL COCHE"

Recuerdo el coche de BURGOS con su conductor, ... (ver texto completo)
la Lydia, no añoro esos tiempos a los que haces referencia. El viaje desde Palencia a Madrid, duraba más de cinco horas, paraba en todas las estaciones, ahora se hace en poco más de tres, si es un regional; en otros, en hora y media.
Se ha de entender que para beneficiar a muchos, se ha de perjudicar a unos pocos, aparte del sentido economico que representa para RENFE el reducir las paradas de trenes en estaciones con poca población, que tiene más peso.
Por ahorrar que no quede, en Herrera ya no hay ni jefe de estación y los billetes se compran en ruta.
Pedro, qué bueno que te hayas encontrado con tantos recuerdos. Comprendo muy bien lo que significa la vuelta a casa, aunque ya nada sea lo mismo...
Un besazo
Buen documento, Ana, y tú guapisima. Supongo que el entrar en la exclusa fué toda una experiencia. Lo impresionante sería que las hicieran funcionar tal como se hacía antaño.
En esta foto, como verás, no estaban las compuertas azules que hay ahora. Esa obra la hicieron hace unos años para facilitar el funcionamiento de la esclusa y poder llegar hasta la Quinta, lo que aumentaría considerablemente el atractivo que ya tiene el paseo por el Canal. ¿Por qué no se pone en funcionamiento? No lo sé, pero totalmente de acuerdo contigo, sería impresionante.
Yo tambien meti la pata y me bajé en el apeadero de San Cristobal y creo que se podía hacer una extadística muy amplia con todos los que hemos "sufrido" esa abundante información al viajero. Por cierto hay algo de lo que nadie hemos hablado y del que puedo dar fe del servicio tan eficaz que durante muchisimos años y sin faltar un solo día presto "EL SEÑOR MANOLO" con su coche, incluido el ya clásico parón en la cuesta que hay a la altura de la casa sel "Capataz de Obras Públicas" y el consiguiente ... (ver texto completo)
AMOFIAS, me parece interesante volver a recuperar el tema del coche de la estación y recordar a Manolo "Purribas" tan apreciado por todos y, más aún, acercarlo a nuestra memoria con alguna foto. Yo tambien lo agradecería.
Te remito, por si no lo viste en su día, a la lista de temas de conversación: El coche de Manolo, de enero de 2010. Tambien hay una foto de su hijo Manolín con sus respectivos comentarios, en las mismas fechas.
Seguro que queda mucho por contar de este tema
Un abrazo. Ah, y estupendas ... (ver texto completo)
TAMBIÉN YO ME QUEDÉ COLGADO EN SAN CRISTOBAL.
Aquellos viajes en tren que algunos recordamos "con encanto" también tenían sus inconvenientes. Uno de ellos era que el tren hacía paradas de tan sólo dos o tres minutos, lo que provocaba situaciones engorrosas como la que me ocurrió alla por el año 70, aquella vez que fui despedir a tres amigas que llevaban un bebé y varias maletas (Maca, te acordarás de Manoli e hijas). Para ayudarlas a instalarse me subí con ellas y nó había aún colocado las maletas ... (ver texto completo)
Yo tambien meti la pata y me bajé en el apeadero de San Cristobal y creo que se podía hacer una extadística muy amplia con todos los que hemos "sufrido" esa abundante información al viajero. Por cierto hay algo de lo que nadie hemos hablado y del que puedo dar fe del servicio tan eficaz que durante muchisimos años y sin faltar un solo día presto "EL SEÑOR MANOLO" con su coche, incluido el ya clásico parón en la cuesta que hay a la altura de la casa sel "Capataz de Obras Públicas" y el consiguiente ... (ver texto completo)
Buena labor Maca.
pamplona
Chus, ¡vaya bromas se gastaba el abuelo! Según estabas contando la anécdota estaba pensando si en esta foto no habrá tanta gente debido a alguna curiosa "convocatoria" de tu abuelo. Eso aclararía el por qué de la aglomeración en el puente.
Aurita, gracias por el detalle. Coincido con los demás en que estás verdaderamente guapa, por eso me extraña no acordarme de tí. De todos modos tienes que entender que yo me paseé por Herrera de los 15 a los 17 años y luego algún verano. No legué a conocer a mucha gente, ¡lástima!.