La locomotora de la fotografía, la 7702 (más tarde al cambiar las serie se llamaría 277- 002) pertenece a la serie 7701 a 7775. Estas 75 locomotoras fueron fabricadas en Inglaterra por "English Electric" y "Vulcan Foundry” La 7702 llegó al Puerto del Musel (Gijón) en octubre 1953. De ahí que se las conociera como “las inglesas” o también "troles".
Fueron muy populares y se emplearon en un principio en el Puerto de Pajares y posteriormente también en la línea León-Monforte para subir el puerto de Brañuelas.
Una de estas locomotoras (la 7741) hizo su entrada en la estación de Ujo el 4 de enero de 1955 coincidiendo con la inauguración de la electrificación de la red de Ujo a Gijón.
Su peso es de 120 toneladas y 3.000 caballos de potencia. Sus seis motores ejercen una fuerza de tracción de 13.800 kilogramos.
Concretamente, la 7702 fue retirada del servicio para museo en mayo de 1.990. Cedida a la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías. Una vez restaurada (aunque sin las bandas laterales cromadas originales, ahora pintadas) presta servicios como arrastre de trenes turísticos por Aragón.
Para los nostágicos enviaré una foto de la actual 7702
Ujo ha estado siempre muy vinculado al ferrocarril por ser un punto neurálgico. Pedazo a pedazo de esa historia tenemos que ir recordándola y dándola a conocer; por eso insisto en la colaboración de los ferroviarios y no ferroviarios para que se animen a colaborar.
Un saludo.
Saludos.
Fueron muy populares y se emplearon en un principio en el Puerto de Pajares y posteriormente también en la línea León-Monforte para subir el puerto de Brañuelas.
Una de estas locomotoras (la 7741) hizo su entrada en la estación de Ujo el 4 de enero de 1955 coincidiendo con la inauguración de la electrificación de la red de Ujo a Gijón.
Su peso es de 120 toneladas y 3.000 caballos de potencia. Sus seis motores ejercen una fuerza de tracción de 13.800 kilogramos.
Concretamente, la 7702 fue retirada del servicio para museo en mayo de 1.990. Cedida a la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías. Una vez restaurada (aunque sin las bandas laterales cromadas originales, ahora pintadas) presta servicios como arrastre de trenes turísticos por Aragón.
Para los nostágicos enviaré una foto de la actual 7702
Ujo ha estado siempre muy vinculado al ferrocarril por ser un punto neurálgico. Pedazo a pedazo de esa historia tenemos que ir recordándola y dándola a conocer; por eso insisto en la colaboración de los ferroviarios y no ferroviarios para que se animen a colaborar.
Un saludo.
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