hola victoria, ya a pasado el lunes, hoy a hecho mal tiempo por aqui, lluvia, tormenta y viento
un abrazo y que pases una buena tarde
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Las botellas de vino estándar tienen un volumen de 0,75 litros y un peso de un kilogramo. Pero existen botellas de tamaños mayores, como las que se ven en la celebraciones de la Fórmula1. Normalmente los tamaños van con el tipo de vino, el champán es uno de los habituales de los grandes formatos.
Algunos de los nombres de las botellas de vino de gran formato son los siguientes:
* Jeroboam: Equivale a cuatro o seis botellas.
* Roboam: Equivale a seis botellas.
* Matusalén: Equivale a ocho botellas.
* Mardoqueo: Equivale a doce botellas.
* Salmanazar: Equivale a doce botellas.
* Baltasar: Equivale a dieciséis botellas.
* Nabucodonosor: Equivale a veinte botellas.
* Melchor: Equivale a veinticuatro botellas.
* Salomón: Equivale a 26.66 botellas.
* Melquisedec: Equivale a cuarenta botellas. ... (ver texto completo)
Algunos de los nombres de las botellas de vino de gran formato son los siguientes:
* Jeroboam: Equivale a cuatro o seis botellas.
* Roboam: Equivale a seis botellas.
* Matusalén: Equivale a ocho botellas.
* Mardoqueo: Equivale a doce botellas.
* Salmanazar: Equivale a doce botellas.
* Baltasar: Equivale a dieciséis botellas.
* Nabucodonosor: Equivale a veinte botellas.
* Melchor: Equivale a veinticuatro botellas.
* Salomón: Equivale a 26.66 botellas.
* Melquisedec: Equivale a cuarenta botellas. ... (ver texto completo)
Los cruceros protegidos clase GEM (4 unidades) de 1903 fueron la culminación de este tipo de cruceros. En ellos ya se advierte la evolución hacia el crucero ligero que sustituiría definitivamente al crucero protegido. 3.000 ton. 23,6 nudos. Eslora 114 m. manga 12,1 m. Calado 4,2 m. 12-120 mm. 8-47 mm. 2 tlt-457 mm. Blindaje horizontal 51 mm. 296 hombres.
El crucero protegido ruso ASKOLD, construido en Alemania para la marina zarista que se salvó del desastre de 1905 frente a Japón y participó en la guerra civil rusa al lado de los "rusos blancos".
Otro famoso crucero protegido fue el AURORA ruso de la clase homónima (3 naves) de 1900. 6.371 ton. 19 nudos. Eslora 126,8 m. Manga 16,6 m. Calado 7 m. 8-152 mm. 22-75 mm. 8-37 mm. 4 tlt-457. Blindaje horizontal 63 mm. 377 hombres
Otro famoso crucero protegido fue el AURORA ruso de la clase homónima (3 naves) de 1900. 6.371 ton. 19 nudos. Eslora 126,8 m. Manga 16,6 m. Calado 7 m. 8-152 mm. 22-75 mm. 8-37 mm. 4 tlt-457. Blindaje horizontal 63 mm. 377 hombres
El crucero protegido CARLOS V, salvado de la matanza de 1898 gracias a que no llegó a tiempo a la carnicería.
El crucero protegido ASKOLD ruso de 1900 fue construido por los astilleros Krupp alemanes para la armada zarista. 5.900 ton. 23 nudos. 12-152 mm. 12-75 mm. 8-47 mm. 4 tlt-457 mm. Blindaje horizontal 100 mm. 580 hombres.
El crucero protegido ASKOLD ruso de 1900 fue construido por los astilleros Krupp alemanes para la armada zarista. 5.900 ton. 23 nudos. 12-152 mm. 12-75 mm. 8-47 mm. 4 tlt-457 mm. Blindaje horizontal 100 mm. 580 hombres.
El crucero protegido GIOVANNI BAUSAN, casi gemelo del ESMERALDA también construido por los astilleros Armstrong de Elswick para la marina italiana.
