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Para rellenar el agujero y y reformar la bóveda dicen que se emplearon centenares de toneladas de hormigón. también dicen que por encima de esta línea pasaba la otra de la plaza de Castilla-Portazgo, y por esto la nueva estación tuvo que construirse en dos bóvedas -una para cada dirección-, porque una única bóveda hubiera puesto en serio peligro los cimientos de los cimientos de los edificios colindantes de la Avenida de José Antonio...
Para rellenar el agujero y y reformar la bóveda dicen que se emplearon centenares de toneladas de hormigón. también dicen que por encima de esta línea pasaba la otra de la plaza de Castilla-Portazgo, y por esto la nueva estación tuvo que construirse en dos bóvedas -una para cada dirección-, porque una única bóveda hubiera puesto en serio peligro los cimientos de los cimientos de los edificios colindantes de la Avenida de José Antonio...
