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SANTORAL DEL 26 DE FEBRERO
Santos Fortunado, Víctor, Néstor, Alejandro y Porfirio.

DEFUNCIONES DEL 26 DE FEBRERO
1561.- Jorge de Montemayor, autor de "Diana", primera novela pastoril escrita en castellano.
1878.- Juan María Gutiérrez, escritor y político argentino.
1930.- Rafael Merry del Val, cardenal español.
1949.- Juan Tellería, compositor español.
1969.- Karl Jaspers, filósofo y psiquiatra alemán.
1971.- Fernandel, actor cómico francés.
1982.- Paco Martínez Soria, actor cómico español.
1992.- José Ferrer, actor y realizador puertorriqueño de cine.
1994.- Juan Beneyto ... (ver texto completo)

· La comunicación es la llave del éxito. - Eduardo Aguilar Kublí

· La caridad bien entendida empieza por uno mismo, y generalmente acaba ahí. - Anónimo.

· La buena conciencia sirve de buena almohada. - John Ray

· La belleza es verdad, la verdad es belleza - John Keats

· La belleza es la otra forma de la verdad - Alejandro Casona

· La aventura puede ser loca pero el aventurero ha de ser sensato - Chesterton

· La arquitectura es la ordenación de la luz; la escultura es el juego de la luz - Antonio Gaudí

siempre me gusta saludar a todo el que entra en este foro
me gusta mucho mi tierra y la pena es que casi nadie de alli pasa por el foro a hacerme compañia, pero bueno, yo seguiré por aqui cada dia
espero que tu tambien pases un buen fin de semana
un saludo

· La antigüedad del tiempo es la juventud del mundo. - Francis Bacon.

· La amistad es una mente en dos cuerpos - Mencius

· La amistad es como la buena salud, nadie sabe lo que vale hasta que la pierde - Charles Caleb Colton

· La amistad comienza donde termina o cuando concluye el interés. - Marco Tulio Cicerón

buenas noches luis
que pases una buena noche y un feliz fin de semana

El último acorazado botado fue el VANGUARD británico de 1945, construido porque los ingleses no sabían qué hacer con unos viejos cañones de 381 mm que tenían almacenados de los supercruceros de batalla de Fisher. Pensaron que podían obtener un acorazado a un costo razonable y lo construyeron. Fue una buena nave, muy superior a los KING GEORGE V tanto en armamento como en todo lo demás, pero fue alistado cuando ya no era más que una reliquia de una gloriosa pero ya terminada época. 48.000 ton. 30 nudos. 8-381 mm. 16-133 mm. 73-40 mm. Blindaje vertical 356 mm y horizontal 152 mm. 2.000 hombres. ... (ver texto completo)

Los acorazados norteamericanos clase IOWA de 1944 fueron un desarrollo agrandado de la anterior clase SOUTH DAKOTA de la que heredó el armamento y las formas características de estas naves, si bien se aumentaron las dimensiones. Con el más poderoso aparato motor jamás instalado en una nave de batalla (212.000 HP.). Su armamento antiaéreo era el más formidable jamás instalado a bordo de acorazado alguno y su blindaje era un modelo de equilibrio y fortaleza. Estas formidables naves participaron en la Guerra del golfo de 1991. 55.424 ton. 33 nudos. 9-406 mm. 20-127 mm. 80-40 mm. 43-20 mm. 2 catapultas y 2 hidroaviones. Blindaje vertical 307+22 mm y horizontal 121+32 mm. 3.000 hombres. ... (ver texto completo)

La siguiente clase norteamericana, la SOUTH DAKOTA de 1942 supuso una interesante mejora del anterior concepto en lo referente a la disposición de la protección. Los nuevos acorazados tenían menos eslora, eran "más cortos" y así el espacio sin proteger era menor, con lo que los posibles daños también se reducían. Además, la cintura acorazada inclinada tenía una prolongación que llegaba casi hasta la quilla formando un mamparo antitorpedo que multiplicaba la capacidad de aguante ante explosiones submarinas. El puente troncopiramidal incorporaba en un mismo bloque a la chimenea. Fueron excelentes naves, algo lentas comparadas con otras pero muy sólidas y marineras. 42.000 ton. 28 nudos. 9-406 mm. 20-127 mm. 48-40 mm. 56-20 mm. 2 catapultas y 3 hidroaviones. Blindaje vertical 310 + 22 mm y horizontal 127 + 15 mm. 2.500 hombres. ... (ver texto completo)

La clase NORTH CAROLINA de 1940 supuso un gran avance en el concepto de la nave de batalla norteamericana, ya que las dos siguientes clases botadas no fueron más que desarrollos mejorados de ésta. En ella los norteamericanos plasmaron un nuevo concepto de distribución del armamento secundario con diez torres dobles de 127 mm muy bien dispuestas de a 5 por banda y superestructuras muy bien definidas dominadas por un puente troncopiramidal característico. Además, los hidros se situaron a popa de la ... (ver texto completo)

