El caso Ferrari abre la puerta a nuevas órdenes de equipo
Otra visión sobre las consecuencias de la decisión de la FIA
Mientras muchos periodistas y aficionados de la F1 han mostrado su descontento por el resultado de la audiencia disciplinaria del miércoles, otros consideran que es el momento idóneo para abolir la prohibición de las órdenes de equipo.
La publicación inglesa The Telegraph señaló que, si el gobierno del deporte se resiste a sancionar duramente a Ferrari por su "flagrante" violación de las normas en Hockenheim, entonces "la norma debe ser nuevamente revisada". "Al eliminarla, por lo menos la hipocresía de los equipos que lo practican desaparecería", añde el periódico británico.
The Guardian coincide en que "la mayoría de equipos" siguen dando órdenes de equipo y que su prohibición no ha cambiado nada de lo que siempre se había realizado en este aspecto. Se rumorea que la FIA consideró imponer una sanción de cinco segundos al ganador del GP de Alemania, Fernando Alonso. De haber sido así, el ganador virtual de ese GP hubiera sido su compañero Felipe Massa. Sin embargo, el Consejo Mundial de la FIA decidió en su contra. Este veredicto "es un precedente que probablemente permitirá a que las órdenes se sigan utilizando en el deporte" publicó un blogger del New York Times. El periodista brasileño Livio Oricchio, columnista de esta publicación, dijo que el próximo paso debería ser la abolición definitiva de la norma. Por lo que "hay menos teatro y más verdad en la Formula 1".
El diario Bild de Alemania estuvo de acuerdo: "Cualquiera de las órdenes de equipo debe ser castigada, o que se les permita oficialmente de una vez". El propio Bernie Ecclestone declaró: "Las reglas deben ser revisadas de nuevo. Si se intercambian las posiciones de una forma natural o antes de las últimas vueltas yo no tengo ningún problema con las órdenes de equipo". Enrico Gelpì, presidente italiano del órgano sancionador ACI y miembro de la FIA, dijo: "La norma será revisada. Para nosotros sería una buena idea eliminarla por completo. La actitud general de la FIA para este cambio es favorable". También comento que el tema seria discutido en el próximo encuentro del Consejo Mundial de Deportes del Motor el mes de noviembre.
Otra visión sobre las consecuencias de la decisión de la FIA
Mientras muchos periodistas y aficionados de la F1 han mostrado su descontento por el resultado de la audiencia disciplinaria del miércoles, otros consideran que es el momento idóneo para abolir la prohibición de las órdenes de equipo.
La publicación inglesa The Telegraph señaló que, si el gobierno del deporte se resiste a sancionar duramente a Ferrari por su "flagrante" violación de las normas en Hockenheim, entonces "la norma debe ser nuevamente revisada". "Al eliminarla, por lo menos la hipocresía de los equipos que lo practican desaparecería", añde el periódico británico.
The Guardian coincide en que "la mayoría de equipos" siguen dando órdenes de equipo y que su prohibición no ha cambiado nada de lo que siempre se había realizado en este aspecto. Se rumorea que la FIA consideró imponer una sanción de cinco segundos al ganador del GP de Alemania, Fernando Alonso. De haber sido así, el ganador virtual de ese GP hubiera sido su compañero Felipe Massa. Sin embargo, el Consejo Mundial de la FIA decidió en su contra. Este veredicto "es un precedente que probablemente permitirá a que las órdenes se sigan utilizando en el deporte" publicó un blogger del New York Times. El periodista brasileño Livio Oricchio, columnista de esta publicación, dijo que el próximo paso debería ser la abolición definitiva de la norma. Por lo que "hay menos teatro y más verdad en la Formula 1".
El diario Bild de Alemania estuvo de acuerdo: "Cualquiera de las órdenes de equipo debe ser castigada, o que se les permita oficialmente de una vez". El propio Bernie Ecclestone declaró: "Las reglas deben ser revisadas de nuevo. Si se intercambian las posiciones de una forma natural o antes de las últimas vueltas yo no tengo ningún problema con las órdenes de equipo". Enrico Gelpì, presidente italiano del órgano sancionador ACI y miembro de la FIA, dijo: "La norma será revisada. Para nosotros sería una buena idea eliminarla por completo. La actitud general de la FIA para este cambio es favorable". También comento que el tema seria discutido en el próximo encuentro del Consejo Mundial de Deportes del Motor el mes de noviembre.
Domenicali mete presión a Alonso y Massa
La escudería roja se niega a tirar la toalla. Sobretodo su Jefe de Equipo, Stefano Domenicali, que vuelve a cargar de optimismo sus declaraciones y posibilidades de resultado en Monza. Ferrari juega en casa y no se permitirán más errores. De lo contrario, asimilarán que sus objetivos estarán casi perdidos para este año y se 'replanteará' las estrategias y los trabajos para 2011.
Claro, esta situación va a exigir al español un mayor esfuerzo para obtener resultados, y el piloto lo nota: "Es obvio que la carrera es muy importante para nosotros, y tendremos mucha presión", ha admitido el asturiano, que reconoce tener "presión" para afrontar la carrera ante los tifosi del equipo. "Si Fernando ha cometido errores es porque quiere demostrar de qué es capaz de conseguir, porque vestir el mono de Ferrari lleva mucha presión de lo que se aprecia exteriormente", comenta al respecto el italiano.
Massa se encuentra algo más retrasado, y con respecto al Brasileño asegura que aún le quedan aspectos en los que trabajar. "Felipe tiene que encontrar el equilibrio en su relación con Fernando, y esto se va a conseguir con el tiempo. Ha crecido mucho con Ferrari. Es un piloto que sale muy bien en los momentos cruciales, cuando la presión es más alta".
La escudería roja se niega a tirar la toalla. Sobretodo su Jefe de Equipo, Stefano Domenicali, que vuelve a cargar de optimismo sus declaraciones y posibilidades de resultado en Monza. Ferrari juega en casa y no se permitirán más errores. De lo contrario, asimilarán que sus objetivos estarán casi perdidos para este año y se 'replanteará' las estrategias y los trabajos para 2011.
Claro, esta situación va a exigir al español un mayor esfuerzo para obtener resultados, y el piloto lo nota: "Es obvio que la carrera es muy importante para nosotros, y tendremos mucha presión", ha admitido el asturiano, que reconoce tener "presión" para afrontar la carrera ante los tifosi del equipo. "Si Fernando ha cometido errores es porque quiere demostrar de qué es capaz de conseguir, porque vestir el mono de Ferrari lleva mucha presión de lo que se aprecia exteriormente", comenta al respecto el italiano.
Massa se encuentra algo más retrasado, y con respecto al Brasileño asegura que aún le quedan aspectos en los que trabajar. "Felipe tiene que encontrar el equilibrio en su relación con Fernando, y esto se va a conseguir con el tiempo. Ha crecido mucho con Ferrari. Es un piloto que sale muy bien en los momentos cruciales, cuando la presión es más alta".