¡Hola a todos!
“Paisano” me pides que me informara algo sobre el camino vecinal de León a Ardón, mi amigo él pastor dice, que ya se trataba en el Ayuntamiento de León allá por el 1.914 y esto salía publicado en la prensa:
-Reunión
Con objeto de tomar acuerdos referentes al camino vecinal de León a Ardón y puente económico sobre el Bernesga…
- En el informe de la Jefatura de Obras Públicas, preguntando al Ayuntamiento si estaba dispuesto a insistir en las ofertas que hizo a cerca del camino vecinal de León a Ardón con un puente en el Parque, la Comisión de Hacienda informa favorablemente.
-Una vez terminada la orden del día se da la lectura a una carta del señor Dato en la que le comunica al ministro de Fomento que en breve darán principio las obras del camino vecinal de León a Ardón, con un puente sobre el Bernesga.
Año 1.915
-4º Proposición del señor Ureña relativa al camino vecinal de León a Ardón.
-Con pena, por qué no decirlo, con verdadero sentimiento, nos hemos enterado de la orientación señalada por el jefe de la minoría conjuncionista del Ayuntamiento al discutirse si la Corporación municipal estaba dispuesta a insistir en sus ofertas para la construcción del camino vecinal de León a Ardón con un puente sobre el rio Bernesga en el sitio denominado “El Parque”.
Nosotros siempre imparciales vamos a reproducir lo que relata el órgano de los conjuncionistas como dicho por el aludido edil en el mencionado asunto.
“El señor Llamazares dice que siempre ha lamentado que el Ayuntamiento adquiera compromisos superiores a sus esfuerzos, porque luego resulta que no los puede cumplir y quedan sin hacer las obras que vayan a acometerse”
Los Ayuntamientos anteriores se echaron sobre sí muchas cargas, pensando en el que venga detrás ya pagará, y como no había recursos para hacerlo todo se ha vuelto conflictos y enredos.
-Nosotros deseando más que nada se beneficie el pueblo y protestando y despreciando esa política personalísima, de encrucijada, de pequeñeces, miserias, venganzas, envidias, que tanto satisface a algunos nos atrevemos a insistir en el consejo que otras veces hemos dado, de que eleven su espíritu, de que levanten los corazones, de que se unan al adversario cuando del bien público se trata y todos a una pidan al Gobierno y a los representantes de esta provincia que para resolver la honda crisis que existe se comience inmediatamente por administración la construcción del camino vecinal de León a Ardón.
La importancia para la capital de dicho camino y puente está al alcance de todas las inteligencias…
Estas son: notas de prensa, órdenes del día del Ayuntamiento de León y editoriales, respecto a dicho camino.
Anteriormente, por el año1.866, hubo un informe sobre otro medio de comunicación, el ferrocarril, transcribo sólo donde hace referencia al pueblo.
-Para poder comparar mejor este pensamiento con el que favorece más a León indicaremos los trazados que podrían adoptarse desde Benavente a esta capital. En un principio tendría siempre que marcharse cerca de San Cristobal de Entreviñas, Santa Colomba de las Caravias, San Miguel de Esla, Lordemanos, Bariones, Cimanes de la Vega, Villaquejida, Villamandos, Villarrabines, Algadefe, Toral de los Guzmanes, Villademor de la Vega y San Millán de los Caballeros, pueblos colocados todos en la margen derecha del Esla: después o podría seguir por la misma, pasando próximo a Villamañán, Benamariel, Villalobar y Ardón, para empalmar en Vega de Infanzones, con el ferro-carril de Palencia a León, 14 kilómetros antes de esta capital, o bien pasar a la orilla izquierda por Valencia de Don Juan y seguir próximo a ella, y a las poblaciones de Cabañas de Valencia, Fresno de la Vega, Morilla, Cubillas de los Oteros, Gigosos de los Oteros, Cabreros del Rio, Javares, Villavidel, Campo de Villavidel y Palanquinos, a unirse al mismo ferro-carril en la estación de este mismo punto, que está a 18 kilómetros de León…
(Este informe sigue un poco más, resalto que podría haber otra variante que seria, desde Villalobar siguiendo el curso de la carretera tocando Cembranos, Onzonilla y Armunia).
Y posteriormente en 1.928 fue noticia en algún medio informativo:
El ferrocarril León-Benavente
Se han recibido adhesiones para construir la mancomunidad en favor de este ferrocarril tan importante, de los Ayuntamientos de Ardón, Villamandos, San Millán de los Caballeros, Onzonilla, Villamañán, Toral de los Guzmanes, Armunia, Algadefe y Villademor de la Vega.
Allá por el año 1903 también se publicó algo sobre una carretera:
-En breve empezaran los estudios de la carretera entre Ardón y La Bañeza, por Valdevimbre.
Estas fueron tres reseñas de un camino, un ferrocarril y una carretera.
En Villavidel me consta que hay no una sino dos calles con el nombre de Ardón.
Nota.- Cada – es un artículo publicado.
Un saludo cordial.
