· La justicia es incidental a la ley y el orden. - J. Edgar Hoover.
jajjaj este barça no hay manera de que pierda,
es verdad, es muy dificil de ganarle pero algun dia esperamos los madridistas que pierda ja ja ja
· La inspiración existe, pero tiene que encontrarte trabajando. - Pablo Ruiz Picasso
bueno, ya va ganando el barsa, a ver que pasa al final
jajjaj este barça no hay manera de que pierda,
· La ignorancia es la madre del miedo. - Kames
· La humanidad es como es. No se trata de cambiarla, sino de conocerla. - Gustavo Flaubert.
jajajaaj ya ves no me entero, yo pense que jugaba mañana,
bueno, ya va ganando el barsa, a ver que pasa al final
· La Historia es como una destilación del chismorreo. - Carlyle
el madrid juega esta noche a las diez y por mi que pases lo que tu dices ja ja ja
jajajaaj ya ves no me entero, yo pense que jugaba mañana,
Las nuevas unidades de la clase HOOD (sólo el HOOD fue alistado) fueron diseñadas para montar un poderoso armamento de 381 mm. Tras la batalla de Jutlandia se introdujeron modificaciones en su construcción para aumentar su protección, y en posguerra se volvió a incrementar, pero era un "tigre de papel" y su fin frente al BISMARCK demostró la extrema vulnerabilidad de estas formidables pero débiles naves. En el momento de su alistamiento, el HOOD era el mayor buque de batalla del mundo, y continuó siéndolo hasta principios de la II Guerra Mundial. Como nave de guerra genérica sólo fue superado en tamaño por los portaaviones clase LEXINGTON. ... (ver texto completo)
Lord Fisher, el inventor del crucero de batalla, planeó una nueva serie de estas naves para operar contra las costas alemanas. La clase COURAGEOUS (3 unidades) debían montar los más poderosos cañones y el más potente aparato motor, pero estarían casi completamente desprovistos de blindaje. Afortunadamente para la Royal Navy y para sus tripulaciones, estas naves fueron convertidas durante la I GM en los que serían los primeros portaaviones. 22.400 ton. Eslora 240 m. Manga 27,3 m. 31 nudos. 4-381 mm o bien 2-457 mm. y varios de diverso calibre. Blindaje vertical 76 mm. y horizontal 76 mm. ... (ver texto completo)
Los siguientes cruceros de batalla alemanes, las naves de la clase DERFFLINGER (3 unidades) de 1913 fueron la culminación del crucero de batalla clásico. Aún armadas con cañones de 305, continuaron ostentando la primacía sobre sus contrapartes británicos armados con 343 mm. 26.600 ton. Eslora 210 m. Manga 29 m. Calado 9,2 m. 26 nudos. 8-305 mm. 12-150 mm. 12-88 mm. 4 tlt-500 mm. Blindaje vertical 300 mm y horizontal 80+50 mm. 1.050 hombres.
Mientras tanto, los alemanes continuaban construyendo magníficos cruceros de batalla como el SEYDLITZ de 1912. Aún armado con piezas de 280 mm, pero a pesar de ello muy superior a los británicos (Compara su protección con la del TIGER). El comportamiento de esta nave en la guerra fue verdaderamente excepcional, demostrando unas portentosas cualidades aún después de haber sufrido gravísimos daños durante la batalla de Jutlandia. 24.988 ton. Eslora 200,6 m. Manda 28,5 m. Calado 9,1 m. 26,5 nudos. 10-280 mm. 12-150 mm. 12-88 mm. 4 tlt-450 mm. Blindaje vertical 300 mm y horizontal 30+80 mm. 1.068 hombres. ... (ver texto completo)
Los cruceros de batalla japoneses clase KONGO (4 unidades) de 1912 fueron diseñados por sir John Thurston como un desarrollo mejorado de los LION. Fueron las primeras naves que embarcaron armamento de 356 mm y resultaron mucho mejores buques que sus hermanos ingleses. Estas naves, reconstruidas, participaron eficazmente en la II GM. 26.320 ton. eslora 214,6 m. Manga 28 m. Calado 8,4 m. 29 nudos. 8-356 mm. 16-152 mm. 16-76 mm. 8 tlt-533 mm. Blindaje vertical 203 mm y horizontal 38+51 mm. 1.221 hombres.