DEZA (Soria)

La campana del Santísimo Cristo del Consuelo se fundió en Miranda de Ebro, en la fábrica de relojes y campanas de la viuda de Ángel Perea. Me confundí de pueblo. Me apeé unas cuantas estaciones antes...

Un abrazo.

Ya tenemos en la torre de la iglesia de Deza la campana SOLEDAD. Soledad, sustituye a otra de nombre Santísimo Cristo del Consuelo que se partió por la mitad dejando sus brazos y cabeza colgados en el nicho. Esta a su vez, ocupó el puesto de la San Juan que estaba rajada y ya no se bandeaba.
En facebook se pueden ver varias fotografías de sus llegada a Deza y de su traslado a la torre en donde se espera nos haga compañía y alegre nuestras fiestas, durante muchos años.
Se ha aprovechado la ocasión ... (ver texto completo)

Estimado amigo Alex,
Esto que copias aquí lo has sacado de mi web, y es para la que estoy intentando completar la información:-)

El delirio del futbol: Pan y circo

El costo del mundial de fútbol de Sudáfrica ha sido de 1300 millones de Euros. ¿Cuantas vidas se podrían salvar, curar, reconducir, ayudar con ese dinero en un continente marcado por la pobreza y el hambre? Por Juan Lama Ortega.

El Observatodo

Los grandes eventos deportivos tienen una tradición muy antigua, donde se mezclaban los juegos con el pan, de ahí ese calificativo. Pero ¿de dónde procede esa tradición y adonde nos conduce “Pan y circo“? Que esta ... (ver texto completo)

Hola,
Soy aficionado cadista y me encantaría saber en qué temporadas exactametne jugó Achótegui en el Numancia, si es posible
También jugó en el Cádiz, y hago seguimiento de todos los antiguos cadistas en mi web, www. cadistas1910. com
Le agradecería me escribiera a cadistas1910@gmail. com
Gracias!

En el libro de la "Historia del Llevant U. E. Tomo 3" hacen una pequeña mención:

Su nombre completo es José Antonio Achótegui Arana, natural de Eibar y fichado para la 62-63, que fue la temporada del primer ascenso a 1ª del Levante. Le ficharon del Numancia y parece ser que jugó un par de partidos, en uno actuó de medio y en el otro como interior, aunque no especifica en qué lado (hay que recordar que el sistema habitual de aquella época era el 4-2-4, con lo que un dia jugó en la media y el otro ... (ver texto completo)

Achótegui

FICHA DEL JUGADOR

NOMBRE:
José Antonio Achótegui Arana

DEMARCACIÓN:
Interior diestro
... (ver texto completo)

Estimado amigo Alex,
Esto que copias aquí lo has sacado de mi web, y es para la que estoy intentando completar la información:-)

Achótegui

FICHA DEL JUGADOR

NOMBRE:
José Antonio Achótegui Arana

DEMARCACIÓN:
Interior diestro
... (ver texto completo)

1961-1962
Numancia
3ªDIV.

Y del verano a noviembre de 1963

Hola,
Soy aficionado cadista y me encantaría saber en qué temporadas exactametne jugó Achótegui en el Numancia, si es posible
También jugó en el Cádiz, y hago seguimiento de todos los antiguos cadistas en mi web, www. cadistas1910. com
Le agradecería me escribiera a cadistas1910@gmail. com
Gracias!

Achótegui

FICHA DEL JUGADOR

NOMBRE:
José Antonio Achótegui Arana

DEMARCACIÓN:
Interior diestro

FECHA NACIMIENTO:
11 de julio de 1937

LUGAR NACIMIENTO:
Eibar (Guipuzcoa)

NACIONALIDAD:
España

INTERNACIONALIDADES: 0

EN ACTIVO: NO

COMENTARIO

Llegado en el verano de 1963 procedente el Levante, como compensación por el traspaso de Victoriero al cuadro blaugrana, retornó al club levantino en noviembre de ese mismo año por desavenencias con el técnico, Casimiro Benavente (que poco después sería despedido).

Dos años antes había sido una de las piezas claves del Numancia, que quedó campeón en Tercera, pero que no pudo conseguir el ascenso a la categoría de plata.