A orilla del Esla.
“Paisano” me pides que me informara algo sobre el camino vecinal de León a Ardón, mi amigo él pastor dice, que ya se trataba en el Ayuntamiento de León allá por el 1.914 y esto salía publicado en la prensa:
-Reunión
Con objeto de tomar acuerdos referentes al camino vecinal de León a Ardón y puente económico sobre el Bernesga…
- En el informe de la Jefatura de Obras Públicas, preguntando al Ayuntamiento si estaba dispuesto a insistir en las ofertas que hizo a cerca del camino vecinal de León a Ardón con un puente en el Parque, la Comisión de Hacienda informa favorablemente.
-Una vez terminada la orden del día se da la lectura a una carta del señor Dato en la que le comunica al ministro de Fomento que en breve darán principio las obras del camino vecinal de León a Ardón, con un puente sobre el Bernesga.
Año 1.915
-4º Proposición del señor Ureña relativa al camino vecinal de León a Ardón.
-Con pena, por qué no decirlo, con verdadero sentimiento, nos hemos enterado de la orientación señalada por el jefe de la minoría conjuncionista del Ayuntamiento al discutirse si la Corporación municipal estaba dispuesta a insistir en sus ofertas para la construcción del camino vecinal de León a Ardón con un puente sobre el rio Bernesga en el sitio denominado “El Parque”.
Nosotros siempre imparciales vamos a reproducir lo que relata el órgano de los conjuncionistas como dicho por el aludido edil en el mencionado asunto.
“El señor Llamazares dice que siempre ha lamentado que el Ayuntamiento adquiera compromisos superiores a sus esfuerzos, porque luego resulta que no los puede cumplir y quedan sin hacer las obras que vayan a acometerse”
Los Ayuntamientos anteriores se echaron sobre sí muchas cargas, pensando en el que venga detrás ya pagará, y como no había recursos para hacerlo todo se ha vuelto conflictos y enredos.
-Nosotros deseando más que nada se beneficie el pueblo y protestando y despreciando esa política personalísima, de encrucijada, de pequeñeces, miserias, venganzas, envidias, que tanto satisface a algunos nos atrevemos a insistir en el consejo que otras veces hemos dado, de que eleven su espíritu, de que levanten los corazones, de que se unan al adversario cuando del bien público se trata y todos a una pidan al Gobierno y a los representantes de esta provincia que para resolver la honda crisis que existe se comience inmediatamente por administración la construcción del camino vecinal de León a Ardón.
La importancia para la capital de dicho camino y puente está al alcance de todas las inteligencias…
Estas son: notas de prensa, órdenes del día del Ayuntamiento de León y editoriales, respecto a dicho camino.
Anteriormente, por el año1.866, hubo un informe sobre otro medio de comunicación, el ferrocarril, transcribo sólo donde hace referencia al pueblo.
-Para poder comparar mejor este pensamiento con el que favorece más a León indicaremos los trazados que podrían adoptarse desde Benavente a esta capital. En un principio tendría siempre que marcharse cerca de San Cristobal de Entreviñas, Santa Colomba de las Caravias, San Miguel de Esla, Lordemanos, Bariones, Cimanes de la Vega, Villaquejida, Villamandos, Villarrabines, Algadefe, Toral de los Guzmanes, Villademor de la Vega y San Millán de los Caballeros, pueblos colocados todos en la margen derecha del Esla: después o podría seguir por la misma, pasando próximo a Villamañán, Benamariel, Villalobar y Ardón, para empalmar en Vega de Infanzones, con el ferro-carril de Palencia a León, 14 kilómetros antes de esta capital, o bien pasar a la orilla izquierda por Valencia de Don Juan y seguir próximo a ella, y a las poblaciones de Cabañas de Valencia, Fresno de la Vega, Morilla, Cubillas de los Oteros, Gigosos de los Oteros, Cabreros del Rio, Javares, Villavidel, Campo de Villavidel y Palanquinos, a unirse al mismo ferro-carril en la estación de este mismo punto, que está a 18 kilómetros de León…
(Este informe sigue un poco más, resalto que podría haber otra variante que seria, desde Villalobar siguiendo el curso de la carretera tocando Cembranos, Onzonilla y Armunia).
Y posteriormente en 1.928 fue noticia en algún medio informativo:
El ferrocarril León-Benavente
Se han recibido adhesiones para construir la mancomunidad en favor de este ferrocarril tan importante, de los Ayuntamientos de Ardón, Villamandos, San Millán de los Caballeros, Onzonilla, Villamañán, Toral de los Guzmanes, Armunia, Algadefe y Villademor de la Vega.
Allá por el año 1903 también se publicó algo sobre una carretera:
-En breve empezaran los estudios de la carretera entre Ardón y La Bañeza, por Valdevimbre.
Estas fueron tres reseñas de un camino, un ferrocarril y una carretera.
En Villavidel me consta que hay no una sino dos calles con el nombre de Ardón.
Nota.- Cada – es un artículo publicado.
Un saludo cordial.
A orilla del Esla.
