calle Larios numero, MALAGA
HISTORIA EDIFICIOS CIVILES DE MÁLAGA. Calle LARIOS, Nº 7
Estilo..................... Burgués Decimonónico Malagueño.
Autor..................... Eduardo Strachan - Viana-Cárdenas.
Época...................1.880 - 1.890.
Forma de la Parcela
SUPERFICIE.................... 500 m2
PROFUND. MEDIA............20
FACHADA....................... 78.
RESEÑA HISTORICO-ARTISTICA
Edificio que constituye una manzana aislada, de superficie algo menor a los de su misma serie. Presenta fachada lateral a C/ Juan Díaz y lateral y posterior a C/ Bolsa.
Consta de un cuerpo interior compuesto de bajo y entresuelo y otro superior con dos plantas y ático.
Muy llamativo es su esquina circular que da a la calle Juan Díaz.
Así se construyó la calle Larios:
Málaga gestó una operación sin precedentes a finales del siglo XIX para conectar la plaza de la Constitución con el puerto a través de esta vía
Muchos arquitectos y expertos en urbanismo todavía siente admiración por el coraje y espíritu emprendedor de cuantos en la floreciente Málaga industrial del siglo XIX tuvieron la iniciativa de construir una calle que, en línea recta, comunicara la hoy plaza de la Constitución, el corazón del Centro, con un puerto que se abría cada vez más al mar y junto al que se trazó el paseo del Parque como prolongación hacia el este del 'salón' de la Alameda Principal. Cuesta imaginar cómo, con los escasos medios de la época, los malagueños de entonces supieron levantar una calle con las dimensiones y envergadura de los siglos venideros.
Según se recoge en la reseña histórica de la vía recopilada por el Ayuntamiento, el primer proyecto para la apertura de la calle Larios fue realizado por el ingeniero José María Sancha, aunque más tarde fue modificado. Ese primer diseño trazaba la vía por las calles Toril, Salinas, Desengaño (actual Strachan), plaza del Obispo, Sancha de Lara y San Juan de Dios. El 1 de mayo de 1880, siendo alcalde el cartameño Alarcón Lujan, el Consistorio hizo públicas las bases de una sociedad anónima para promover la construcción de la calle. El capital de esta sociedad se fijó en un millón de pesetas, que se distribuyeron en cuarenta acciones de 25.000 pesetas cada una. Las primeras acciones fueron vendidas a la Sociedad Hijos de Manuel Heredia, Hijos de Manuel Larios, Antonio Campos Garín, Jorge Loring y Simón Castel.
Por acuerdo del 11 de mayo de 1887 con el Ayuntamiento, y siendo ya alcalde Liborio García, la responsabilidad de las obras quedó en manos de la familia Larios. De hecho, la calle lleva el nombre por Manuel Domingo Larios y Larios, segundo marqués de Larios, principal impulsor del proyecto, inmortalizado por Mariano Benlliure en el monumento situado en la rotonda que conecta la Alameda con la plaza de la Marina. Según lo que se estipuló entonces, los edificios no debían tener más de 20 metros de altura, las obras deberían realizarse en solo cuatro años y el terreno que debía ocupar la calle (4.800 metros cuadrados) quedaría en manos de la ciudad. Para la realización del proyecto se expropiaron casas de las calles Siete Revueltas, San Juan de los Reyes, callejón del Gato, Almacenes, callejón del Fraile, callejón del Perro, San Bernardo el Viejo, Salinas, Postas, Espartería, y Don Juan Díaz. Se derribaron más de 130 fincas y unos 1.200 obreros participaron en la operación. El maestro general de las obras fue José Hidalgo Espíldora, que llegó a ser presidente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación.
Entre los cientos de obreros que trabajaron en la calle hubo uno que llamó la atención de sus superiores: un jovencísimo Antonio Baena Gómez, que con el tiempo llegó a ser uno de los constructores más destacados de la Málaga de principios del siglo XX, y fundador y primer presidente de la Agrupación de Cofradías de Semana Santa.
La nueva calle fue recepcionada e inaugurada por el Ayuntamiento, ya entonces presidido por el alcalde Sebastián Souvirón Torres, el 27 de agosto de 1891. La bendición corrió a cargo del obispo de la diócesis Marcelo Spínola y Maestre, que llegó a ser declarado beato por la Iglesia Católica. Para la puesta de largo del proyecto, se instaló en la parte más cercana al puerto un arco inspirado en los que conforman la estructura del mercado de Salamanca.
