Está locomotora de vapor fue la última de este tipo (serie) que prestó servicio en España y probablemente en Europa. Su velocidad máxima alcanzaba los 80 km/h.
Un grupo de tres locomotoras, la 220-2021, 220-2023 y la 220-2031, en 1957 se asignaron al Depósito de Murcia para prestar servicios entre Alicante Benalúa -Alquerías-Torrevieja y vv.
La 220-2031 estaba bautizada por la Compañía de Andaluces de procedencia con el nombre de "Almoraima", la 220-2023 con el de "Bobadilla" y la 220-2021 con el de "Cádiz", posteriormente cuando pasaron a Renfe se les asignó la numeración descrita anteriormente.

J J. C.

(Diciembre de 1961)

Esta locomotora estaba dotadas con el primitivo sistema compound Worsdell-Von Borries de dos cilindros. Tenían un timbre de 9,8 kg/cm2, una potencia de unos 600 CV y un diámetro de ruedas motoras de nada menos que 1,714 metros. Naturalmente, ello originaba que el esfuerzo de tracción fuera sólo de 4.733 Kg.

J. J. C.