· La ley básica del capitalismo es tú o yo, no tú y yo. - Karl Liebk Nech

· La lengua es la piel del alma - Fernando Lázaro Carreter

· La lengua del amor esta en los ojos. - Jhon P. Fletcher

· La lealtad tiene un corazón tranquilo - Willian Sheakespeare

· La juventud sería el estado ideal si llegara un poco más tarde - Hebert H. Asquih

· La juventud es feliz en lo que tiene de porvenir. - Nicolay Goyol

· La justicia te proporcionará paz, y también trabajos. - Ramón Llull

· La justicia militar es a la justicia lo que la música militar es a la música. - Groucho Marx

· La justicia es incidental a la ley y el orden. - J. Edgar Hoover.

jajjaj este barça no hay manera de que pierda,

es verdad, es muy dificil de ganarle pero algun dia esperamos los madridistas que pierda ja ja ja

· La inspiración existe, pero tiene que encontrarte trabajando. - Pablo Ruiz Picasso

· La ignorancia es la madre del miedo. - Kames

· La humanidad es como es. No se trata de cambiarla, sino de conocerla. - Gustavo Flaubert.

jajajaaj ya ves no me entero, yo pense que jugaba mañana,

bueno, ya va ganando el barsa, a ver que pasa al final

· La Historia es como una destilación del chismorreo. - Carlyle

Las nuevas unidades de la clase HOOD (sólo el HOOD fue alistado) fueron diseñadas para montar un poderoso armamento de 381 mm. Tras la batalla de Jutlandia se introdujeron modificaciones en su construcción para aumentar su protección, y en posguerra se volvió a incrementar, pero era un "tigre de papel" y su fin frente al BISMARCK demostró la extrema vulnerabilidad de estas formidables pero débiles naves. En el momento de su alistamiento, el HOOD era el mayor buque de batalla del mundo, y continuó siéndolo hasta principios de la II Guerra Mundial. Como nave de guerra genérica sólo fue superado en tamaño por los portaaviones clase LEXINGTON. ... (ver texto completo)

Lord Fisher, el inventor del crucero de batalla, planeó una nueva serie de estas naves para operar contra las costas alemanas. La clase COURAGEOUS (3 unidades) debían montar los más poderosos cañones y el más potente aparato motor, pero estarían casi completamente desprovistos de blindaje. Afortunadamente para la Royal Navy y para sus tripulaciones, estas naves fueron convertidas durante la I GM en los que serían los primeros portaaviones. 22.400 ton. Eslora 240 m. Manga 27,3 m. 31 nudos. 4-381 mm o bien 2-457 mm. y varios de diverso calibre. Blindaje vertical 76 mm. y horizontal 76 mm. ... (ver texto completo)

Los siguientes cruceros de batalla alemanes, las naves de la clase DERFFLINGER (3 unidades) de 1913 fueron la culminación del crucero de batalla clásico. Aún armadas con cañones de 305, continuaron ostentando la primacía sobre sus contrapartes británicos armados con 343 mm. 26.600 ton. Eslora 210 m. Manga 29 m. Calado 9,2 m. 26 nudos. 8-305 mm. 12-150 mm. 12-88 mm. 4 tlt-500 mm. Blindaje vertical 300 mm y horizontal 80+50 mm. 1.050 hombres.

Mientras tanto, los alemanes continuaban construyendo magníficos cruceros de batalla como el SEYDLITZ de 1912. Aún armado con piezas de 280 mm, pero a pesar de ello muy superior a los británicos (Compara su protección con la del TIGER). El comportamiento de esta nave en la guerra fue verdaderamente excepcional, demostrando unas portentosas cualidades aún después de haber sufrido gravísimos daños durante la batalla de Jutlandia. 24.988 ton. Eslora 200,6 m. Manda 28,5 m. Calado 9,1 m. 26,5 nudos. 10-280 mm. 12-150 mm. 12-88 mm. 4 tlt-450 mm. Blindaje vertical 300 mm y horizontal 30+80 mm. 1.068 hombres. ... (ver texto completo)

Los cruceros de batalla japoneses clase KONGO (4 unidades) de 1912 fueron diseñados por sir John Thurston como un desarrollo mejorado de los LION. Fueron las primeras naves que embarcaron armamento de 356 mm y resultaron mucho mejores buques que sus hermanos ingleses. Estas naves, reconstruidas, participaron eficazmente en la II GM. 26.320 ton. eslora 214,6 m. Manga 28 m. Calado 8,4 m. 29 nudos. 8-356 mm. 16-152 mm. 16-76 mm. 8 tlt-533 mm. Blindaje vertical 203 mm y horizontal 38+51 mm. 1.221 hombres.

