Tren omnibus en la estación ffcc de Leganés, foto antigua del año 1958, LEGANES
Imagen de la locomotora serie 230.2065 detenida en la estación de Leganés, traccionando tren ómnibus Madrid a Torrijos en abril de 1958.
La locomotora de vapor que tracciona el tren es de la serie 230-2065, (ex Oeste 703) (ex serie Oeste 701 - 706) y fabricadas por Linke - Hofmann en el año 1922, estuvo asignada al depósito de Madrid-Delicias.
Estas locomotoras vapor de la serie 230-2065 a la 2070 estuvieron asignadas al depósito de Madrid-Delicias desde que llegaron a RENFE, y hacían el ligero de Madrid a Talavera. En 1966 se desguazó la 230-2070; en 1967 las 230-2067, 230-2068 y 230-2069; y finalmente en 1968, las dos restantes.
EL RUGIR DE AQUELLOS TRENES:
Un silbido profundo desgarra la mañana,
y la vieja locomotora se pone en movimiento
con adioses de humo blanquecino y denso.
Arranca lentamente, con pesadez de gigante,
despertando los raíles con su andar sonoro.
¡Qué chirriar de hierros y latir de acero!
El carbón alimenta el fuego de sus entrañas,
mientras resoplando, desafía la montaña.
Bajo la niebla, su silueta es un misterio,
un dragón de fuego que cruza el universo.
Poco a poco se arma de valor en el camino,
corona la cima y comienza la bajada,
dejando una estela blanca en la mirada.
Es el alma de un tiempo que ya ha partido,
un suspiro de hierro que jamás será olvidado.
La locomotora de vapor que tracciona el tren es de la serie 230-2065, (ex Oeste 703) (ex serie Oeste 701 - 706) y fabricadas por Linke - Hofmann en el año 1922, estuvo asignada al depósito de Madrid-Delicias.
Estas locomotoras vapor de la serie 230-2065 a la 2070 estuvieron asignadas al depósito de Madrid-Delicias desde que llegaron a RENFE, y hacían el ligero de Madrid a Talavera. En 1966 se desguazó la 230-2070; en 1967 las 230-2067, 230-2068 y 230-2069; y finalmente en 1968, las dos restantes.
EL RUGIR DE AQUELLOS TRENES:
Un silbido profundo desgarra la mañana,
y la vieja locomotora se pone en movimiento
con adioses de humo blanquecino y denso.
Arranca lentamente, con pesadez de gigante,
despertando los raíles con su andar sonoro.
¡Qué chirriar de hierros y latir de acero!
El carbón alimenta el fuego de sus entrañas,
mientras resoplando, desafía la montaña.
Bajo la niebla, su silueta es un misterio,
un dragón de fuego que cruza el universo.
Poco a poco se arma de valor en el camino,
corona la cima y comienza la bajada,
dejando una estela blanca en la mirada.
Es el alma de un tiempo que ya ha partido,
un suspiro de hierro que jamás será olvidado.
(1958)
El tren ómnibus, un tipo de tren que hacía paradas en varias estaciones intermedias, era común en esa época para viajes de media distancia. La línea de Madrid-Delicias a Torrijos era una de las conexiones importantes de la red ferroviaria española en ese entonces.
jjc
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