Militó también en el Burgos, Guadalajara y Getafe, entre otros.

DATOS EN CÁDIZ C. F.

PARTIDO DEBUT: Las Palmas - Cádiz (29/09/1963)

TOTAL PARTIDOS JUGADOS: 5

TOTAL GOLES: 0

TRAYECTORIA

EQ. TEMP. EQUIPO CAT PJ G
1958-1959
Arenas Zaragoza
3ªDIV.

1959-1960
Jaén
2ªDIV.
23
5

1960-1961
Jaén
2ªDIV.
10
2

1961-1962
Numancia
3ªDIV.

1962-1963
Levante
2ªDIV.
2
0

1963-1964 Cádiz
2ªDIV.
5
0

1963-1964
Levante
2ªDIV

Saludos ... (ver texto completo)

Manuel: supongo que tienes algún año menos que yo, que tengo sesenta y pocos, y deduzco que tu aún no has cumplido los sesenta.
Me escribe un buen amigo, que tiene una memoria extraordinaria, y me dice que dicho bar se llamaba “ PLUS ULTRA. Comidas y Licores” y lo traspasaron sobre el año 1959 para montar la casa matriz de “Mantequerías YORK” en la Plaza Mariano Granados. Después de cerrar el bar, parece que el tio Primo tuvo pensión y dos jugadores del Numancia, Achótegui y Andrino, estuvieron ... (ver texto completo)

Hola,
Soy aficionado cadista y me encantaría saber en qué temporadas exactametne jugó Achótegui en el Numancia, si es posible
También jugó en el Cádiz, y hago seguimiento de todos los antiguos cadistas en mi web, www. cadistas1910. com
Le agradecería me escribiera a cadistas1910@gmail. com
Gracias!

Los cien quintales equivalían a cuatro mil seiscientos kilos. Antes, un quintal equivalía a 46 Kilos de peso. Los quintales métricos, de cien kilos, entraron en vigor, a principios del siglo veinte, aunque ya en 1799 se guardara en París en metro patrón que es diezmillonésima parte del meridiano terrestre y a partir del cual se desarrolló el sistema métrico decimal que rige en nuestros tiempos.

Un abrazo.

Aquella campana si duda era una campana grande; pero muy pequeñita comparada por ejemplo con la gran campana de Moscú que pesa doscientas toneladas y que es, por lo tanto, 43 veces mayor que la nuestra.

Un abrazo.

La resonancia de nuestra campana Santamaría para los dezanos es inconfundible. Esta campana se fundió en el barrio de la Taranzana, en uno de los hornos de los alfares existentes en aquellos tiempos y tiene la siguiente leyenda: “SE FUNDIÓ POR APOLINAR Y CORNELIO COLINA SIENDO CURA DON ANSELMO SANTAMERA Y ALCALDE BRAULIO ESTERAS AÑO DE I903”. Dicen que los fundidores cuando estaba el metal en estado líquido iban echando monedas de cobre dentro porque decían que de ésta manera sonaría mejor: Que el ... (ver texto completo)

Los cien quintales equivalían a cuatro mil seiscientos kilos. Antes, un quintal equivalía a 46 Kilos de peso. Los quintales métricos, de cien kilos, entraron en vigor, a principios del siglo veinte, aunque ya en 1799 se guardara en París en metro patrón que es diezmillonésima parte del meridiano terrestre y a partir del cual se desarrolló el sistema métrico decimal que rige en nuestros tiempos.

Un abrazo.

