Hola Fina,,, por Barcelona no hizo frio, yo almenos no pase
Sera por estar en la ciudad, tantos coches y edificios que ni el aire pasa
Un besoooooooooooooo
hola viki no izo biento en barcelona
claro co tanto edificio apenas pasa el viento
esque el sol no calienta si el aire es tan frio
buenas noches antonio
hoy sol y biento y mucho frio
Hola Fina,,, por Barcelona no hizo frio, yo almenos no pase
Sera por estar en la ciudad, tantos coches y edificios que ni el aire pasa
Un besoooooooooooooo
Buenas tardes Antonio,
No veas que tarde, sin internet y no havia manera, por fin despues de mucho pelear lo consequi, espero que ya este del todo solucionado
Feliz tarde
Un abrazoooooooooooo
buenas noches antonio
hoy sol y biento y mucho frio
hola fina, pues por aqui no hace mucho frio, a ver mañana que pasa
buenas noches antonio
hoy sol y biento y mucho frio
No existe posibilidad de reflotar la nave, ya que no hay medios técnicos que hagan posible tal empresa. Además, la estructura de la embarcación se encuentra muy debilitada por la corrosión, por lo que es muy probable que no resistiera las tareas necesarias para subirlo a la superficie. Los científicos piensan que lentamente el casco del barco se irá deteriorando lentamente y que posiblemente en las próximas décadas, ya poco o nada quede de la embarcación, otrora orgullo de la ingeniería naval.
Sin embargo, el IFREMER organizó una nueva expedición, para lo que empleó una nave similar a la que se empleara en la misión de descubrimiento llamada Nautilus. Se extrajeron del fondo del mar más de 1.800 objetos pertenecientes al Titanic, que han sido expuestos por todo el mundo.
Posteriormente, la caza de objetos del Titanic ha proseguido, a través de una compañía fundada con esa finalidad, denominada RMS Titanic Incorporated, que recuperó una gran cantidad de objetos del barco, algunos de gran ... (ver texto completo)
Uno de los hallazgos que más sorprendió a los investigadores, es que finalmente la nave se había partido antes de hundirse, algo que solo un testigo había visto. La mayoría atestiguaba haber visto al barco hundirse en una sola pieza.
Ballard regresó al año siguiente, pero con la idea de descender a las profundidades con un sumergible para grandes profundidades, propiedad de la Marina de los Estados Unidos. En total se hicieron doce inmersiones, la mayoría exitosas.
El WHOI consideró finalizada ... (ver texto completo)
Al igual que las expediciones de Grimm, Ballard pensaba buscar los restos de los navíos con sonar y luego descender cámaras de video. El costoso equipamiento desarrollado llevó el nombre de Argos. El equipamiento fue probado en una misión secreta llevada a cabo en la búsqueda y hallazgo del primer submarino en 1984. El Instituto Francés para la Investigación y Exploración del Mar (IFREMER) se unió a la búsqueda, aportando valioso equipo de sonar, más desarrollado que su equivalente americano.
El ... (ver texto completo)
Tras el fracaso de su misión anterior, Ballard continuó intentando organizar una expedición que diera con los restos del naufragio más famoso de la historia. El WHOIS recibió la colaboración inesperada de la Marina de los Estados Unidos, que hizo una fuerte inversión, solo que a costa de que el equipo expedicionario, además de buscar los restos del Titanic, buscara los restos de dos submarinos nucleares hundidos durante la guerra fría (USS Thresher y USS Scorpion) y verificaran el estado de los reactores ... (ver texto completo)
Dos años más tarde, en 1983, se llevó a cabo otra expedición financiada por Grimm, cuyo fin era determinar si el hallazgo se podía confirmar, pero la misión fracasó. Las tres misiones de Grimm fracasaron en su intento de encontrar o confirmar la presencia del Titanic, aunque es indudable que el éxito estuvo en el material de trabajo que habían logrado construir, aporte que resultaría muy útil para siguientes investigaciones, no solo en procura de hallar el Titanic, sino además para exploraciones científicas de todo tipo. ... (ver texto completo)
Un año más tarde, tendría lugar una segunda expedición, para la que llevaron otro sonar de barrido lateral llamado Deep Tow, que les aseguraba una mayor precisión, además de equipo de video filmación de profundidad. Cuando se hallaban cerca de finalizar la exploración del lecho marino en el área determinada, el equipo que debía recuperar el sonar se rompió, y si bien no pudieron determinar exactamente si allí se encontraban los restos del Titanic, decidieron descender el equipo de filmación especialmente construido para esta misión. Cuando recuperaron el equipo y vieron lo que había filmado, vieron una extraña forma redondeada, la que supusieron que era la hélice del barco. ... (ver texto completo)
Pero a estos eminentes científicos, unió la participación del aventurero Mike Harris, quien con anterioridad había iniciado un proyecto de búsqueda del Titanic, el que finalmente sustituyó por otro que pretendía encontrar el Arca de Noé en Turquía, además de haber buscado con anterioridad el supuesto tesoro de Pancho Villa.
Grimm se encontró con que toda la tecnología necesaria para realizar la expedición no se encontraba disponible para su uso, por lo que financió la creación de los implementos tecnológicos necesarios. De esta forma consiguió hacerse de un valioso instrumento: el Sea Marc. Este sofisticado sistema de sonar de barrido lateral, podía alcanzar un radio de casi cinco kilómetros, aunque su precisión dejaba bastante que desear. Sin embargo, confiaban en que se podría distinguir el casco del barco hundido, dado su gran tamaño. La primera expedición fue llevada a cabo entre julio y agosto de 1980. Los resultados de esta expedición fueron nulos, debido fundamentalmente a las tempestades que sufrieron y el desperfecto de algunos equipos. ... (ver texto completo)
Por la misma época aparecieron algunos intentos privados, como el del capitán inglés John Graham, quien anunció que había calculado la posición exacta de los restos del naufragio. Graham formó una compañía con la finalidad de conseguir el apoyo financiero para la empresa, que estuvo negociando con una compañía japonesa. Finalmente, el proyecto nunca fue concretado.
El millonario empresario texano del petróleo Jack Grimm, también inició un intento por llegar al barco. Para dar seriedad al proyecto, ... (ver texto completo)
La posibilidad de enriquecerse rápidamente provocó que una serie de aventureros alternaran en la búsqueda del Titanic con algunos emprendimientos serios. Los primeros intentos por localizar los restos del naufragio datan de 1953 y 1977, aunque nunca fueron concretados.
Durante la misma década del setenta, el Woods Hole Oceanografic Institute (WHOI), inició el primer intento serio por hallar los restos del barco, encabezado por Robert D. Ballard. Con el apoyo logístico de empresas privadas, como ... (ver texto completo)