ALCONCHEL DE LA ESTRELLA: ......

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Para rellenar el agujero y y reformar la bóveda dicen que se emplearon centenares de toneladas de hormigón. también dicen que por encima de esta línea pasaba la otra de la plaza de Castilla-Portazgo, y por esto la nueva estación tuvo que construirse en dos bóvedas -una para cada dirección-, porque una única bóveda hubiera puesto en serio peligro los cimientos de los cimientos de los edificios colindantes de la Avenida de José Antonio...

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Si se ignoraba qué había en el subsuelo de un lugar determinado se hacía una cala (Pozo o zanja) para determinar qué instalaciones habia; otras veces se procedía a hacer un sondeo para conocer la naturaleza del terreno y sus aguas freáticas (con movimiento propio)...

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A menudo se encontraban conductos, tuberías y tubos que parecían no pertenecer a nadie. Durante las excavaciones se hicieron importantes y curiosos hallazgos: un horno de alfarería de tipo árabe y unas vasijas, unos muros pertenecientes a la antigua muralla de Madrid de fines del siglo X, fósiles y restos humanos, un cementerio de borricos, armas cortas y largas, proyectiles y granadas...

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Los antiguos cables de cobre que se dejaron sepultados al cambiar en 1930 la corriente eléctrica continua por la alterna suponían, cuando se encontraban, un apreciable fuente de ingresos, a causa de la revalorización de este metal. Pero aunque el terreno arcilloso de Madrid encerrara minerales y piedras semipreciosas, su valor no serías lo suficientemente grande para instalar una mina, porque siempre rinden más dinero los codiciados solares de la superficie...
Respuestas ya existentes para el anterior mensaje:
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Las excavaciones y obras subterráneas de mayor envergadura y complejidad son, sin lugar a dudas, las construcciones del Metro, que constantemente presentan un reto a los ingenieros...