Los súperacorazados japoneses clase YAMATO (2 unidades) de 1937 fueron los más poderosos acorazados de la historia (digan lo que digan algunos, tan aficionados a minusvalorar lo ajeno si es mejor que lo suyo). Fueron los mejor armados y también mejor protegidos, y de eso, precisamente, se trata en un acorazado (creo yo). Estas bellas naves sobrepasaron todos los acuerdos y cifras imaginables, fueron un gigantesco logro de Japón, pero no pudieron recorrer el Pacífico destruyendo uno tras otro a todos ... (ver texto completo)

Los acorazados franceses clase RICHELIEU (2 unidades) de 1935 parecieron ser poderosas naves de batalla a las que la falta de combate y misiones impidió demostrarlo. 45.900 ton. 32 nudos. 8-380 mm. 9-152 mm. 12-100 mm. Blindaje vertical 320 mm y horizontal 170 mm. 1.670 hombres.

Los acorazados británicos clase PRINCE OF WALES (5 unidades) de 1939 fueron naves inferiores en armamento y velocidad a sus nuevos contrapartes del resto del mundo, pero fueron buenos buques marineros y bien construidos. 42.000 ton. 28 nudos. Eslora 227,1 m. Manga 31,4 m. calado 9,9 m. 10-356 mm. 16-133 mm. 32-40 mm. 4 lanzacohetes. 1 catapulta y 4 hidroaviones. Blindaje vertical 381 mm y horizontal 152 mm. 1.600 hombres.

Los acorazados alemanes clase BISMARCK (2 unidades) de 1936 fueron las mejores naves de guerra construida por Alemania en toda su historia. En el momento de su alistamiento, el BISMARCK no tenía rival, como demostró en la batalla de Islandia hundiendo al crucero de batalla HOOD y dañando y haciendo huir al acorazado PRINCE OF WALES en un épico combate. Cuando navegaba hacia Francia fue dañado en los timones por un torpedo aéreo y destruido posteriormente por los acorazados, cruceros y destructores ... (ver texto completo)

Terminada la "vacación naval" impuesta por el tratado de Washington, los primeros en poner quilla a un nuevo acorazado fueron los italianos con su magnífica clase VITTORIO VENETO (4 unidades, 3 botadas) de 1935. Fueron naves de gran belleza, poderosamente armadas y con una protección subacuática novedosa ideada por el ingeniero Pugliese. Estas naves no debían haber tenido ningún problema en conseguir la superioridad naval en el Mediterráneo, pero la ceguera de los mandos navales y políticos italianos impidió que se sacara todo el partido a estas magníficas naves. 41.167 ton. 30 nudos. Eslora 237,8 m. Manga 32,9 m. Calado 10,5 m. 9-381 mm. 12-152 mm. 12-90 mm. 24-20 mm. 1 catapulta y 3 hidroaviones. Blindaje vertical 350 mm y horizontal 100 mm. 1.920 hombres. ... (ver texto completo)

La "vacación naval" impuesta en el tratado de Washington impedía construir buques nuevos hasta que transcurriera un plazo, por lo que las marinas se dedicaron a modernizar los acorazados en servicio. Los americanos se limitaron a potenciar el armamento antiaéreo, pero británicos, italianos y japoneses llegaron a reconstruir casi por completo sus mejores acorazados adecuándolos a las dos nuevas amenazas latentes ya demostradas en la I GM: el avión y el submarino. Las reconstrucciones afectaron a las superestructuras, a la mejora de la protección extendiendo el espesor de la cubierta protectora y dotándolos de bulges para mejorar la resistencia contra las explosiones subacuáticas y el armamento antiaéreo que fue objeto de particular atención. Veamos los mejores ejemplos de reconstrucción de acorazados de la I GM: ... (ver texto completo)

· La amabilidad es la forma más segura del desdén - Heinrich Böll.

Antonio me decian que el año pasado nos nevo el 8 de Marzo, asique no cantemos victoria que aun queda invierno

quedar queda pero por aqui no suele hacer tanto frio como por la peninsula

Un fuerte abrazo, Antonio.
Mì màs cordial saludo.
Deseo que descanses este sàbado y domingo que en seguidita llegan.
Que seas muy feliz.
Hasta luego.

buenas noches jose luis, encantado de verte de nuevo por aqui
un abrazo y que pases una feliz noche

buenas noches ENCINA GRANDE

· La alegría, cuanto más se gasta más queda. - R. W. Emerson

· La alegría ha sido llamada en buen tiempo del corazón. - Charles Smiles

· La alegría es la mejor enfermera. - Hamerling

· La adulación es como la sombra, no nos hace más grandes ni más pequeños. - Proverbio Danés

El tratado de Washington de 1922 trató de contener el imparable ritmo de las construcciones navales asignando cuotas de tonelaje a cada país. Como a Gran Bretaña le "faltaban" buques de batalla para llegar al cupo se le permitió construir dos nuevos acorazados dentro de los límites del acuerdo (35.000 toneladas máximo desplazamiento normal y cañones de calibre no superior a 406 mm.). El resultado fueron los acorazados de la clase NELSON (2 unidades) de 1925. 35.500 ton. 23 nudos. 9-406 mm. 12-152 mm. 6-120 mm. 8-40 mm. 2 tlt-620 mm. 1.314 hombres. ... (ver texto completo)

En 1919, Japón botó el primer acorazado de la clase NAGATO (2 unidades). Estas naves fueron las primeras en embarcar los nuevos cañones de 406 mm. 33.800 ton. 26,7 nudos. Eslora 215,8 m. Manga 28,9 m. Calado 9,1 m. 8-406 mm. 20-140 mm. 4-80 mm. 8 tlt-533 mm. Blindaje vertical 300 mm y horizontal 75 mm. 1.333 hombres.

