No estoy yo de acuerdo con ser tan expeditivo con las sanciones. Primero, porque circular en coche a menos de 15 km/h es casi imposible, y segundo y más importante, porque no hay en Ocaña un historial de atropellos o problemas con los peatones que justifiquen que haya que convertir en delincuente a alguien por el mero hecho de usar un coche en ciudad a velocidades que, en la práctica, no entrañan ningún riesgo (esos 30, 40 como máximo que permiten nuestras calles).
Para mí es más una cuestión de concienciar a la gente. Joer, es que de punta a punta de Ocaña no se tarda más de 15 minutos, leches. No sé si lo habréis observado, pero Ocaña es uno de los pueblos manchegos menos extensos, en relación a la población, efecto acentuado con los últimos aumentos poblacionales, con los cuales casi hemos duplicado la población, pero el perímetro de la localidad casi no ha variado.
Yo entiendo el uso del coche cuando uno lo coge para ir a otra localidad, y puedo entenderlo ocasionalmente si tenemos mucha prisa, y siempre valorando si hay aparcamiento allí donde vamos. Porque no tiene sentido coger el coche para ahorrar un desplazamiento de 8 minutos peatonal, cuando a cambio vamos a tardar 4 en coche, más otros cuatro en aparcar, y otros tres en luego ir andando a destino. Y todo eso contaminando por el camino, y causando molestias a peatones y a otros coches. Y a uno mismo.
Periódicamente se ha venido hablando de la conveniencia de hacer peatonales ciertas calles. Yo siempre he pensado que se podría peatonalizar los alrededores de la Plaza Mayor, con un cierto sentido estético, y conseguiríamos un centro de ciudad muy estético y acogedor. No hay más que ver el resultado de la calle Roberto García Ochoa en su unión a la Plaza Mayor. Este estilo debería extenderse a las plazas Carlos Bonilla y Gutierre de Cárdenas, Calle Mayor por supuesto, inicio de la Calle Toledo, parte de la Plaza del Mercado (por allí no habría más remedio que dejar un paso de vehículos), plaza Dr. Espina y Capó, y quizá alguna de las calles aledañas (Frías, Julían de Huelbes, etc, etc).
Un adoquinado decente, estético, un arreglo de fachadas acorde a esa estética 8esto sería a medio plazo) y una conjunción estética total, darían como resultado un centro muy atractivo.
Y de paso, conseguiríamos que la gente no "necesitáramos" coger el coche hasta para ir al bar de la esquina, solo para lo necesario, y contribuiríamos a aliviar la circulación por las calles.
Para el aparcamiento, y si no es posible hacer el aparcamiento público bajo el paseo (que a mí en particular me parece contraproducente), se podría hablar con propietarios de edificios que tengan plazas sin usar, para hacer aparcamientos semi-públicos, por ejemplo.
Buenos días.
Para mí es más una cuestión de concienciar a la gente. Joer, es que de punta a punta de Ocaña no se tarda más de 15 minutos, leches. No sé si lo habréis observado, pero Ocaña es uno de los pueblos manchegos menos extensos, en relación a la población, efecto acentuado con los últimos aumentos poblacionales, con los cuales casi hemos duplicado la población, pero el perímetro de la localidad casi no ha variado.
Yo entiendo el uso del coche cuando uno lo coge para ir a otra localidad, y puedo entenderlo ocasionalmente si tenemos mucha prisa, y siempre valorando si hay aparcamiento allí donde vamos. Porque no tiene sentido coger el coche para ahorrar un desplazamiento de 8 minutos peatonal, cuando a cambio vamos a tardar 4 en coche, más otros cuatro en aparcar, y otros tres en luego ir andando a destino. Y todo eso contaminando por el camino, y causando molestias a peatones y a otros coches. Y a uno mismo.
Periódicamente se ha venido hablando de la conveniencia de hacer peatonales ciertas calles. Yo siempre he pensado que se podría peatonalizar los alrededores de la Plaza Mayor, con un cierto sentido estético, y conseguiríamos un centro de ciudad muy estético y acogedor. No hay más que ver el resultado de la calle Roberto García Ochoa en su unión a la Plaza Mayor. Este estilo debería extenderse a las plazas Carlos Bonilla y Gutierre de Cárdenas, Calle Mayor por supuesto, inicio de la Calle Toledo, parte de la Plaza del Mercado (por allí no habría más remedio que dejar un paso de vehículos), plaza Dr. Espina y Capó, y quizá alguna de las calles aledañas (Frías, Julían de Huelbes, etc, etc).
Un adoquinado decente, estético, un arreglo de fachadas acorde a esa estética 8esto sería a medio plazo) y una conjunción estética total, darían como resultado un centro muy atractivo.
Y de paso, conseguiríamos que la gente no "necesitáramos" coger el coche hasta para ir al bar de la esquina, solo para lo necesario, y contribuiríamos a aliviar la circulación por las calles.
Para el aparcamiento, y si no es posible hacer el aparcamiento público bajo el paseo (que a mí en particular me parece contraproducente), se podría hablar con propietarios de edificios que tengan plazas sin usar, para hacer aparcamientos semi-públicos, por ejemplo.
Buenos días.