Las dos partes que componen la cabeza de corte de la tuneladora “La Adelantada”, la mayor de 70 t de peso y la pequeña de 65 t de peso, se fabricaron en las instalaciones de NFM (Neyrpic Framatome Mécanique) en Le Creusot (Francia) en 1.996. Debido a su elevado peso y grandes dimensiones, se precisaron de instalaciones de un considerable tamaño con medios auxiliares adecuados como puentes grúa y pórticos de gran tonelaje.

Para su fabricación se usaron aceros y materiales de diferentes calidades ... (ver texto completo)
La cabeza de corte es la encargada de romper la roca dura y raspar el terreno blando a excavar hasta convertirlo en lajas de un tamaño lo suficientemente pequeño para que puedan pasar a través de los huecos de la propia cabeza, de forma que se evacúe todo el material excavado y la tuneladora pueda seguir avanzando, construyendo así el túnel.

Mientras la tuneladora es empujada por unos cilindros hidráulicos que se apoyan en el túnel ya construido, la cabeza de corte se convierte en una pieza rotativa ... (ver texto completo)
Las tuneladoras, también conocidas como TBM (del inglés Tunnel Boring Machine), son máquinas de perforación de túnel a sección completa, capaces por sí mismas de excavar y colocar los elementos estructurales (anillos compuestos por dovelas prefabricadas de hormigón) que conforman o revisten el túnel finalmente construido. De entre todos sus elementos, probablemente el más característico y determinante es la cabeza de corte.
Dicho elemento fundamental corresponde a la parte frontal de la misma y ... (ver texto completo)
Detalle de la rueda metálica para circular por las vías de ferrocarril y /o metro, al estar estacionado se han puesto calzos (las piezas amarillas) para que no se mueva el vehículo en ninguna dirección puesto que el rozamiento que existe entre metal y metal es muy pequeño.
El grupo Isolux Corsán dispone de 11 unidades con homologaciones para trabajar en metro y en ferrocarril, tanto en España como en otros países tales como Portugal, Argentina, Brasil, Argelia, etc. Estos vehículos han intervenido, entre otras, en las siguientes obras:
- Tranvía de Orán (Argelia)
- AVE Barcelona –Figueres
- LAV Zaragoza – Frontera francesa
- Subestación de la Sagrera.
- Electrificación Línea 5 Horta- Vall D´hebron
- Feeders negativos túnel Atocha – Sol
- Electrificación ... (ver texto completo)
Se utiliza, junto con otros equipos, para la instalación de los postes, la catenaria, así como de los elementos auxiliares de las líneas ferroviarias y de metro. También se utiliza para la realización de labores de mantenimiento de estas mismas líneas.

