Sin lugar a duda, esta foto es de lo más interesante. La locomotora que aparece en la foto no solo porque forma parte de la historia del ferrocarril y de Ujo, si no que tiene su propia e interesante historia.
La locomotora 6106 de la foto, el 17 de enero de 1940 que arrastraba un tren, chocó contra otras dos máquinas aisladas, la 6101 y 6102 a la salida del túnel Linares nº 57. Debido al fuerte choque y a las condiciones de acceso, para poder reanudar el servicio se tuvo que construir una nueva vía provisional de rodeo.
Cuando ocurrió este accidente aún no se había constituido RENFE, se hizo un año más tarde en 1941
En 1924 fue inaugurada la electrificación del tramo del puerto de Pajares, entre Ujo y Busdongo. Para salvar las terribles rampas del puerto se adquirieron las locomotoras americanas de las series 6000 y 6100.
En otra ocasión contaré una breve historia de otra locomotora, la 7702 que aparece en otra foto bajo la pasarela llena de espectadores.
Animaros ferroviarios del Ujo, enviarnos más fotos y contarnos vuestras interesantes historias.
Saludos.
La locomotora 6106 de la foto, el 17 de enero de 1940 que arrastraba un tren, chocó contra otras dos máquinas aisladas, la 6101 y 6102 a la salida del túnel Linares nº 57. Debido al fuerte choque y a las condiciones de acceso, para poder reanudar el servicio se tuvo que construir una nueva vía provisional de rodeo.
Cuando ocurrió este accidente aún no se había constituido RENFE, se hizo un año más tarde en 1941
En 1924 fue inaugurada la electrificación del tramo del puerto de Pajares, entre Ujo y Busdongo. Para salvar las terribles rampas del puerto se adquirieron las locomotoras americanas de las series 6000 y 6100.
En otra ocasión contaré una breve historia de otra locomotora, la 7702 que aparece en otra foto bajo la pasarela llena de espectadores.
Animaros ferroviarios del Ujo, enviarnos más fotos y contarnos vuestras interesantes historias.
Saludos.
