Nocturna, siluetas de maceteros y grúas, VALENCIA
Cortesía de V. Martínez
Marina de Valencia
La Marina de Valencia, conocida anteriormente como Port America`s Cup o La Marina Real Juan Carlos I durante la Copa América de vela celebrada en 2007 y 2010, es la dársena histórica de la ciudad de Valencia
Historia
La Marina de València nace junto al puerto de la ciudad, un Puerto que fue construido de forma artificial y que en sus orígenes tenía la función de un pequeño embarcadero, probablemente anterior a la conquista de Jaume I. Su desarrollo ha ido in crescendo con el tiempo, sobre todo a partir de la construcción del Pont de Fusta en el siglo XV, y más adelante, la de los astilleros, diques y Tinglados, hasta llegar a establecerse como puerto de mercaderías. A principios de la década de los 2000 los preparativos para albergar la 32ª America’s Cup llevaron a la separación de La Marina de València del resto del Puerto comercial. El Puerto permaneció así bajo la jurisdicción de la Autoridad Portuaria (APV) hasta que en 2004 se creara una nueva institución pública, el Consorcio Valencia 2007, encargada de supervisar y administrar La Marina. Entre 2007 y 2012, La Marina de València albergó dos ediciones de La America’s Cup y del Gran Premio de la Fórmula 1, lo que conllevó un rápido desarrollo de su infraestructura y la acumulación de más de 427 millones de euros de deuda. Tras el año 2012, con la fuerte crisis económica en España, muchas de esas infraestructuras que habían sido construidas para alojar los dos grandes eventos quedaron sin definición de uso.
Descripción de La Marina de València
La Marina de València se sitúa entre la Playa de las Arenas y el Puerto de València. Pertenece al distrito de Poblats Marítims, el cual comprende a su vez los cinco barrios que colindan con La Marina de València: El Grao, Cabanyal-Canyamelar, Malvarrosa, Beteró y Natzaret. La Marina de València tiene una superficie de alrededor de 1 millón de m², contando tanto la terrestre como la acuática, y 820 amarres
La Marina de València -antes conocida como Marina Real Juan Carlos I – es una decidida apuesta de Valencia por renovar su fachada marítima, convirtiéndola en un barrio más de la ciudad. La Marina Real es una visita obligada a la hora de planificar qué ver en Valencia.
La Marina de València ha sido epicentro de la 32ª y 33ª America´s Cup, una de las competiciones deportivas más prestigiosas del mundo, que ha situado a Valencia como un destino turístico de primer orden. Convirtiéndose en un punto de encuentro entre los amantes de los deportes náuticos, así como un lugar de referencia por su potente turismo náutico.
Entre las instalaciones con las que cuenta la Marina de València hay un Puerto Deportivo formado por dos dársenas: la Dársena Exterior y la Dársena Interior. Ambas dársenas deportivas son referentes del Mediterráneo: con más de 900 amarres, cuenta con instalaciones de primer orden, capaces de albergar barcos, de entre 8 a 150 metros de eslora, y una dársena específica para superyates de más de 25 metros.
Marina de Valencia
La Marina de Valencia, conocida anteriormente como Port America`s Cup o La Marina Real Juan Carlos I durante la Copa América de vela celebrada en 2007 y 2010, es la dársena histórica de la ciudad de Valencia
Historia
La Marina de València nace junto al puerto de la ciudad, un Puerto que fue construido de forma artificial y que en sus orígenes tenía la función de un pequeño embarcadero, probablemente anterior a la conquista de Jaume I. Su desarrollo ha ido in crescendo con el tiempo, sobre todo a partir de la construcción del Pont de Fusta en el siglo XV, y más adelante, la de los astilleros, diques y Tinglados, hasta llegar a establecerse como puerto de mercaderías. A principios de la década de los 2000 los preparativos para albergar la 32ª America’s Cup llevaron a la separación de La Marina de València del resto del Puerto comercial. El Puerto permaneció así bajo la jurisdicción de la Autoridad Portuaria (APV) hasta que en 2004 se creara una nueva institución pública, el Consorcio Valencia 2007, encargada de supervisar y administrar La Marina. Entre 2007 y 2012, La Marina de València albergó dos ediciones de La America’s Cup y del Gran Premio de la Fórmula 1, lo que conllevó un rápido desarrollo de su infraestructura y la acumulación de más de 427 millones de euros de deuda. Tras el año 2012, con la fuerte crisis económica en España, muchas de esas infraestructuras que habían sido construidas para alojar los dos grandes eventos quedaron sin definición de uso.
Descripción de La Marina de València
La Marina de València se sitúa entre la Playa de las Arenas y el Puerto de València. Pertenece al distrito de Poblats Marítims, el cual comprende a su vez los cinco barrios que colindan con La Marina de València: El Grao, Cabanyal-Canyamelar, Malvarrosa, Beteró y Natzaret. La Marina de València tiene una superficie de alrededor de 1 millón de m², contando tanto la terrestre como la acuática, y 820 amarres
La Marina de València -antes conocida como Marina Real Juan Carlos I – es una decidida apuesta de Valencia por renovar su fachada marítima, convirtiéndola en un barrio más de la ciudad. La Marina Real es una visita obligada a la hora de planificar qué ver en Valencia.
La Marina de València ha sido epicentro de la 32ª y 33ª America´s Cup, una de las competiciones deportivas más prestigiosas del mundo, que ha situado a Valencia como un destino turístico de primer orden. Convirtiéndose en un punto de encuentro entre los amantes de los deportes náuticos, así como un lugar de referencia por su potente turismo náutico.
Entre las instalaciones con las que cuenta la Marina de València hay un Puerto Deportivo formado por dos dársenas: la Dársena Exterior y la Dársena Interior. Ambas dársenas deportivas son referentes del Mediterráneo: con más de 900 amarres, cuenta con instalaciones de primer orden, capaces de albergar barcos, de entre 8 a 150 metros de eslora, y una dársena específica para superyates de más de 25 metros.
(3 de Abril de 2019)