El primer adoquinado se hizo con tarugos cuadrados de madera, que daban al suelo de la calle aspecto de elegante parqué. En septiembre de 1907, la histórica 'riá' que se produjo al desbordarse el Guadalmedina, levantó este pavimento y se sustituyó por uno de granito.
A finales de 2002, se inauguró la obra de peatonalización de la calle y la plaza de la Constitución, un proyecto promovido por el todavía alcalde, Francisco de la Torre, que supuso un antes y un después para el desarrollo comercial y turístico del corazón de Málaga. Tomado del Diario Sur escrito por JESÚS HINOJOSA.
Eduardo Strachan - Viana-Cárdenas:
EDUARDO Strachan Viana-Cárdenas, nacido en Málaga, 1856, se constituyó en el primer miembro familiar de unos geniales artistas, que enriquecieron con imperecederas obras arquitectónicas la monumentalidad de la ciudad. Siempre se recordará con la máxima gratitud su entrega profesional y decidido ánimo para convertir la calle Larios en el centro neurálgico y urbanístico local, eliminando obstáculos que parecían insalvables en la antigua maraña de callejas que conformaban el centro de Málaga. Como rendido homenaje se le dedicó la calle a su nombre. La idea fue aprobada por aclamación en la sesión del Ayuntamiento del día 26 de julio de 1891. En ella se hizo constar que «don Eduardo Strachan y Viana-Cárdenas había sido el autor de los planos y el insustituible y eficaz director de las obras de los edificios levantados en la avenida de Larios y sus afluentes con el máximo beneficio para el ornato público».
Francisco Bejarano, en su obra 'Las calles de Málaga', recuerda que 'La Unión Mercantil', del 29 de agosto de 1891, refrendaba tal acierto, y en un artículo firmado por Jorge Norman afirmaba que si al Marqués de Larios correspondía la gloria de haber dotado a su ciudad natal de una nueva avenida, no menor era el mérito y la gloria de don Eduardo Strachan, autor de los planos y director de las obras de la citada calle. Con ello se lograba el anhelado deseo de unir la plaza de la Constitución con el puerto. La calle se inauguró en 1891. Numerosas transformaciones, realizadas durante el siglo XX y comienzos del XXI, le han conferido el aspecto actual, verdadero centro peatonal y comercial de la ciudad.
Citemos otras obras que proclaman sus excepcionales dotes arquitectónicas: colegio de San Estanislao de Miraflores de El Palo, cuya labor docente ha sido muy alabada siempre, tanto en Málaga como en otras localidades nacionales y extranjeras; pabellón Psiquiátrico del Hospital Civil, en el que Strachan aplicó las técnicas más novedosas de la época; panteón de la familia Larios; almacenes Álvarez Fonseca y numerosos chalés, sobre todo en La Caleta.
También se debe al arquitecto Eduardo Strachan el proyecto inicial, de 1896, para la construcción del Parque, según la feliz iniciativa del político malagueño Antonio Cánovas del Castillo, de crearlo en terrenos ganados al mar. El proyecto definitivo fue de Manuel Rivera, iniciándose la obra en 1897.
En noble competencia con Eduardo Strachan hemos de mencionar la labor del madrileño Jerónimo Cuervo, autor del Teatro Cervantes, inaugurado en 1870. Al igual que en las obras de aquel, el coliseo malagueño respondía a la acción de la burguesía mercantil con nobles inquietudes culturales. El teatro, como afirma Antonio Garrido, se construyó mediante la colaboración de una sociedad de accionistas propietarios de los palcos, plateas y asientos del patio de butacas.
Con Eduardo Strachan Viana-Cárdenas se inicia en Málaga una auténtica modernización de la ciudad que ya había vislumbrado el político y militar Teodoro Reding. JOSÉ MARÍA OCAÑA en el Diario Sur.
nota. En esta calle y en estos edificios trabajo de peón de albañil, don Antonio Baena Gomez, que con el tiempo se convirtió en un importantes constructor y Presidente de la Agrupación de Cofradías.
foto tomada por josé ramón el 15/04/2018
Estilo..................... Burgués Decimonónico Malagueño.
