El crucero protegido GIOVANNI BAUSAN, casi gemelo del ESMERALDA también construido por los astilleros Armstrong de Elswick para la marina italiana.
España no quedó atrás en la fiebre por los cruceros protegidos. Pero en lugar de acompañarlos por acorazados se pretendió que fueran el núcleo de la escuadra con los funestos resultados antes apuntados cuando nuestras naves tuvieron que vérselas con los mucho más poderosos cruceros acorazados. Nuestro crucero protegido CARLOS V de 1895 fue una buena nave de construcción española al que equivocadamente se pretendió comparar con los cruceros acorazados. 9.300 ton. 20 nudos. Eslora 116 m. Manga 21 m. Calado 8 m. 2-280 mm. 8-140 mm. 4-100 mm. 10 piezas menores. 6 tubos lanzatorpedos. Blindaje horizontal 160 mm. 600 hombres.
España no quedó atrás en la fiebre por los cruceros protegidos. Pero en lugar de acompañarlos por acorazados se pretendió que fueran el núcleo de la escuadra con los funestos resultados antes apuntados cuando nuestras naves tuvieron que vérselas con los mucho más poderosos cruceros acorazados. Nuestro crucero protegido CARLOS V de 1895 fue una buena nave de construcción española al que equivocadamente se pretendió comparar con los cruceros acorazados. 9.300 ton. 20 nudos. Eslora 116 m. Manga 21 m. Calado 8 m. 2-280 mm. 8-140 mm. 4-100 mm. 10 piezas menores. 6 tubos lanzatorpedos. Blindaje horizontal 160 mm. 600 hombres.