España no quedó atrás en la fiebre por los cruceros protegidos. Pero en lugar de acompañarlos por acorazados se pretendió que fueran el núcleo de la escuadra con los funestos resultados antes apuntados cuando nuestras naves tuvieron que vérselas con los mucho más poderosos cruceros acorazados. Nuestro crucero protegido CARLOS V de 1895 fue una buena ... (ver texto completo)
España no quedó atrás en la fiebre por los cruceros protegidos. Pero en lugar de acompañarlos por acorazados se pretendió que fueran el núcleo de la escuadra con los funestos resultados antes apuntados cuando nuestras naves tuvieron que vérselas con los mucho más poderosos cruceros acorazados. Nuestro crucero protegido CARLOS V de 1895 fue una buena ... (ver texto completo)
El crucero protegido SFAX de 1884, de la marina francesa. Un excelente ejemplo de crucero protegido en el que fue desterrado a Guayana el capitán Dreyfus.
Gran Bretaña pronto se puso a la cabeza en la construcción de cruceros protegidos gracias a los astilleros Armstrong en Elswick, de donde salieron algunos de los mejores cruceros de todos los tiempos. El ESMERALDA chileno fue la primera de estas naves naves de concepción moderna en las que destacaba la total ausencia de velas. 2.950 ton. 18 nudos. Eslora 85 m. Manga 12,8 m. Calado 5,6 m. 2-254 mm. 6-152 mm. 2-76 mm. 5-37 mm. 3 tubos lanzatorpedos. Blindaje horizontal 25 mm. 300 hombres ... (ver texto completo)
Gran Bretaña pronto se puso a la cabeza en la construcción de cruceros protegidos gracias a los astilleros Armstrong en Elswick, de donde salieron algunos de los mejores cruceros de todos los tiempos. El ESMERALDA chileno fue la primera de estas naves naves de concepción moderna en las que destacaba la total ausencia de velas. 2.950 ton. 18 nudos. Eslora 85 m. Manga 12,8 m. Calado 5,6 m. 2-254 mm. 6-152 mm. 2-76 mm. 5-37 mm. 3 tubos lanzatorpedos. Blindaje horizontal 25 mm. 300 hombres ... (ver texto completo)
Los franceses pronto vieron las posibilidades que este tipo de naves, más baratas que los acorazados, ofrecían y se dispusieron a centrar la fuerza de su armada en las escuadras de cruceros. Esta estúpida idea que en Francia no tuvo consecuencias, a nosotros nos costó la pérdida de Cuba, Puerto Rico y Filipinas a manos de los norteamericanos en 1898.
El crucero protegido era un crucero con una cubierta protectora blindada que defendía las partes vitales de la nave. La cubierta acorazada era curva ... (ver texto completo)
El crucero protegido era un crucero con una cubierta protectora blindada que defendía las partes vitales de la nave. La cubierta acorazada era curva ... (ver texto completo)
Esta clase de naves recorrieron los mares en busca de los forzadores del bloqueo y los corsarios sudistas consiguiendo eliminar su amenaza. Gran Bretaña, atenta a las posibilidades de tales naves, botó en 1866 su primer crucero: el INCONSTANT.
Estas nuevas naves eran ideales para los servicios coloniales y tomaron el lugar dejado por las fragatas y corbetas de vela.
Estas nuevas naves eran ideales para los servicios coloniales y tomaron el lugar dejado por las fragatas y corbetas de vela.
La denominación "CRUCERO" aplicada a un buque de guerra se llevó a cabo por primera vez durante la Guerra de Secesión norteamericana y fue aplicada a las grandes corbetas clase WAMPANOAG de la marina federal. Estas corbetas desplazaban más de 4.000 toneladas, tenían una velocidad de 16 nudos y estaban armadas con 17 cañones de varios calibres
· Vida promedio de una pelota de beisbol en un juego profesional: 7 lanzamientos.
· Usar audífonos durante sólo una hora aumenta la bacterías en el oído unas 700 veces.
· Un cocodrilo no puede sacar la lengua.
· Solo una persona en 2 billones vive para tener 116 años o más.
· Si mantienes abiertos a la fuerza los ojos, saltarán fuera de su órbita.