n este caso tuvo que recurrir a los servicios de una autoescuela y fue como consiguió finalmente su ansiado objetivo. De toda esta historia se demuestra que la mujer no era menos capaz que otros. Su fatídico error fue insistir en prepararse el examen teórico por su cuenta. Y la insistencia en el falso ahorro de continuar presentándose a los exámenes una y otra vez sin reconocer que no era capaz de aprobar por sus propios medios.

Una historia que me ha parecido realmente extraña, superando con ... (ver texto completo)
Si esta mujer se hubiera presentado en España, habría tenido que pagar más de 20.000 euros para conseguir ese examen teórico.

Sin embargo lo que me ha parecido verdaderamente sorprendente, y por lo que aparece esta nota, no es nada de todo esto. Es la tercera llamada de atención solicitada por Cha Sa-soon cuando consiguió finalmente aprobar el examen práctico de conducir y obtener por lo tanto la licencia definitiva. Esta noticia, muchísimo más sorprendente que las anteriores, apenas si ha tenido ... (ver texto completo)
Los costes asociados a esta obcecación fueron elevadísimos. No sólo tuvo que pagar las tasas de examen, sino el desplazamiento diario desde su pueblo a Seúl. Las estimaciones hablan de bastante más de 3.000 euros.

Cha Sa-soon apareció de nuevo en los periódicos un año después. Esta vez con la proeza de haber conseguido superar el carné de conducir, tras 949 suspensos, a la de 950 consiguió el aprobado.

Además lo hizo obteniendo la marca mínima del 60% de aciertos. Una proeza hercúlea que demuestra ... (ver texto completo)
Económicamente la medida careció de todo fundamento, lo que quedaría demostrado tras los sucesivos fallos en el examen. El examen coreano exige al menos un 60% de aciertos en las preguntas (en España se exige un 90%). Tras suspender el primer examen la pertinaz surcoreana volvería a presentarse cada día, durante el curso de varios años.
La primera fue cuando se descubrió que, en sus intentos de conseguir obtener una licencia de conducir, había suspendido 775 veces el examen teórico.

La historia cuenta que Cha Sa-soon había decidido obtener el permiso de conducir una vez se había jubilado. Como vivía en un pueblo a las afueras de Seúl no quiso apuntarse a una autoescuela, para ahorrar en los desplazamientos y en los honorarios de la escuela. Así, decidió presentarse por libre.
La historia de la surcoreana Cha Sa-soon, de 69 años de edad, ha aparecido en los periódicos de todo el mundo en, al menos, dos ocasiones.
Eyjafjallajökull

Desde luego que hay sitios mucho más raros que el glaciar islandés Eyjafjallajökull. Pero normalmente no salen en las noticias. En este caso, el glaciar es de actualidad porque el volcán que se encuentra en él ha entrado en erupción, mostrando unas imágenes de enorme espectacularidad y belleza.

Me llama la atención que ante el nombre de difícil grafía en los medios de comunicación suelen optar por no nombrar al glaciar, simplemente se refieren a “un glaciar en Islandia”. En ... (ver texto completo)
щи

Publicado el 21 de Noviembre de 2010 1 comentario

Shchi, en ruso щи, es una sopa típica rusa, elaborada normalmente con calabaza o chucrut. El nombre para esa sopa en alemán es Schtschi (en español no hay término propio) que convierte una palabra de dos letras en otra de ocho, siendo un ejemplo extremo de traducción. Pocas palabras y pocos pares de lenguajes tienen un término para algo con una diferencia de tamaño tan grande. La palabra alemana es cuatro veces más grande que la rusa original.

Sobre esta peculiaridad se creó una anécdota ya en el siglo XVIII con Catalina II de Rusia, emperatriz rusa de origen alemán. De ella se decía que era tan mala con el ruso que al pronunciar la palabra щи decía Schtschi, con lo que conseguía el extraño récord de ocho faltas de ortografía en una palabra que tan solo tiene dos letras. ... (ver texto completo)
Buenas noches Antonio,
por aqui esta tarde llovio y hacia frio, ya es normal estamos en invierno jaajj
feliz noche
un abrazoooooooooo
por aqui no hace mucho frio pero a cambiado el tiempo
ya mismo dejo el foro por hoy
espero que pases una feliz noche
un abrazo
Los reyes, por lo general, no suelen tener apellidos. El rey de España nació con el nombre de Juan Carlos Alfonso Víctor María de Borbón y Borbón-Dos Sicilias. Su padre se llamaba Juan de Borbón y Battenberg – nunca llegó a ser rey – pero ya su abuelo no era más que Alfonso XIII de Borbón, con un solo apellido. El bisabuelo de nuestro rey actual se llamaba Alfonso XII de Borbón.

La reina de España se llamaba al nacer Sofía de Grecia y Dinamarca. Su padre, rey de Grecia, se llamaba Pablo I de Grecia.

El ... (ver texto completo)
hola victoria, ya a pasado el lunes, hoy a hecho mal tiempo por aqui, lluvia, tormenta y viento
un abrazo y que pases una buena tarde
Buenas noches Antonio,
por aqui esta tarde llovio y hacia frio, ya es normal estamos en invierno jaajj
feliz noche
un abrazoooooooooo
Las botellas de vino estándar tienen un volumen de 0,75 litros y un peso de un kilogramo. Pero existen botellas de tamaños mayores, como las que se ven en la celebraciones de la Fórmula1. Normalmente los tamaños van con el tipo de vino, el champán es uno de los habituales de los grandes formatos.

Algunos de los nombres de las botellas de vino de gran formato son los siguientes:

* Jeroboam: Equivale a cuatro o seis botellas.
* Roboam: Equivale a seis botellas.
* Matusalén: Equivale a ocho botellas.
* Mardoqueo: Equivale a doce botellas.
* Salmanazar: Equivale a doce botellas.
* Baltasar: Equivale a dieciséis botellas.
* Nabucodonosor: Equivale a veinte botellas.
* Melchor: Equivale a veinticuatro botellas.
* Salomón: Equivale a 26.66 botellas.
* Melquisedec: Equivale a cuarenta botellas. ... (ver texto completo)
Los cruceros protegidos clase GEM (4 unidades) de 1903 fueron la culminación de este tipo de cruceros. En ellos ya se advierte la evolución hacia el crucero ligero que sustituiría definitivamente al crucero protegido. 3.000 ton. 23,6 nudos. Eslora 114 m. manga 12,1 m. Calado 4,2 m. 12-120 mm. 8-47 mm. 2 tlt-457 mm. Blindaje horizontal 51 mm. 296 hombres.
El crucero protegido ruso ASKOLD, construido en Alemania para la marina zarista que se salvó del desastre de 1905 frente a Japón y participó en la guerra civil rusa al lado de los "rusos blancos".

Otro famoso crucero protegido fue el AURORA ruso de la clase homónima (3 naves) de 1900. 6.371 ton. 19 nudos. Eslora 126,8 m. Manga 16,6 m. Calado 7 m. 8-152 mm. 22-75 mm. 8-37 mm. 4 tlt-457. Blindaje horizontal 63 mm. 377 hombres
El crucero protegido CARLOS V, salvado de la matanza de 1898 gracias a que no llegó a tiempo a la carnicería.

El crucero protegido ASKOLD ruso de 1900 fue construido por los astilleros Krupp alemanes para la armada zarista. 5.900 ton. 23 nudos. 12-152 mm. 12-75 mm. 8-47 mm. 4 tlt-457 mm. Blindaje horizontal 100 mm. 580 hombres.