La firma de robótica norteamericana ASI, en paralelo con la idea de Sartre, trata de desarrollar convoyes sin conductor para sus camiones de guerra. De esta forma, el Ejército norteamericano elimina la necesidad al mínimo de conductores humanos en zonas de conflicto.
Este tipo de convoyes también se estarían enfocando a vehículos en el ámbito de la minería para reducir el número de conductores necesarios en el núcleo de la mina...
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NEDO, el proyecto japonés.
La caravana Nedo también tiene el objetivo de conseguir caravanas autómatas como el proyecto Sartre. Sin embargo, el proyecto nipón es más ambicioso, ya que trata de desarrollar primero un vehículo autómata de gran tonelaje para, después, adherir progresivamente vehículos a la caravana. El proyecto, iniciado en 2008, cuenta con tecnologías láser y de infrarrojos para detectar obstáculos, así como cámaras que consiguen guiar su rumbo tomando como referencia las líneas de la carretera." ... (ver texto completo)
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De esta forma, un vehículo conducido por un profesional permitiría que los conductores que le siguen se conectasen a la red del primero, despreocupándose de la condución. Entre los beneficios que supone lo conseguido por Sartre están la optimización del tráfico en autovías, la mejora de la dinámica en convoyes con el consiguiente ahorro de gasolina, además de suponer el primer escalón para conseguir convoyes de camiones de carga conducidos únicamente por una persona...
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La guerra norteamericana.
La firma de robótica norteamericana ASI, en paralelo con la idea de Sartre, trata de desarrollar convoyes sin conductor para sus camiones de guerra. De esta forma, el Ejército norteamericano elimina la necesidad al mínimo de conductores humanos en zonas de conflicto.
Este tipo de convoyes también se estarían enfocando a vehículos en el ámbito de la minería para reducir el número de conductores necesarios en el núcleo de la mina...
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LIBRE MERCADO 2014-06-29
Los hallazgos en conducción autónoma se presentan siempre en torno a vehículos como Google Car o el Taxisat español. Sin embargo, el objetivo prioritario de los principales investigadores, quienes cuentan con mayor cantidad de presupuesto, es conseguir camiones que conduzcan solos.
Diversos proyectos tanto europeos y americanos, como del Lejano Oriente, persiguen el automatismo en la conducción sin necesidad de modificar la infraestructura de las carreteras y autopistas. ... (ver texto completo)
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De esta forma, un vehículo conducido por un profesional permitiría que los conductores que le siguen se conectasen a la red del primero, despreocupándose de la condución. Entre los beneficios que supone lo conseguido por Sartre están la optimización del tráfico en autovías, la mejora de la dinámica en convoyes con el consiguiente ahorro de gasolina, además de suponer el primer escalón para conseguir convoyes de camiones de carga conducidos únicamente por una persona...
"CONVOYES CON 'VEHÍCULO GUÍA'
Camiones autómatas, ¿el futuro del transporte por carretera?
El futuro de la automatización se centra en los vehículos de gran tonelaje...
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LIBRE MERCADO 2014-06-29
Los hallazgos en conducción autónoma se presentan siempre en torno a vehículos como Google Car o el Taxisat español. Sin embargo, el objetivo prioritario de los principales investigadores, quienes cuentan con mayor cantidad de presupuesto, es conseguir camiones que conduzcan solos.
Diversos proyectos tanto europeos y americanos, como del Lejano Oriente, persiguen el automatismo en la conducción sin necesidad de modificar la infraestructura de las carreteras y autopistas. ... (ver texto completo)
"CONVOYES CON 'VEHÍCULO GUÍA'
Camiones autómatas, ¿el futuro del transporte por carretera?
El futuro de la automatización se centra en los vehículos de gran tonelaje...
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A finales de los 60 los fabricantes subrayaron esta determinación introduciendo el primer cambio importante de modelo en 10 años: el "Silver Shadow", que no hacía concesión alguna ni en la grandeza de diseño (tenía tres sistemas independientes de frenos hidráulicos, cambio de velocidades con servomotor eléctrico, etc) ni líneas...
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El mismo día que se inauguró la Exposición del Automóvil de 1965, en París, se vendieron todos los coches de la producción de un año del "Silver Shadow".
Así, pues, al menos, ahora y en un futuro previsible, perdurará el monumento que sir Henry erigió al HUMANO AFÁN DE PERFECCIÓN.
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Había buenas razones para no abandonar la fabricación del coche. Por una parte, su prestigio tenía un valor enorme, tanto para la compañía como para Inglaterra en cuanto nación fabril. Además, en la compañía había un dicho que se recuerda: "Hemos empezado sobre ruedas y sobre ruedas acabaremos"...
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A finales de los 60 los fabricantes subrayaron esta determinación introduciendo el primer cambio importante de modelo en 10 años: el "Silver Shadow", que no hacía concesión alguna ni en la grandeza de diseño (tenía tres sistemas independientes de frenos hidráulicos, cambio de velocidades con servomotor eléctrico, etc) ni líneas...
