Balate: Pared construída con piedras para contener tierras o escombros y en ocasiones aplanar el terreno, formando bancales.
El misterio de la explosión del Britannic
En un principio se pensó que el hundimiento del Britannic había sucedido por el choque del mismo contra una mina marina, pero algunos descubrimientos posteriores y la declaración de algunos tripulantes, han puesto en duda esto, abriendo la posibilidad a otras hipótesis.
Britannic hundido
Los restos del Britannic fueron descubiertos por Jacques Cousteau en 1975. La profundidad a la que se encuentran los restos de la embarcación no es excesivamente profunda ... (ver texto completo)
En un principio se pensó que el hundimiento del Britannic había sucedido por el choque del mismo contra una mina marina, pero algunos descubrimientos posteriores y la declaración de algunos tripulantes, han puesto en duda esto, abriendo la posibilidad a otras hipótesis.
Britannic hundido
Los restos del Britannic fueron descubiertos por Jacques Cousteau en 1975. La profundidad a la que se encuentran los restos de la embarcación no es excesivamente profunda ... (ver texto completo)
En 1916 regresó a los astilleros para ser reacondicionado, pero nuevas necesidades de la Marina Real lo hicieron retomar el servicio de barco hospital, debiendo trasladarse nuevamente a aguas del Egeo. Realizó varios viajes a Lemnos, hasta que el 21 de noviembre de 1916, cuando estaba pasando por el canal de Kea en el mar Egeo, sufrió una fuerte explosión y se hundió en apenas 55 minutos. Antes de hundirse, el capitán realizó un intento desesperado por embarrancar al barco en la isla de Kea, pero ... (ver texto completo)
Se le pintó de blanco y se le agregaron las cruces rojas para identificarlo de las embarcaciones de guerra y evitar que fuera atacado, y su interior fue acondicionado para transportar personal médico y la atención y el transporte de heridos.
Comenzó a prestar servicios de transporte de heridos y personal médico el 23 de diciembre de 1915, siendo su primera misión a la isla de Lemnos, donde le esperaban soldados heridos en la cruenta batalla de Gallípoli.
Comenzó a prestar servicios de transporte de heridos y personal médico el 23 de diciembre de 1915, siendo su primera misión a la isla de Lemnos, donde le esperaban soldados heridos en la cruenta batalla de Gallípoli.
Tal como era costumbre, tras su botadura acaecida el 26 de febrero de 1914, el barco fue sometido a una serie de pruebas, sobre todo teniendo en cuenta que año y medio antes, su hermano Titanic había sido protagonista de una de las tragedias navales más grandes de la historia. En parte por reales cuestiones de seguridad, y en parte para conseguir la tranquilidad del público, la White Star Line había realizado cambios en el diseño original, como la duplicación de la cantidad de botes de salvamento, ... (ver texto completo)
La turbulenta historia de los comienzos del siglo XX, habría de ser nefasta no solo para países y personas, sino también para muchas instalaciones y embarcaciones civiles que sufrieron las consecuencias de la Gran Guerra (como se le llamó en su época a la Primera Guerra Mundial).
La construcción del Britannic comenzó el 30 de noviembre de 1911, en el mismo sitio donde había sido construido el Olympic. Según diversas fuentes, en el proyecto original el barco se llamaría “Gigantic” y que tras el desastre del Titanic, la White Star Line habría querido dar un nombre menos presuntuoso, por lo que lo habría cambiado por el de Britannic. Sin embargo, la compañía siempre negó tal hipótesis, aun cuando las investigaciones realizadas al respecto dan como casi seguro que tal punto fuera ... (ver texto completo)
Ficha Técnica HMHS Britannic
Tonelaje 48.158 t
Desplazamiento 53.000 t
Eslora 275.2 m
Manga 29.65 m
Potencia 50.000 CV
Velocidad crucero 21 nudos
Velocidad máxima 23 nudos
Fecha de botado 26/02/1914
Puesto en servicio 23/12/1915
Retiro de servicio 21/11/1916 (hundimiento) ... (ver texto completo)
Tonelaje 48.158 t
Desplazamiento 53.000 t
Eslora 275.2 m
Manga 29.65 m
Potencia 50.000 CV
Velocidad crucero 21 nudos
Velocidad máxima 23 nudos
Fecha de botado 26/02/1914
Puesto en servicio 23/12/1915
Retiro de servicio 21/11/1916 (hundimiento) ... (ver texto completo)
Poco después de la botadura del Titanic, los astilleros Harland & Wolff se abocaron, por encargo de la White Star Line, a la construcción de un tercer transatlántico gigante de la clase Olympic. Con la construcción de esta tercera embarcación, la compañía naviera pensaba colocarse al frente de las empresas dedicadas a esto, haciendo a un lado en forma definitiva a la Cunard Line, la que años antes había logrado tomar la delantera con la construcción de dos colosales embarcaciones, el Lusitania y ... (ver texto completo)
El último barco de la clase Olympic fue construido, como los demás buques de la clase, con la finalidad de servir en el transporte de pasajeros en el cruce interoceánico entre Europa y el principal puerto de los Estados Unidos, Nueva York. Como sus “hermanos”, Olympic y Titanic, fue pensado fundamentalmente en servir muy bien a los pasajeros de primera clase, para lo que se le pensaba instalar el mayor lujo conocido, además de contar con elementos tecnológicos de avanzada, con la finalidad de dar ... (ver texto completo)
Bacín: Escupidera. Plato empleado por los barberos con forma adaptable al cuello que se empleaba para proteger la ropa de la persona durante el afeitado. Orinal
Azumbre: Unidad de medida. Medida de capacidad que corresponde a 2.16 litros.
Azogue: Mercurio
Final del Olympic
Tras sobrevivir a la guerra y puesto nuevamente en servicio regular entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, tuvo otro incidente al chocar contra un barco de servicios portuarios y matar a siete de sus tripulantes.
La aparición del transporte aéreo y el mejoramiento en los transportes navales, fueron dejando obsoleto y caro al majestuoso barco, por lo que la compañía decidió su retiro y desguace en 1935, tras su último viaje en marzo de ese año.
Tras sobrevivir a la guerra y puesto nuevamente en servicio regular entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, tuvo otro incidente al chocar contra un barco de servicios portuarios y matar a siete de sus tripulantes.
La aparición del transporte aéreo y el mejoramiento en los transportes navales, fueron dejando obsoleto y caro al majestuoso barco, por lo que la compañía decidió su retiro y desguace en 1935, tras su último viaje en marzo de ese año.