Menor gasto de gasóleo
Del análisis del aspecto ambiental del estudio informativo de la autovía autonómica EX-A4 de Cáceres a Badajoz se deduce que, desde ese punto de vista, la alternativa más ventajosa de las tres propuestas fue la que discurría más cercana a la EX-100, con lo cual se reducen en lo posible los impactos negativos a la naturaleza.
Además es la ruta más directa entre Badajoz y Cáceres, lo que potencia los efectos positivos de la inversión, al acortar el tiempo de viaje, el gasto en carburante y las emisiones de gases por los vehículos, todo lo cual contribuye a luchar contra el cambio climático.
El análisis de otros criterios también indicó como óptima esta alternativa.
La longitud exacta de la nueva autovía (que cuando sea estatal pierde su denominación de EX-A4) es de 80 kilómetros y 940 metros más los falsos túneles; la pendiente máxima es del 4,5 por ciento
Los falsos túneles son cuatro con una longitud total de 865 metros, dos de ellos de 255 en la Cañada Real y Sierra del Cancho (puntos kilométricos 35,2 y 38,480), uno de 200 metros en el Puerto del Clavín (punto 17,450) y el que queda de 155 metros a la altura del cortijo Malanda (punto kilométrico 23,645).
La obra ha quedado dividida en cuatro tramos a efectos de redacción de los proyectos, y al objeto de que las empresas extremeñas (que son pequeñas) puedan participar, los tramos de obra van a ser ocho.
Del análisis del aspecto ambiental del estudio informativo de la autovía autonómica EX-A4 de Cáceres a Badajoz se deduce que, desde ese punto de vista, la alternativa más ventajosa de las tres propuestas fue la que discurría más cercana a la EX-100, con lo cual se reducen en lo posible los impactos negativos a la naturaleza.
Además es la ruta más directa entre Badajoz y Cáceres, lo que potencia los efectos positivos de la inversión, al acortar el tiempo de viaje, el gasto en carburante y las emisiones de gases por los vehículos, todo lo cual contribuye a luchar contra el cambio climático.
El análisis de otros criterios también indicó como óptima esta alternativa.
La longitud exacta de la nueva autovía (que cuando sea estatal pierde su denominación de EX-A4) es de 80 kilómetros y 940 metros más los falsos túneles; la pendiente máxima es del 4,5 por ciento
Los falsos túneles son cuatro con una longitud total de 865 metros, dos de ellos de 255 en la Cañada Real y Sierra del Cancho (puntos kilométricos 35,2 y 38,480), uno de 200 metros en el Puerto del Clavín (punto 17,450) y el que queda de 155 metros a la altura del cortijo Malanda (punto kilométrico 23,645).
La obra ha quedado dividida en cuatro tramos a efectos de redacción de los proyectos, y al objeto de que las empresas extremeñas (que son pequeñas) puedan participar, los tramos de obra van a ser ocho.
