El ADMIRAL SCHEER, el buque de batalla alemán que más éxitos cosechó gracias a su famoso crucero al mando del capitán Theodor Krancke en que hundió miles de toneladas de naves enemigas. En esta fotografía aparece tal y como salió al Atlántico en su famosa misión, con un nuevo puente montado para hacerle más parecido a los cruceros pesados clase ADMIRAL HIPPER y sombrerete en la chimenea.

Los acorazados de bolsillo fueron las naves más caras por tonelada construida hasta entonces. Ello se debió a la utilización de la soldadura eléctrica y las aleaciones ligeras para ahorrar peso. El DEUTSCHLAND de 1929 desplazaba 11.700 toneladas a carga normal, medía 187,9 m de eslora, 20,7 m de manga y 7,2 m de calado. Su aparato motor diesel desarrollaba una potencia de 48.000 HP a dos ejes, lo que le permitía una velocidad de 28 nudos y una autonomía de 10.000 millas a 20 nudos. La cintura acorazada tenía un espesor de 60 mm y la cubierta protectora de 40 mm. Su armamento era de 6 cañones de 280 mm, 8 de 150 mm, 6 de 88 mm, 8 tlt de 533 mm, una catapulta y dos hidros. 1.150 hombres componían su dotación. ... (ver texto completo)

Bajo la maestra batuta del almirante Zenker, los alemanes diseñaron una nave que cumplía las restricciones, pero que causó primero asombro y después temor entre los confiados británicos y franceses al constatar que las nuevas naves eran más veloces que los acorazados, de los que podían escapar con facilidad y estaban mucho mejor armadas que los cruceros a los que podían batir en unas cuantas salvas. Además, estas naves embarcaban motores diesel, lo que les daba una autonomía ideal para actuar como corsarios. Alemania había creado de la nada el ACORAZADO DE BOLSILLO. ... (ver texto completo)

Tras la I GM, Alemania tenía que sustituir sus anticuados e inútiles acorazados pre-dreadnought por el tipo de nave que contemplaba el Tratado de Versalles: una nave de sólo 10.000 toneladas armada con pequeños cañones de 280 mm. Con tales restricciones, lo único que podían botar los alemanes era unos acorazados costeros completamente inútiles para la guerra naval. Eso era, evidentemente lo que pretendieron los vencedores que impusieron tales restricciones. Pero con lo que nadie había contado era ... (ver texto completo)

Fueron acorazados, cruceros acorazados o cruceros de batalla?

Hasta aquí hemos tenido más o menos claro cuándo una nave es un acorazado o un crucero de batalla. En esta sección trataremos de 4 clases de naves en cuya clasificación no nos ponemos de acuerdo pasado más de medio siglo. Lo que tenemos muy claro es que fueron buques de batalla. Excelentes buques de batalla, fuera cual fuera su clasificación.

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· La muerte es dulce; pero su antesala, cruel. - Camilo José Cela

· La moderación es siempre la táctica preferible - Carlos I

· La mitad de la alegría reside en hablar de ella. - Proverbio Persa

· La meta es partir. - Guiseppe Ungaretti

· La mejor manera de educar un niño es tener otro. - Anónimo

· La medicina sólo puede curar las enfermedades curables. - Proverbio Chino

· La mayoría de las veces el éxito depende de saber cuánto tiempo se ha de tardar en obtenerlo - Montesquieu

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· La más larga caminata comienza con un paso. - Proverbio Hindú.