"Ahí se consigue cierto tiempo entre la 'línea de Safety Car Uno' y la del 'Safety Car Dos' y entre estas dos líneas se puede ir rápido. Así que todo es un poco complicado. Aceleré pasada la última línea de Safety Car y fui, obviamente, a tratar de reducir la diferencia con Seb. Pero a medida que salía de la primera curva, de repente vi al coche de seguridad saliendo, así que di marcha atrás y crucé la línea como lo hice, así que pensé que estuvo bien. Cuando el equipo me dijo que tenía un drive-through, presioné tan fuerte como pude y fui capaz de aumentar un poco la diferencia a la gente de detrás. Hice mi penalización cuando me lo dijo el equipo (es bastante tiempo el pasar a 60km/h en la calle de boxes) y salí segundo. No veo por qué no es justo: son las carreras y esas son las reglas, y todos tenemos que aceptarlas".
