Hipódromo de La Zarzuela, MONCLOA - ARAVACA
El Hipódromo de La Zarzuela representa una oferta de ocio y restauración de gran tradición en Madrid, que combina el disfrute de los espacios al aire libre del hipódromo, (uno de los recintos más emblemáticos de la capital -hito arquitectónico del racionalismo madrileño), con la emoción de las carreras y las apuestas.
Las gradas del Hipódromo de la Zarzuela, cubiertas por una ingrávida marquesina de hormigón armado que diseñó el ingeniero Eduardo Torroja, siguen sorprendiendo gracias a su ligereza y elegancia. Se trata de un excelente ejemplo de la arquitectura deportiva, inspirada en valores modernos como la competitividad, el higienismo y la vida al aire libre, tan reivindicados por los artistas, los políticos y los intelectuales de los años treinta.
Su construcción se inició en 1935 para sustituir al Hipódromo de La Castellana y se paralizó por la Guerra Civil. Tras ésta las obras eran un montón de ruinas y se tuvo que acometer su reconstrucción que no se terminó hasta 1941.
El hipódromo ha pasado por años de gloria, como en los setenta, y años de crisis como los noventa. Tras su cierre en 1996 se modernizaron sus instalaciones y desde 2003 mantiene una temporada anual de carreras repleta de actividades.
Hoy ir a las carreras es un plan ideal para familias con hijos que pueden disfrutar no sólo de la belleza de los caballos en competición sino también de elementos de recreo, como grandes espacios verdes, castillos hinchables, guardería infantil, ponis, pintacaras, zona de baile y talleres.
Como dato de interés el Hipódromo cuenta con transporte gratuito hasta sus instalaciones desde el Paseo Moret, en el intercambiador de Moncloa o, en su defecto, la parada estará en Avenida de la Complutense (frente al metro de Ciudad Universitaria). Funcionará los días de carrera, desde una hora antes y hasta una hora después de las carreras.
Visitas guiadas
Hipotour es una iniciativa empresarial para conocer el recinto del Hipódromo de La Zarzuela y el mundo de las carreras de caballos a todo tipo de público a través de visitas guiadas al centro de entrenamiento y el recinto de carreras del hipódromo madrileño. Mediante grupos reducidos (con un máximo de treinta personas), los visitantes tienen la oportunidad de recorrer todas las instalaciones del hipódromo de la mano de las conocidas jockettas Claudine Cazalis e Isabel Vaquero.
Hipódromo de la Zarzuela
Tipo hipódromo
Estilo racionalismo
Catalogación Bien de Interés Cultural
Localización Madrid (España)
Coordenadas 40°28′04″N 3°45′22″O
Construcción 1941
Capacidad 17000
Propietario Sociedad Estatal de Participaciones Industriales
Arquitecto Eduardo Torroja Miret, Carlos Arniches Moltó y Martín Domínguez Esteban
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El Hipódromo de la Zarzuela es un hipódromo de propiedad pública estatal situado en las afueras de la ciudad de Madrid (España). Se encuentra enclavado en el monte de la Zarzuela, a la altura del kilómetro 7,8 de la Autovía del Noroeste (A-6). Fue diseñado por los arquitectos Carlos Arniches Moltó y Martín Domínguez con la colaboración del Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Eduardo Torroja. Sus tribunas fueron catalogadas como Monumento Histórico Artístico en el año 1980 y está participada en propiedad por la SEPI.
Las gradas del Hipódromo de la Zarzuela, cubiertas por una ingrávida marquesina de hormigón armado que diseñó el ingeniero Eduardo Torroja, siguen sorprendiendo gracias a su ligereza y elegancia. Se trata de un excelente ejemplo de la arquitectura deportiva, inspirada en valores modernos como la competitividad, el higienismo y la vida al aire libre, tan reivindicados por los artistas, los políticos y los intelectuales de los años treinta.
Su construcción se inició en 1935 para sustituir al Hipódromo de La Castellana y se paralizó por la Guerra Civil. Tras ésta las obras eran un montón de ruinas y se tuvo que acometer su reconstrucción que no se terminó hasta 1941.
El hipódromo ha pasado por años de gloria, como en los setenta, y años de crisis como los noventa. Tras su cierre en 1996 se modernizaron sus instalaciones y desde 2003 mantiene una temporada anual de carreras repleta de actividades.
Hoy ir a las carreras es un plan ideal para familias con hijos que pueden disfrutar no sólo de la belleza de los caballos en competición sino también de elementos de recreo, como grandes espacios verdes, castillos hinchables, guardería infantil, ponis, pintacaras, zona de baile y talleres.
Como dato de interés el Hipódromo cuenta con transporte gratuito hasta sus instalaciones desde el Paseo Moret, en el intercambiador de Moncloa o, en su defecto, la parada estará en Avenida de la Complutense (frente al metro de Ciudad Universitaria). Funcionará los días de carrera, desde una hora antes y hasta una hora después de las carreras.
Visitas guiadas
Hipotour es una iniciativa empresarial para conocer el recinto del Hipódromo de La Zarzuela y el mundo de las carreras de caballos a todo tipo de público a través de visitas guiadas al centro de entrenamiento y el recinto de carreras del hipódromo madrileño. Mediante grupos reducidos (con un máximo de treinta personas), los visitantes tienen la oportunidad de recorrer todas las instalaciones del hipódromo de la mano de las conocidas jockettas Claudine Cazalis e Isabel Vaquero.
Hipódromo de la Zarzuela
Tipo hipódromo
Estilo racionalismo
Catalogación Bien de Interés Cultural
Localización Madrid (España)
Coordenadas 40°28′04″N 3°45′22″O
Construcción 1941
Capacidad 17000
Propietario Sociedad Estatal de Participaciones Industriales
Arquitecto Eduardo Torroja Miret, Carlos Arniches Moltó y Martín Domínguez Esteban
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El Hipódromo de la Zarzuela es un hipódromo de propiedad pública estatal situado en las afueras de la ciudad de Madrid (España). Se encuentra enclavado en el monte de la Zarzuela, a la altura del kilómetro 7,8 de la Autovía del Noroeste (A-6). Fue diseñado por los arquitectos Carlos Arniches Moltó y Martín Domínguez con la colaboración del Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Eduardo Torroja. Sus tribunas fueron catalogadas como Monumento Histórico Artístico en el año 1980 y está participada en propiedad por la SEPI.
(19 de Marzo de 1963)