La resonancia de nuestra campana Santamaría para los dezanos es inconfundible. Esta campana se fundió en el barrio de la Taranzana, en uno de los hornos de los alfares existentes en aquellos tiempos y tiene la siguiente leyenda: “SE FUNDIÓ POR APOLINAR Y CORNELIO COLINA SIENDO CURA DON ANSELMO SANTAMERA Y ALCALDE BRAULIO ESTERAS AÑO DE I903”. Dicen que los fundidores cuando estaba el metal en estado líquido iban echando monedas de cobre dentro porque decían que de ésta manera sonaría mejor: Que el ... (ver texto completo)

Qué bien recuerdo todavía, Manuel, aquel viejo autobús de la empresa de Gonzalo Ruiz que nos trasladaba a Soria. También a dos de sus carismáticos personajes: Sixto, el conductor y Donato, el cobrador. Por entonces era el único cordón umbilical que nos unía al mundo exterior. Le llamábamos el coche de las siete, porque era precisamente a esas horas cuando pasaba por el pueblo en su recorrido ascendente y descendente. Además, el esperarlo paseando por la carretera, cerca de su parada, constituía una ... (ver texto completo)

Leyendo "la correspondencia" atrasada por mis días de ausencia en el foro, observo, pefeval, que haces un ameno relato del "ordinario de Deza" (o cosario) en la persona de Donato el cobrador. Sí, sólo queda el recuerdo de aquellos tiempos ya idos.
Un saludo.

Si no recuerdo mal, alguien me dijo que Gonzalo Ruiz colocó a bastantes dezanos en sus talleres, extremo que desconozco. Es cierto que en aquellos años de mediados del siglo pasado este empresario tenía una amplia plantilla de empleados, no sólo en sus talleres mecánicos sino en su flota de autobuses que recorría la provincia. Los talleres de la calle Sorovega, junto a la Plaza Mayor y la calle Postas, fueron muy conocidos por todos los sorianos. De esa calle Sorovega salía el autobús -el coche de ... (ver texto completo)

Qué bien recuerdo todavía, Manuel, aquel viejo autobús de la empresa de Gonzalo Ruiz que nos trasladaba a Soria. También a dos de sus carismáticos personajes: Sixto, el conductor y Donato, el cobrador. Por entonces era el único cordón umbilical que nos unía al mundo exterior. Le llamábamos el coche de las siete, porque era precisamente a esas horas cuando pasaba por el pueblo en su recorrido ascendente y descendente. Además, el esperarlo paseando por la carretera, cerca de su parada, constituía una ... (ver texto completo)

Se me hace difícil entender que entre tantos dezanos de la diáspora, y los pocos que residen en el pueblo y usen internet, no abunden vivencias, hechos anecdóticos o curiosos que traer a estas páginas. A propósito del coche de línea, supongo que el viaje a Soria sería por la mañana temprano para que a los viajeros les diese tiempo a hacer sus gestiones -compras, médicos, visitar al chico o a la chica que estudiaba en la capital- hasta la hora de coger el coche de vuelta, ya por la tarde.
En Soria ... (ver texto completo)

El coche de línea de Cihuela a Soria, en nuestro pueblo se le llamaba el coche (de) las siete. Subía a las siete de la mañana y bajaba a las siete de la tarde. Y el lugar donde paraba, que era una cochera a orillas de la carretera, a ese lugar también lo nombrábamos como el coche las siete. Así, si a uno lo esperas o lo citas, en el coche las siete aunque sean las diez, pues el lugar de encuentro es allá abajo en la parada del viejo autobús. Por cierto, en Deza nunca se dijo autobús; siempre era ... (ver texto completo)

Si no recuerdo mal, alguien me dijo que Gonzalo Ruiz colocó a bastantes dezanos en sus talleres, extremo que desconozco. Es cierto que en aquellos años de mediados del siglo pasado este empresario tenía una amplia plantilla de empleados, no sólo en sus talleres mecánicos sino en su flota de autobuses que recorría la provincia. Los talleres de la calle Sorovega, junto a la Plaza Mayor y la calle Postas, fueron muy conocidos por todos los sorianos. De esa calle Sorovega salía el autobús -el coche de ... (ver texto completo)

Se me hace difícil entender que entre tantos dezanos de la diáspora, y los pocos que residen en el pueblo y usen internet, no abunden vivencias, hechos anecdóticos o curiosos que traer a estas páginas. A propósito del coche de línea, supongo que el viaje a Soria sería por la mañana temprano para que a los viajeros les diese tiempo a hacer sus gestiones -compras, médicos, visitar al chico o a la chica que estudiaba en la capital- hasta la hora de coger el coche de vuelta, ya por la tarde.
En Soria ... (ver texto completo)