Autor..................... Eduardo Strachan - Viana-Cárdenas.
Época...................1.880 - 1.890.
Forma de la Parcela
SUPERFICIE.................... 500 m2
PROFUND. MEDIA............20
FACHADA....................... 78.
RESEÑA HISTORICO-ARTISTICA
Edificio que constituye una manzana aislada, de superficie algo menor a los de su misma serie. Presenta fachada lateral a C/ Juan Díaz y lateral y posterior a C/ Bolsa.
Consta de un cuerpo interior compuesto de bajo y entresuelo y otro superior con dos plantas y ático.
Muy llamativo es su esquina circular que da a la calle Juan Díaz.
Así se construyó la calle Larios:
Málaga gestó una operación sin precedentes a finales del siglo XIX para conectar la plaza de la Constitución con el puerto a través de esta vía
Muchos arquitectos y expertos en urbanismo todavía siente admiración por el coraje y espíritu emprendedor de cuantos en la floreciente Málaga industrial del siglo XIX tuvieron la iniciativa de construir una calle que, en línea recta, comunicara la hoy plaza de la Constitución, el corazón del Centro, con un puerto que se abría cada vez más al mar y junto al que se trazó el paseo del Parque como prolongación hacia el este del 'salón' de la Alameda Principal. Cuesta imaginar cómo, con los escasos medios de la época, los malagueños de entonces supieron levantar una calle con las dimensiones y envergadura de los siglos venideros.
Según se recoge en la reseña histórica de la vía recopilada por el Ayuntamiento, el primer proyecto para la apertura de la calle Larios fue realizado por el ingeniero José María Sancha, aunque más tarde fue modificado. Ese primer diseño trazaba la vía por las calles Toril, Salinas, Desengaño (actual Strachan), plaza del Obispo, Sancha de Lara y San Juan de Dios. El 1 de mayo de 1880, siendo alcalde el cartameño Alarcón Lujan, el Consistorio hizo públicas las bases de una sociedad anónima para promover la construcción de la calle. El capital de esta sociedad se fijó en un millón de pesetas, que se distribuyeron en cuarenta acciones de 25.000 pesetas cada una. Las primeras acciones fueron vendidas a la Sociedad Hijos de Manuel Heredia, Hijos de Manuel Larios, Antonio Campos Garín, Jorge Loring y Simón Castel.
Por acuerdo del 11 de mayo de 1887 con el Ayuntamiento, y siendo ya alcalde Liborio García, la responsabilidad de las obras quedó en manos de la familia Larios. De hecho, la calle lleva el nombre por Manuel Domingo Larios y Larios, segundo marqués de Larios, principal impulsor del proyecto, inmortalizado por Mariano Benlliure en el monumento situado en la rotonda que conecta la Alameda con la plaza de la Marina. Según lo que se estipuló entonces, los edificios no debían tener más de 20 metros de altura, las obras deberían realizarse en solo cuatro años y el terreno que debía ocupar la calle (4.800 metros cuadrados) quedaría en manos de la ciudad. Para la realización del proyecto se expropiaron casas de las calles Siete Revueltas, San Juan de los Reyes, callejón del Gato, Almacenes, callejón del Fraile, callejón del Perro, San Bernardo el Viejo, Salinas, Postas, Espartería, y Don Juan Díaz. Se derribaron más de 130 fincas y unos 1.200 obreros participaron en la operación. El maestro general de las obras fue José Hidalgo Espíldora, que llegó a ser presidente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación.
Entre los cientos de obreros que trabajaron en la calle hubo uno que llamó la atención de sus superiores: un jovencísimo Antonio Baena Gómez, que con el tiempo llegó a ser uno de los constructores más destacados de la Málaga de principios del siglo XX, y fundador y primer presidente de la Agrupación de Cofradías de Semana Santa.
La nueva calle fue recepcionada e inaugurada por el Ayuntamiento, ya entonces presidido por el alcalde Sebastián Souvirón Torres, el 27 de agosto de 1891. La bendición corrió a cargo del obispo de la diócesis Marcelo Spínola y Maestre, que llegó a ser declarado beato por la Iglesia Católica. Para la puesta de largo del proyecto, se instaló en la parte más cercana al puerto un arco inspirado en los que conforman la estructura del mercado de Salamanca.