Los británicos, conscientes de la inferioridad de sus cruceros de batalla armados con piezas de 305 mm. frente a sus homólogos alemanes, construyeron nuevas naves armadas con cañones de 343 mm. los cruceros de la clase LION (3 unidades) de 1910. En 1913 se botó una nueva unidad, el TIGER, mayor y mejor protegido que sus hermanos y con mejor disposición del armamento principal. Sin embargo, la debilidad estructural de las naves británicas no fue debidamente corregida. 28.430 ton. Eslora 214,6 m. Manga 27,5 m. Calado 8,6 m. 29 nudos. 8-343 mm. 12-152 mm. 2-76 mm. 4 tlt-533 mm. Blindaje vertical 229 mm y horizontal 38+25 mm. 1.185 hombres. ... (ver texto completo)

La respuesta alemana a los nuevos buques ingleses fue el VON DER TANN de 1909. Un magnífico crucero de batalla mucho mejor protegido que los INVINCIBLE (compara las cifras de blindaje) y muy superior en todos sus componentes. 19.400 ton. Eslora 171,5 m. manga 26,6 m. Calado 9,2 m. 27,4 nudos. 8-280 mm. 10-150 mm. 16-88 mm. 4 tlt-450 mm. Blindaje vertical 250 mm y horizontal 50 mm. 923 hombres.

Las características de los INVINCIBLE eran 17.370 ton. de desplazamiento a carga normal. Medidas: Eslora 172,9 m. Manga 23,9 m. Calado 7,9 m. Velocidad 25 nudos. Armamento 8-305 mm. 16-102 mm. 5 tlt-457 mm. Blindaje vertical 152 mm y horizontal 63 mm. Dotación 799 hombres.

solo falta que pierda y gane mañaqna el Madridajajjaj y todos felices verdad

el madrid juega esta noche a las diez y por mi que pases lo que tu dices ja ja ja

La realización del DREADNOUGHT supuso un vuelco total en la concepción de las naves de batalla. Fisher propuso llevar la revolución monocalibre también a los cruceros y el resultado fueron los INVINCIBLE (3 unidades) de 1906, naves con el armamento pesado monocalibre de un acorazado y el blindaje de un crucero acorazado. A este nuevo tipo de buques se le denominó CRUCERO DE BATALLA. Estas naves, por su velocidad y armamento estaba claro que combatirían junto a los acorazados y frente a las críticas por su débil protección Fisher declaró que "la mejor coraza es la velocidad" y así los cruceros de batalla tuvieron igual armamento que los acorazados, mayor velocidad, pero menor protección. ... (ver texto completo)

· La Historia es como una destilación del chismorreo. - Carlyle.

· La gente se arregla todos los días el cabello. ¿Por qué no el corazón?. - Proverbio Chino

· La gente no busca razones para hacer lo que quiere hacer, busca excusas. - Somerset Maugham.

· La fuerza hidráulica mas poderosa del universo, es la lágrima de una mujer. - Carlos Fisas

· La fuerza es el derecho de las bestias. - Marco Julio Ciceron.

· La fotografía es verdad. Y el cine es verdad 24 veces por segundo. - Jean Luc Goddard.

si victoria, está jugando ahora

· La experiencia es la enfermedad que ofrece el menor peligro de contagio. - Oliverio Girondo

· La estupidez insiste siempre. - Albert Camus

· La esperanza es un buen desayuno pero una mala cena. - Francis Bacon

Antonio disfruta del buen tiempo, ya que por agui se nos nublo
Feliz tarde y un abrazooooooooooooooooooo

pues estube un rato fuera y se estaba muy bien
ahora voy a dedicarme a escuchar el futbol
hasta luegoooo

· La educación es un seguro para la vida y un pasaporte para la eternidad. - Aparisi Y Guijarro.

· La edad madura es aquella en la cual se es todavía joven, pero con mucho esfuerzo. - Jean L. Banault

· La divinidad está en ti, no en conceptos o en libros. - Herman Hesse

· La disciplina es la parte más importante del éxito. - Truman Capote

· La dicha está donde la encuentras, muy rara vez donde la buscas. - J. Petit

· La desdicha es el vínculo más estrecho de los corazones. - La Fontaine.

· La cordura y el genio son novios, pero jamás han podido casarse. - Amado Nervo

· La constancia es la virtud por la que todas las demás dan su fruto. - Arturo Graf

que a probeche antonio

gracias fina

hola antonio haora tengo un monton para contestar

pues poco a poco los iras contestando todos
yo he llegado hace poco de trabajar y ahora voy a comer
hasta luegoooo

· La confianza en sí mismo es el primer secreto del éxito. - Ralph Waldo Emerson.

buenos dias antonio ayer no tube interne
que tengas buen fin de semana

hola fina, ya me extrañó no ver mensajes tuyos por los foros
un abrazo y que pases una buena tarde

hola victoria, ya llegó el fin de semana para mi
que pases una buena tarde
un abrazo

Buenos dias Antonio, lo melor te deseo este sabado, es un topico, una rutina, pero apenas despierto, solo pienso en todos los foreros, unos mas otros menos, aqui estoy dando lo que tengo cariño, y buenas intenciones para todos.
mas para ti un buen dia un abrazo

buenas tardes berta, siempre es una alegria encontrarse tus mensajes por aqui
espero que pases una feliz tarde
un abrazo