El ferrocamión dispone de un motor de explosión que es el que da la potencia necesaria para mover todos los equipos de que dispone. Para moverse por carretera dispone transmisiones y caja de cambios. Para transmitir el movimiento a las ruedas ferroviarias ... (ver texto completo)
Un ferrocamión es un vehículo que dispone además de las ruedas normales de carretera, de unas ruedas metálicas para circular por las vías del ferrocarril y/o metro. Se colocan unas u otras en función del trabajo a desarrollar. Dispone de la siguiente equipación o elementos que ayudan en la ejecución de su trabajo:
- Grua hidraúlica telescópica: utilizada para usos múltiples, entre ellos, movimiento de las ruedas para proceder al cambio de carretera/via, elevación de una cesta para personas con el ... (ver texto completo)
Yo soy un lector seguidor tuyo, en el foro de Madrid y en el de Burgos y muy alejado de la distancia tuya aprendo mucho en estos foros, aunque la verdad no hay muchos maestros y suerte tenemos con que te dejen enseñarnos.
De momento no hay problemas, es un foro abierto y el que quiera puede leer los comentarios, hacer otros o corregir algo que haya puesto en alguna foto, que a veces me ha pasado de equivocarme de foto y poner un comentario en la foto que no era y luego rectificar, no hay inconveniente con ello.
Ha más comentarios que tengo en más foros me gusta comentar lo que se ve en las fotos y mejor si son comentarios de porque algo está en un sitio, muchas veces pasamos por delante con prisas y nos paramos 1 ... (ver texto completo)
No hay porque darlas, en la Semana de la Ingeniería ya celebrada en Madrid del 22 al 28 de Mayo, donde han estado expuestos estos iconos de la Ingeniería, que hemos tenido puestos 10 en todo Madrid desde Plaza de Castilla hasta la Plaza de Legazpi, me toco estar varios días de voluntaria en la cuesta del Moyano junto a la boya del CEDEX, para explicar al que allí se paraba (cualquier ciudadano/a, grande o pequeño, nacional o extranjero) la boya y el recorrido del resto del iconos y cualquier duda ... (ver texto completo)
Yo soy un lector seguidor tuyo, en el foro de Madrid y en el de Burgos y muy alejado de la distancia tuya aprendo mucho en estos foros, aunque la verdad no hay muchos maestros y suerte tenemos con que te dejen enseñarnos.
Gracias Gema Medina por lo mucho que nos enseñas.
No hay porque darlas, en la Semana de la Ingeniería ya celebrada en Madrid del 22 al 28 de Mayo, donde han estado expuestos estos iconos de la Ingeniería, que hemos tenido puestos 10 en todo Madrid desde Plaza de Castilla hasta la Plaza de Legazpi, me toco estar varios días de voluntaria en la cuesta del Moyano junto a la boya del CEDEX, para explicar al que allí se paraba (cualquier ciudadano/a, grande o pequeño, nacional o extranjero) la boya y el recorrido del resto del iconos y cualquier duda ... (ver texto completo)
Un molino eólico en el mar es casi tan alto como la Torre Eiffel.

El primer parque eólico de España tiene ya más de 30 años.

El Andévalo, en Huelva, es en la actualidad el más grande del país y genera energía suficiente para 164.000 casas. También es el segundo mayor de Europa, sólo superado por el parque eólico de Whitelee, en Escocia, ambos propiedad de la empresa española Iberdrola.

Las partes de un aerogenerador son:
- Palas.
- Rotor. Elemento donde se sitúan las palas y el buje que ... (ver texto completo)
Gracias Gema Medina por lo mucho que nos enseñas.
Otra reforma más autorizan para este estadio; ubicado en un lugar privilegiado y al timón de un hombre poderoso e influyente, prácticamente ningún gobierno municipal se resiste a sus caprichos urbanísticos.
Un molino eólico en el mar es casi tan alto como la Torre Eiffel.

El primer parque eólico de España tiene ya más de 30 años.

El Andévalo, en Huelva, es en la actualidad el más grande del país y genera energía suficiente para 164.000 casas. También es el segundo mayor de Europa, sólo superado por el parque eólico de Whitelee, en Escocia, ambos propiedad de la empresa española Iberdrola.

Las partes de un aerogenerador son:
- Palas.
- Rotor. Elemento donde se sitúan las palas y el buje que ... (ver texto completo)
La energía eólica instalada en el mundo se sitúa en 486.749 megavatios (MW). España es el quinto productor mundial, con una potencia instalada de 23.026 MW. La eólica ya es la segunda fuente de mayor peso en la generación de electricidad, cubriendo casi el 20% de la demanda.

Iberdrola es, además, la primera empresa española en instalar parques eólicos en el mar, ubicados en Reino Unido y Alemania. Construir un parque marino es un enorme reto de ingeniería. En el mar se genera más energía que en ... (ver texto completo)
Molino o aerogenerador eólico que genera energía limpia con la fuerza del viento.

La turbina o aerogenerador transforma la energía cinética del viento en electricidad. Se puede instalar tanto en tierra firme como en el mar.

Las masas de aire en movimiento tienen energía cinética. Las palas del molino son impulsadas por el efecto aerodinámico, lo que hace girar al rotor para generar electricidad. La energía se transporta hasta la subestación del parque y, desde allí, a las casas, fábricas y ... (ver texto completo)