A. Martínez / León
16.846,65 euros diarios. Es la cifra de pérdidas que prevé la empresa responsable de las obras de ejecución del tranvía cuya paralización mantuvo el juez el pasado martes a la espera de que el Ayuntamiento modifique el PGOU y de que el proyecto cuente con los permisos de la Junta en materia de patrimonio y de medio ambiente.
Así se refleja en la sentencia del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de León, que relata los argumentos de cada una de las partes del conflicto durante la comparecencia celebrada el pasado lunes.
El letrado de la constructora recordó además que el Consistorio podría perder la financiación para el proyecto, obtenida en virtud del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local.
El motivo sería el retraso en los plazos de ejecución, que la Junta cifra en un mínimo de seis meses, ya que los proyectos financiados con dicho fondo del Gobierno tendrían que estar terminados antes del 31 de diciembre.
A la versión de la Asociación de Vecinos y Comerciantes Guzmán el Bueno, que defiende que es preciso cambiar el PGOU y realizar además una evaluación de impacto ambiental además de tener el permiso de las consejerías de Cultura y Medio Ambiente de la Junta, se opuso también el Consistorio de la capital.
La sentencia explica en este sentido que los representantes municipales defendieron que no sería necesaria la modificación del plan urbanístico, ya que consideran la plaza de Santo Domingo como un espacio complementario a la red viaria y no como un espacio libre público. El Ayuntamiento se aferra además a una resolución de la Junta correspondiente al proyecto inicial del tranvía en la que no era necesaria la evaluación ambiental.
Mientras, el delegado territorial de la Junta, Eduardo Fernández, ha explicado que el proyecto actual no se correspondía con el plan inicial del Ayuntamiento: “Vimos un proyecto que contenía el itinerario desde Santo Domingo a Feve” y el informe del técnico municipal “es más amplio” ya que incluye el proyecto integral del tranvía.
Según el juez, “existe actualmente un proyecto de obra civil del Ayuntamiento a realizar por tramos, y un proyecto de catenaria, instalaciones y de comunicación a ejecutar por Feve”, por lo que “al tratarse de un proyecto modificado, debería ser la Junta la que debe decidir el sometimiento a impacto ambiental.
El primer tramo del tranvía supone una inversión total de nueve millones de euros. Concretamente, la obra civil para remodelar la plaza de Santo Domingo y la avenida Padre Isla supone un coste de 4,6 millones de euros. Por su parte, Feve ha adjudicado recientemente el proyecto de electrificación en otros cuatro millones.
16.846,65 euros diarios. Es la cifra de pérdidas que prevé la empresa responsable de las obras de ejecución del tranvía cuya paralización mantuvo el juez el pasado martes a la espera de que el Ayuntamiento modifique el PGOU y de que el proyecto cuente con los permisos de la Junta en materia de patrimonio y de medio ambiente.
Así se refleja en la sentencia del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de León, que relata los argumentos de cada una de las partes del conflicto durante la comparecencia celebrada el pasado lunes.
El letrado de la constructora recordó además que el Consistorio podría perder la financiación para el proyecto, obtenida en virtud del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local.
El motivo sería el retraso en los plazos de ejecución, que la Junta cifra en un mínimo de seis meses, ya que los proyectos financiados con dicho fondo del Gobierno tendrían que estar terminados antes del 31 de diciembre.
A la versión de la Asociación de Vecinos y Comerciantes Guzmán el Bueno, que defiende que es preciso cambiar el PGOU y realizar además una evaluación de impacto ambiental además de tener el permiso de las consejerías de Cultura y Medio Ambiente de la Junta, se opuso también el Consistorio de la capital.
La sentencia explica en este sentido que los representantes municipales defendieron que no sería necesaria la modificación del plan urbanístico, ya que consideran la plaza de Santo Domingo como un espacio complementario a la red viaria y no como un espacio libre público. El Ayuntamiento se aferra además a una resolución de la Junta correspondiente al proyecto inicial del tranvía en la que no era necesaria la evaluación ambiental.
Mientras, el delegado territorial de la Junta, Eduardo Fernández, ha explicado que el proyecto actual no se correspondía con el plan inicial del Ayuntamiento: “Vimos un proyecto que contenía el itinerario desde Santo Domingo a Feve” y el informe del técnico municipal “es más amplio” ya que incluye el proyecto integral del tranvía.
Según el juez, “existe actualmente un proyecto de obra civil del Ayuntamiento a realizar por tramos, y un proyecto de catenaria, instalaciones y de comunicación a ejecutar por Feve”, por lo que “al tratarse de un proyecto modificado, debería ser la Junta la que debe decidir el sometimiento a impacto ambiental.
El primer tramo del tranvía supone una inversión total de nueve millones de euros. Concretamente, la obra civil para remodelar la plaza de Santo Domingo y la avenida Padre Isla supone un coste de 4,6 millones de euros. Por su parte, Feve ha adjudicado recientemente el proyecto de electrificación en otros cuatro millones.