Chaflán (
arquitectura)
Un chaflán u ochava es un recurso urbanístico que consiste en unir con una línea oblicua los lados de las manzanas en sus
esquinas, eliminándose estas, con el objetivo de mejorar la circulación y su visibilidad y ampliar los
cruces, lo que provoca que las parcelas situadas en esos lugares tengan circunstancias físicas especiales. El chaflán es un recurso propio de los ensanches españoles, como los de
Barcelona,
La Coruña, Gijón y Carrión. Destaca la teorización que de ellos hizo Ildefonso Cerdá en su Teoría General de la Urbanización.
También en urbanismo, el chaflán es un recurso de modulación utilizado junto a otros para variar la planimetría y crear distintos efectos acústicos en las ciudades, cuya diversidad no existiría en
calles totalmente homogéneas de superficies planas paralelas.
Igualmente pero a menor escala, el chaflán es el acto de eliminar las esquinas de un objeto con un nuevo plano oblicuo a los dos originales, persiguiendo distintos objetivos. Por ejemplo, las piezas de
piedra, madera u hormigón, suelen achaflanarse para evitar el desgaste o rotura de las aristas, así como para evitar daños a las personas por eventuales golpes o roces. Para encofrar el hormigón creando estos chaflanes se utilizan unas piezas llamadas berenjenos.
Historia
El chaflán es un recurso arquitectónico conocido desde antiguo. El pazo de Fondevila (
Galicia, 1660) es un ejemplo de ello, donde el chaflán soluciona la unión de dos
fachadas; el
escudo de armas se colocó sobre él, de manera que puede apreciarse desde ambas. Esta característica de los chaflanes ha sido aprovechada en tiempos más recientes; así, en el
edificio del Banco Vitalicio de Barcelona (Lluís Bonet Garí, 1937-1946) se coloca una
torre o rascacielos sobre el chaflán, de manera que puede apreciarse desde las dos calles que convergen en él.
La primera generalización del uso del chaflán fue dada por Ildefonso Cerdá en su diseño planimétrico para Barcelona (1856), conocido como Plan Cerdá, donde los chaflanes son tan largos como anchas las calles convencionales (20 metros), para permitir el giro no pronunciado de los vehículos, pues pasan de tener que girar en ángulo recto a hacerlo en obtuso. Además, permitía un mejor visibilidad de las
vías adyacentes, y tenía la ventaja adicional de que desahogaba el tráfico en las intersecciones al darles una superficie adicional. El chaflán fue copiado por otros ensanches urbanos españoles, generalizándose en la península ibérica.
Los chaflanes también estuvieron presentes en la arquitectura rural franquista. Así, en Castilla-La Mancha el acto de crear un chaflán generaba ensanchamientos viarios que se utilizaban para colocar
fuentes y
abrevaderos.