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En 1967 la compañía era una empresa aeroespacial, pues entre otros productos, fabricaba combustibles para cohetes y equipos para submarinos nucleares, en cuya compleja producción podía parecer a algunos que el automóvil de lujo era un ingrediente extraño...
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Había buenas razones para no abandonar la fabricación del coche. Por una parte, su prestigio tenía un valor enorme, tanto para la compañía como para Inglaterra en cuanto nación fabril. Además, en la compañía había un dicho que se recuerda: "Hemos empezado sobre ruedas y sobre ruedas acabaremos"...
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Desde la Segunda Guerra Mundial la fue tan bien a Rolls-Royce con sus motores de aviación, que el año 1965 correspondió al coche que hizo famosas las dos erres enlazadas menos del 10 por 100 de las ventas anuales de la compañía (100 millones de libras esterlinas)...
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En 1967 la compañía era una empresa aeroespacial, pues entre otros productos, fabricaba combustibles para cohetes y equipos para submarinos nucleares, en cuya compleja producción podía parecer a algunos que el automóvil de lujo era un ingrediente extraño...
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La compañía siguió fabricando motores de aviación (fue un motor Rolls-Royce el primero que voló sobre el Atlántico, con Alcock y brown, en 1919), y durante el decenio de 1930 a 1939 trató en vano de convencer al gobierno de que era necesario formar una potente fuerza aérea para contrarrestar el creciente poderío de la "Luftwaffe" alemana...
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Desde la Segunda Guerra Mundial la fue tan bien a Rolls-Royce con sus motores de aviación, que el año 1965 correspondió al coche que hizo famosas las dos erres enlazadas menos del 10 por 100 de las ventas anuales de la compañía (100 millones de libras esterlinas)...
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Poco tiempo después diseñaron un motor enfriado por agua, al que llamaron "Eagle", y luego lo produjeron en tal cantidad que el 63 por ciento de los motores utilizados por la aviación británica durante la Primera Guerra Mundial eran de este tipo...
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La compañía siguió fabricando motores de aviación (fue un motor Rolls-Royce el primero que voló sobre el Atlántico, con Alcock y brown, en 1919), y durante el decenio de 1930 a 1939 trató en vano de convencer al gobierno de que era necesario formar una potente fuerza aérea para contrarrestar el creciente poderío de la "Luftwaffe" alemana...
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En 1914 el gobierno pidió a Royce que proyectara a toda prisa un motor de aviación de doce cilindros enfriado por aire. Para Royce y sus colaboradores, que tenían experiencia en los motores refrigerados por agua, aquella petición era un compromiso tremendo...
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Poco tiempo después diseñaron un motor enfriado por agua, al que llamaron "Eagle", y luego lo produjeron en tal cantidad que el 63 por ciento de los motores utilizados por la aviación británica durante la Primera Guerra Mundial eran de este tipo...
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Además de proporcionar carros blindados a los británicos durante la Primera Guerra Mundial, Royce hizo una aportación al esfuerzo bélico que veintiséis años después iba a tener repercusiones de la mayor trascendencia para Inglaterra, y que en años recientes ha transformado radicalmente la naturaleza de la compañía que fundó...
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En 1914 el gobierno pidió a Royce que proyectara a toda prisa un motor de aviación de doce cilindros enfriado por aire. Para Royce y sus colaboradores, que tenían experiencia en los motores refrigerados por agua, aquella petición era un compromiso tremendo...
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Aunque Royce murió el año 1933, dejó indeleblemente estampada en la compañía su exigencia de perfección. Hoy el coche que lleva su nombre es tan perfecto, desde el punto de vista tácnico, como la compañía es capaz de fabricarlo, y en su diseño y construcción hay la misma calidad que cuando el viejo Royce rondaba dispuesto a echar en cualquier momento una mirada perspicaz y temible debajo de la cubierta del motor...
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Además de proporcionar carros blindados a los británicos durante la Primera Guerra Mundial, Royce hizo una aportación al esfuerzo bélico que veintiséis años después iba a tener repercusiones de la mayor trascendencia para Inglaterra, y que en años recientes ha transformado radicalmente la naturaleza de la compañía que fundó...
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Los ingenieros tenían que ir a veces a lugares muy distantes para reparar los Rolls, y eran gratis las sustituciones de piezas defectuosas mientras el coche estaba amparado por la garantía...
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Aunque Royce murió el año 1933, dejó indeleblemente estampada en la compañía su exigencia de perfección. Hoy el coche que lleva su nombre es tan perfecto, desde el punto de vista tácnico, como la compañía es capaz de fabricarlo, y en su diseño y construcción hay la misma calidad que cuando el viejo Royce rondaba dispuesto a echar en cualquier momento una mirada perspicaz y temible debajo de la cubierta del motor...