Los acorazados norteamericanos clase NEW MEXICO (3 unidades) de 1917 fueron naves muy sólidas que participaron en la II GM. 32.000 ton. 21 nudos. Eslora 190,2 m. Manga 29,8 m. Calado 9,3 m. 12-356 mm. 22-127 mm. 2-76 mm. 2 tlt-533 mm. Blindaje vertical 356 mm y horizontal 127 mm. 1.080 hombres

Los acorazados clase ISE (2 unidades) de 1916 fueron excelentes naves que confirmaban la enorme calidad de las construcciones japonesas, a menudo mejores que las europeas. Estas naves también participaron en la II GM. 31.260 ton. 23 nudos. Eslora 208,2 m. Manga 28,7 m. Calado 8,8 m. 12-356 mm. 20-140 mm. 4-76 mm. 6 tlt-533 mm. Blindaje vertical 305 mm y horizontal 38+51 mm. 1.360 hombres.

Con los acorazados de la clase ROYAL SOVEREIGN (5 unidades) de 1915 se dio un inexplicable paso atrás al embarcar calderas de carbón en lugar de petróleo por temor a quedar Gran Bretaña sin suministro de crudo en guerra. Su velocidad era solo de 21 nudos y las demás características similares a los QUEEN ELIZABETH a los que nunca llegaron a igualar.

Como siempre, la respuesta alemana no se hizo esperar, y tal respuesta la constituyeron los impecables acorazados clase BAYERN (4 unidades, 2 botadas) de 1915. Armados con cañones de 381 mm, en teoría fueron mejores naves que los QUEEN ELIZABETH aunque fueran menos veloces, pero no pudieron demostrarlo al no combatir durante la guerra. Los BISMARCK de veinte años más tarde serían una eficaz actualización del proyecto de estas naves. 28.600 ton. 22 nudos. Eslora 180 m. Manga 30 m. calado 9,35 m. 8-381 mm. 16-150 mm. 2-88 mm. 5 tlt-600 mm. Blindaje vertical 350 mm y horizontal 100 mm. 1.171 hombres. ... (ver texto completo)

La superioridad de los acorazados alemanes preocupaba profundamente a Winston Churchill quien como primer lord del Almirantazgo en 1912 dio luz verde a un ambicioso proyecto destinado a recuperar la primacía de la construcción naval mundial. El resultado fueron las espléndidas naves clase QUEEN ELIZABETH (5 unidades), los primeros acorazados del mundo que montaron cañones de 381 mm y usaron petróleo como combustible en lugar de carbón. Fueron naves revolucionarias que dejaron muy atrás a todos los acorazados existentes. En la batalla de Jutlandia (1916) tuvieron una participación decisiva machacando literalmente a la escuadra de cruceros de batalla alemanes y, debidamente modernizados, estos acorazados participaron en la II GM llevando el peso de la lucha en el Mediterráneo y consiguiendo merecidamente los laureles de "mejores acorazados de toda la historia". 29.400 ton. 25 nudos. Eslora 197 m. Manga 27,6 m. Calado 10,02 m. 8-381 mm. 12-152 mm. 2-76 mm. 4 tlt-533 mm. Blindaje vertical 330 mm y horizontal 51 mm. 950 hombres. ... (ver texto completo)

· La actividad es lo que hace dichoso al hombre. - Bernard Shaw

· Jamás ha habido un niño tan adorable que la madre no quiera poner a dormir. - R. W. Emerson

JAAJAJAJAJJAJ que bueno lo vi ahora al ver tu mensaje,
en que estaria yo pensandooooooooooo
feliz tarde y que la disfrutes, y esperemos no sea verdad de que llega mal tiempo, este domingo
Un fuerte abrazooooooooooooooooooo

yo creo que aun nos queda algun frio que pasar pero seguro que no será tanto como antes, por lo menos por aqui

· Jamás el esfuerzo desayuda la fortuna. - Fernado Rojas

· Inteligencia militar son dos términos contradictorios - Grouxo Marx

· Indudablemente nadie se ocupa de quien no se ocupa de nadie - Thomas Jefferson

· Incluso en el trono más alto, uno se sienta sobre sus propias posaderas. - Michel De Montaigne

· Incierta es la amistad en la próspera fortuna. - San Isidro

· Hoy se abusa del sexo y de la violencia. - Sofía Loren