Era una Orbea (la mejor para la brea, otras eran Cil la mejor para la guardia civil, BH la mejor para los baches, G. A. C, DAL, Bianchi, Torrot.....), de un color ya indeterminado, más tarde la pinté de azul, de un azul de algún bote de pintura abandonada que encontré por casa.
Era una Orbea de paseo, en aquella época había sólo tres tipos de ellas:
Las de paseo, las más robustas, los frenos eran de varillas metálicas y tenían unos buenos guardabarros, ruedas anchas, timbre, transportin.
Las de media carrera, un poco más ligeras, los frenos de macarrón y cable, los guardabarros más pequeños, las ruedas un poco más finas, y timbre.
Y las de carrera, manillar gancho, las ruedas mucho más estrechas, frenos también de cables, sin guardabarros y la novedad principal tenían cambios, dos platos y cinco piñones. Y por supuesto no tenían timbre.
Era una Orbea de paseo, en aquella época había sólo tres tipos de ellas:
Las de paseo, las más robustas, los frenos eran de varillas metálicas y tenían unos buenos guardabarros, ruedas anchas, timbre, transportin.
Las de media carrera, un poco más ligeras, los frenos de macarrón y cable, los guardabarros más pequeños, las ruedas un poco más finas, y timbre.
Y las de carrera, manillar gancho, las ruedas mucho más estrechas, frenos también de cables, sin guardabarros y la novedad principal tenían cambios, dos platos y cinco piñones. Y por supuesto no tenían timbre.