Don Zenón de Somodevilla y Bengoechea. (Marqués de la Ensenada 1702- 1781)
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Amigos foreros: Hoy voy a escribiros sobre la biografía del Marqués de la Ensenada, el cual da nombre al barco que navega por el Canal de Castilla a su paso por Herrera, espero sea de vuestro interés
El Marqués de la Ensenada fue un estadista y político ilustrado Español. Llegó a ocupar los cargos de Secretario de Hacienda, Guerra y Marina e India. Así mismo, fue nombrado sucesivamente Superintendente General de Rentas, Lugarteniente General del Almirantazgo. Secretario de Estado. Notario de los Reinos de España y Caballero del Toisón de oro de la Orden de Malta. Fue consejero de Estado durante tres reinados. Los de Felipe V, Fernando VI, y Carlos III.
Nació en Hervías, en la Comunidad Autónoma de la Rioja (a pesar de que dos pueblos próximos entre si, Hervías y Alesanco, se disputan desde antiguo el alto honor de haber sido su patria, al existir dos partidas de nacimiento). Probablemente el 20 de abril (día de San Zenón) de 1702, y murió en Medina del Campo el 2 de diciembre de 1781.
Hijo de hidalgos riojanos venidos a menos, sus padres eran Francisco de Somodevilla y Francisca Bengoechea, de familia linajuda pero con problemas económicos.
Somodevilla se inició como marino participando en la conquista de Orán (1731-1732) y en las campañas del futuro Carlos III en el reino de Nápoles (1733-1736), a causa de las cuales y por recomendación del futuro Carlos III, sería nombrado por Felipe V Marqués de la Ensenada, en 1736. Sus primeros cargos los consiguió bajo el reinado de Felipe V, Fernando VI y Carlos III.
Ensenada no era un gran reformista pero impulsó con esfuerzo los cambios que sólo creía necesarios, con tal de limar los problemas que afectaban al sistema político Español. En esta tarea invirtió todos sus esfuerzos y sentó un precedente y favoreció la labor de otros muchos ministros ilustrados que vendrían tras él. Sin duda, Ensenada puso las bases para la creación de la potente y orgullosa Armada Española del siglo XVIII, que se hundiría décadas más tarde en Trafalgar.
Era hombre de carácter activo, inteligente, enérgico, responsable y muy autoexigente.
En 1748 el Marqués asume y se hace cargo definitivamente de todas las riendas del Gobierno de España. Ensenada reordena y organiza con óptimos resultados la Real Hacienda, la justicia, los sistemas municipales, la gobernación de Ultramar, y sobre todo la Marina.
El Marqués de la Ensenada desempeñó un papel fundamental en la consecución de uno de los proyectos más trascendentes en el marco de la ingeniería civil de la España Ilustrada. El Canal de Castilla.
Su construcción tuvo como objetivo más destacado, el servir como una vía fluvial de comunicación y transporte que acabase con el problema del aislamiento al que estaba sometida la meseta castellana y leonesa, debido a una orografía complicada y a una paupérrima y mal conservada red viaria, que hacía que el transporte de los excedentes agrarios de la zona, (cereales en su mayor parte) resultase una tarea casi imposible de realizar.
Y aquí se terminan los datos de la biografía del Marqués de la Ensenada. Un poco larga, pero merece la pena conocer la historia de este hombre que tuvo un papel importante en el proyecto del Canal de Castilla. Saludos.
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Amigos foreros: Hoy voy a escribiros sobre la biografía del Marqués de la Ensenada, el cual da nombre al barco que navega por el Canal de Castilla a su paso por Herrera, espero sea de vuestro interés
El Marqués de la Ensenada fue un estadista y político ilustrado Español. Llegó a ocupar los cargos de Secretario de Hacienda, Guerra y Marina e India. Así mismo, fue nombrado sucesivamente Superintendente General de Rentas, Lugarteniente General del Almirantazgo. Secretario de Estado. Notario de los Reinos de España y Caballero del Toisón de oro de la Orden de Malta. Fue consejero de Estado durante tres reinados. Los de Felipe V, Fernando VI, y Carlos III.
Nació en Hervías, en la Comunidad Autónoma de la Rioja (a pesar de que dos pueblos próximos entre si, Hervías y Alesanco, se disputan desde antiguo el alto honor de haber sido su patria, al existir dos partidas de nacimiento). Probablemente el 20 de abril (día de San Zenón) de 1702, y murió en Medina del Campo el 2 de diciembre de 1781.
Hijo de hidalgos riojanos venidos a menos, sus padres eran Francisco de Somodevilla y Francisca Bengoechea, de familia linajuda pero con problemas económicos.
Somodevilla se inició como marino participando en la conquista de Orán (1731-1732) y en las campañas del futuro Carlos III en el reino de Nápoles (1733-1736), a causa de las cuales y por recomendación del futuro Carlos III, sería nombrado por Felipe V Marqués de la Ensenada, en 1736. Sus primeros cargos los consiguió bajo el reinado de Felipe V, Fernando VI y Carlos III.
Ensenada no era un gran reformista pero impulsó con esfuerzo los cambios que sólo creía necesarios, con tal de limar los problemas que afectaban al sistema político Español. En esta tarea invirtió todos sus esfuerzos y sentó un precedente y favoreció la labor de otros muchos ministros ilustrados que vendrían tras él. Sin duda, Ensenada puso las bases para la creación de la potente y orgullosa Armada Española del siglo XVIII, que se hundiría décadas más tarde en Trafalgar.
Era hombre de carácter activo, inteligente, enérgico, responsable y muy autoexigente.
En 1748 el Marqués asume y se hace cargo definitivamente de todas las riendas del Gobierno de España. Ensenada reordena y organiza con óptimos resultados la Real Hacienda, la justicia, los sistemas municipales, la gobernación de Ultramar, y sobre todo la Marina.
El Marqués de la Ensenada desempeñó un papel fundamental en la consecución de uno de los proyectos más trascendentes en el marco de la ingeniería civil de la España Ilustrada. El Canal de Castilla.
Su construcción tuvo como objetivo más destacado, el servir como una vía fluvial de comunicación y transporte que acabase con el problema del aislamiento al que estaba sometida la meseta castellana y leonesa, debido a una orografía complicada y a una paupérrima y mal conservada red viaria, que hacía que el transporte de los excedentes agrarios de la zona, (cereales en su mayor parte) resultase una tarea casi imposible de realizar.
Y aquí se terminan los datos de la biografía del Marqués de la Ensenada. Un poco larga, pero merece la pena conocer la historia de este hombre que tuvo un papel importante en el proyecto del Canal de Castilla. Saludos.
Luisa M: Otro "sorbito" más de Historia. Muy interesante. Un beso.
Gracias Piedad. Seguiré buscando cosas que puedan interesar. Un beso.
