Como veo que aún no lo teneis muy claro el tema de la barca "LA ENSENADA"; os voy a explicar su maniobra en el momento de la foto. 1º/ Abren las compuertas que se ven en la foto manteniendo el nivel mínimo del agua, a continuación entra la barca, una vez está dentro cierran las compuertas, cerradas estas, abren las de la otra parte para que suba el nivél del agua, cuando ya está en su máximo nivél cierran las compuertas y acto seguido giran la barca, ya en posición de marcha, abren la primera compuerta despacio para que el agua no salga de golpe y quede a nivél mínimo para a continuación tomar el camino de retorno al embarcadero. Espero que esta explicación os sirva para despejar dudas.
Marino9: la maniobra efectivamente es como dices, pero permíteme que te corrija, una vez que ha subido el nivel del agua y la esclusa esta llena se abren las compuertas por las que se ha dejado entrar el agua para llenar la esclusa (compuertas de la parte norte) y la barca sigue su curso un buen tramo canal arriba (como unos 300 m. aproximadamente -más o menos-) y en el mismo canal gira (da la vuelta) y regresa de nuevo a la esclusa (que sigue llena de agua). Cierran las compuertas-norte y abren despacito para vaciar la esclusa las compuertas-sur (las que están debajo o junto al puente). Una vez que al agua ha descendido al nivel original abren dichas compuertas-sur totalmente y la barca sigue su viaje de regreso al embarcadero. Por tanto la barca no se gira, como dices, en la propia esclusa, sino más adelante en el propio canal como ya ha quedado dicho. Por tanto, insisto, la barca siempre navega de proa y "palante". Corrección que apunto con todos mis respetos con el afán de clarificar tu opinión. Recibe mis atentos saludos.
Como ya dije nunca he visitado el canal a bordo de este barco.
De pequeño pasee con mis familiares por los márgenes de esta vía fluvial, no recuerdo haber visto una anchura lo suficiente amplia para que pudiese hacer un giro de 180º esta embarcación. No lo descarto porque hace tantos años que es posible que existiese y se halla borrado de mi memoria.
Donde el canal tiene una amplitud lo suficiente grande para que estas embarcaciones puedan virar sin ningún tipo de problema, es en la dársena de Palencia
He viajado o estado a bordo de barcos en algunas ocasiones, en pocas de ellas por gusto, todas las demás por obligación. En una de estas últimas, me encontraba sobre la cubierta de un velero de unos 10 metros, éste era propiedad de un hombre, el cual lo había construido, éste era un bohemio, viajaba por el mundo con pocos recursos. Me llamo la atención el material con que estaba construido el casco, totalmente desconocido para mi, no era de madera, tampoco de fibra de vidrio, ni de hierro. No me quedo otra que preguntarle al propietario. Me contesto: hormigón
Lo comente con personas que tienen embarcaciones de recreo desde hace décadas, no me creyeron
Afortunadamente existe una herramienta para salir de estas dudas.
Un saludo para todos mis paisanos.
De pequeño pasee con mis familiares por los márgenes de esta vía fluvial, no recuerdo haber visto una anchura lo suficiente amplia para que pudiese hacer un giro de 180º esta embarcación. No lo descarto porque hace tantos años que es posible que existiese y se halla borrado de mi memoria.
Donde el canal tiene una amplitud lo suficiente grande para que estas embarcaciones puedan virar sin ningún tipo de problema, es en la dársena de Palencia
He viajado o estado a bordo de barcos en algunas ocasiones, en pocas de ellas por gusto, todas las demás por obligación. En una de estas últimas, me encontraba sobre la cubierta de un velero de unos 10 metros, éste era propiedad de un hombre, el cual lo había construido, éste era un bohemio, viajaba por el mundo con pocos recursos. Me llamo la atención el material con que estaba construido el casco, totalmente desconocido para mi, no era de madera, tampoco de fibra de vidrio, ni de hierro. No me quedo otra que preguntarle al propietario. Me contesto: hormigón
Lo comente con personas que tienen embarcaciones de recreo desde hace décadas, no me creyeron
Afortunadamente existe una herramienta para salir de estas dudas.
Un saludo para todos mis paisanos.
Pues no te quepa la menor duda. El barco "Marqués de la Ensenada", una vez superada la esclusa navega un tramo canal arriba y efectivamente gira (da la vuelta) en el propio canal. La longitud de su eslora se lo permite. De nuevo regresa a la esclusa llena aún de agua, desciende en su "ascensor hidráulico" (baja el agua a su nivel original) y navega de nuevo, viento en popa a toda vela, que glosó Espronceda, hasta su embarcadero junto a la preciosa pasarela peatonal (y ciclistas) colgante. Saludos buen amigo.