El primer adoquinado se hizo con tarugos cuadrados de madera, que daban al suelo de la calle aspecto de elegante parqué. En septiembre de 1907, la histórica 'riá' que se produjo al desbordarse el Guadalmedina, levantó este pavimento y se sustituyó por uno de granito.
A finales de 2002, se inauguró la obra de peatonalización de la calle y la plaza de la Constitución, un proyecto promovido por el todavía alcalde, Francisco de la Torre, que supuso un antes y un después para el desarrollo comercial y turístico del corazón de Málaga. Tomado del Diario Sur escrito por JESÚS HINOJOSA.
Eduardo Strachan - Viana-Cárdenas:
EDUARDO Strachan Viana-Cárdenas, nacido en Málaga, 1856, se constituyó en el primer miembro familiar de unos geniales artistas, que enriquecieron con imperecederas obras arquitectónicas la monumentalidad de la ciudad. Siempre se recordará con la máxima gratitud su entrega profesional y decidido ánimo para convertir la calle Larios en el centro neurálgico y urbanístico local, eliminando obstáculos que parecían insalvables en la antigua maraña de callejas que conformaban el centro de Málaga. Como rendido homenaje se le dedicó la calle a su nombre. La idea fue aprobada por aclamación en la sesión del Ayuntamiento del día 26 de julio de 1891. En ella se hizo constar que «don Eduardo Strachan y Viana-Cárdenas había sido el autor de los planos y el insustituible y eficaz director de las obras de los edificios levantados en la avenida de Larios y sus afluentes con el máximo beneficio para el ornato público».
Francisco Bejarano, en su obra 'Las calles de Málaga', recuerda que 'La Unión Mercantil', del 29 de agosto de 1891, refrendaba tal acierto, y en un artículo firmado por Jorge Norman afirmaba que si al Marqués de Larios correspondía la gloria de haber dotado a su ciudad natal de una nueva avenida, no menor era el mérito y la gloria de don Eduardo Strachan, autor de los planos y director de las obras de la citada calle. Con ello se lograba el anhelado deseo de unir la plaza de la Constitución con el puerto. La calle se inauguró en 1891. Numerosas transformaciones, realizadas durante el siglo XX y comienzos del XXI, le han conferido el aspecto actual, verdadero centro peatonal y comercial de la ciudad.
Citemos otras obras que proclaman sus excepcionales dotes arquitectónicas: colegio de San Estanislao de Miraflores de El Palo, cuya labor docente ha sido muy alabada siempre, tanto en Málaga como en otras localidades nacionales y extranjeras; pabellón Psiquiátrico del Hospital Civil, en el que Strachan aplicó las técnicas más novedosas de la época; panteón de la familia Larios; almacenes Álvarez Fonseca y numerosos chalés, sobre todo en La Caleta.
También se debe al arquitecto Eduardo Strachan el proyecto inicial, de 1896, para la construcción del Parque, según la feliz iniciativa del político malagueño Antonio Cánovas del Castillo, de crearlo en terrenos ganados al mar. El proyecto definitivo fue de Manuel Rivera, iniciándose la obra en 1897.
En noble competencia con Eduardo Strachan hemos de mencionar la labor del madrileño Jerónimo Cuervo, autor del Teatro Cervantes, inaugurado en 1870. Al igual que en las obras de aquel, el coliseo malagueño respondía a la acción de la burguesía mercantil con nobles inquietudes culturales. El teatro, como afirma Antonio Garrido, se construyó mediante la colaboración de una sociedad de accionistas propietarios de los palcos, plateas y asientos del patio de butacas.
Con Eduardo Strachan Viana-Cárdenas se inicia en Málaga una auténtica modernización de la ciudad que ya había vislumbrado el político y militar Teodoro Reding. JOSÉ MARÍA OCAÑA en el Diario Sur.
nota. En esta calle y en estos edificios trabajo de peón de albañil, don Antonio Baena Gomez, que con el tiempo se convirtió en un importantes constructor y Presidente de la Agrupación de Cofradías.
foto tomada por josé ramón el 15/04/2018
(22 de Enero de 2021)