# La gallina bien galleada y la moza bien requebrada.

# La gala del nadador es saber guardar la ropa.

Buenas tardes Antonio una feliz tarde y que pase muy prontito

hola victoria, hoy mucho frio por aqui

jaja maria que graciosa heres
si sefueron muy pronto yno viron ni lafoto
sique ace mucho frio ¿
unabraz

buenas tardes fina, que tal llevas el dia

Buenos dias Antonio, Maria, Fina, Berta y demas foreros de Freila un abrazo para todos
Que disfruteis del dia
Un cariñoso saludo de Victoria

hola victoria, un saludo y que pases un buen dia

Buenos dias Josefina ya veo que tu tambien madrugas para acercarte al calor del ordenador, hoy parece que hace un poco menos de frio, hasta la tarde.

hola maria, claro que hará menos frio por alli, lo estais hechado para aqui, que dia de frio que hace hoy, aqui no estamos acostumbrados a tanto frio
hasta luego

Buenos dias Freila, saludos a todos.
Antonio buenas vacaciones y felices pascuas, que lo pases muy bien con tu gente,
un abrazo

buenas tardes berta, gracias por tus deseos, yo tambien te deseo lo mejor para estas fiesta, mañana es el ultimo dia de trabajo
un saludo

Hoy amanece en FREILA a las 08:20 y anochece a las 17:55
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hasta mañana a todos
que paseis buena noche

te dejo Antonio qe pases buena noche, un abazo

adios sensi, buenas noches y hasta mañana

salgo de aqui el viernes a las tres de la tarde

me quedan dos dias que estar aqui

¿cuando te vienes para freila?

salgo de aqui el viernes a las tres de la tarde

y pa eso ¿has sacado billete? ahora te vas.

yo esta noche tambien me iré pronto

estaba mirando lode victoria boy a comer algo haora bengo

que te aproveche fina

buenas noches Antonio, esta Fina que me lia queria coger avion a canarias, y ¿digo
si Antonio está en Ibiza?.

hola sensi, fina se habia equibocado de isla

pero el no tiene mucas vacaciones

creo que estará tre o cuatro dias en freila

Antonio te das cuenta cada dia me lio entre saludar y contestar a los que entranse pasa la tarde sin enterarme

ya lo veo, tienes mucha gente que te saluda y tienes que corresponder

Zabra - Barco de dos palos, de cruz, que se usaba en las costas de Vizcaya.

Yate - Según diccionario ingles de 1670: "Barco Holandés de recreo, de dimensiones similares a las de un bote grande"

Urca - Barco grande, muy ancho por el centro, que se emplea para el transporte de granos y otros géneros. Se siguen mencionando hacia 1770.

Saetia - Tipo de galera, vela latina, dos cubiertas, 20 remos por banda, 300 toneladas, 2 cañones "agalerados" en proa e idem en popa, 8 "pedreros" de 25 quintales por banda y 30 esmeriles -equivalen a 150 arcabuces.

Sumaca - Barco pequeño de dos palos, especie de goleta con cubierta, propio para aguas poco profundas, muy usado en la costa atlántica de América del Sur.

no tellama ni nada esta muy perdido

si que está perdido, ya lo veré dentro de unos dias

Queche - Barco usado en los mares del norte de Europa, de cien a trescientas toneladas, de igual forma por la proa que por la popa y con un solo palo.

Polacra - Barco de dos o tres palos sin cofas.

Pingue -- Barco de carga que se ensancha por la parte de la bodega para aumentar su capacidad.

Pinaza - Barco de remo y vela, estrecho y ligero, que se usó en la marina mercante.

Paquete -- Igual que Paquebote.

Paquebote - (Del inglés «pack-boat», barco correo —de paquetes—) Embarcación que hace servicio de pasajeros o de correspondencia entre dos puertos.

Pailebote "Barco del piloto". Goleta pequeña, sin gavias (Vela que va en el mastelero mayor de una nave. Por extensión, cada una de las velas de los otros dos masteleros.), muy baja de borda y fina.

Patache- Se usaba para llevar avisos, reconocer las costas y guardar las entradas de los puertos.

jaja con mas retraso viene pepepaco
nteparece

ese esta mas retrasado de la cuenta

quien es del grupa

est, a detras del todo, casi ni se ve

medijo que iba acojer el avion

pues biene con retraso, aun no ha llegado

estas tu en este grupo

no fina, hay está mi mujer, pero yo no estoy

no abenido sensi

no, por aqui no la he visto

myy buenas noches antonio
como ban los mensajes

hola fina, aqui estoy entretenido

Navío de línea Se desarrolla a partir de 1640, domina el panorama militar hasta 1850 cuando comienza a ser desplazado por los acorazados. El palo mayor puede llegar a medir 70 metros desde el fondo del barco. Un navío de línea del primer rango mide unos 50 metros de largo.

Navío ----- Barco grande, con más de una cubierta. Se daba este nombre al barco de guerra de tres palos y velas cuadradas, con dos o tres cubiertas o puentes y otras tantas baterías de cañones.

Nao ------- Nave. Cantábricas, primero redondas (tanto la popa como la proa) y de dos palos. A mediados del siglo XVI se las menciona indistintamente como naos o como galeones. Evolucionan todas a lo largo del siglo XVI, incorporando el bauprés, para colocar la vela cebadera de proa y llevar la popa al viento.

Místico-- Barco costanero de tres palos y a veces dos.

Lugre Barco pequeño, de tres palos.

Lancha cañonera Lleva a bordo un mortero y se emplea para aproximarse más que con los barcos grandes a los objetivos que hay que batir.

Lancha ----- Barca grande de vela y remo, a veces con motor, que se emplea para servicios auxiliares de los barcos, dentro de los puertos y para el transporte entre puertos de la misma costa. Específicamente, la mayor de las barcas que llevan a bordo los buques.

Jabeque ---- Barco costanero de tres palos con velas latinas, que también suele navegar a remo.

Goleta -------- velero de dos o tres palos, ligero y de bordas poco elevadas. Todos los palos tienen velas de cuchillo.

Galera -- Lleva 51 remos (hay un espacio dejado para la cocina), desarrolla una potencia de 7 caballos y una velocidad máxima de 5 nudos. Se utilizan todavía cuando la Guerra de los Siete Años (1759).

Galeota --- Galera pequeña, de dieciséis a veinte remos por banda y un solo hombre para cada uno.

Galeoncete ------ Pequeño galeón, siguen siendo mencionados a fines del siglo XVIII.

Galeón -------- Originalmente naves de pesca, luego barco armado. Con castillos de proa y de popa ya que el combate naval se decide por el abordaje, llevan jaretas, redes o entablados que techan la zona central de la cubierta, llamada combés. A partir de 1567 se empiezan a diferenciar –como barco militar- de las naos, llamándose “Galeones del Rey”. Desde 1607 un galeón es siempre un galeón de guerra. Llevaban 46% de gente de mar, 44% de soldados y un 9% de artilleros.