Siempre me ha llamado la atención, los ferrocarriles sin uso en España.
No puedo entender, que hacen los gobiernos de todos los colores, sin hablar de acometer ese tema y tirando con el marrón para adelante. Yo, ni idea de las posibles razones que puedan existir para ello.
Motivo para manifestar mí punto de vista, aunque quizá pueda tener algunas o muchas sinrazones.
A través de este invento, leo que en España hay 7.000 kilómetros de vías sin uso. Supongo que puede ser un material apropiado para refundir.
He viajado paralelo a la línea Valladolid-Ariza con sus 20-30 años cerrada, llenándose de retamas arbustos etc.
Todo tipo de infraestructuras grandes en muchas ocasiones tienen que hacer puentes para respetar ese ferrocarril, me supongo que aun mantiene la categoría y rango de ferrocarril activo, o similar.
En este momento de tanto paro en España, se emplearía bastante personal, para desmontar esos 14.000 kms de raíles, también creo que quedaría un saldo económico positivo para el estado, renfe, o quien fuere. Si ello fuera así, ¿Porqué continuar con esos mamotretos en nuestro País?.
Antes de desmontar, sería necesario publicar en Boletines Oficiales
puesto que puede haber pueblos interesados en comprar para carril bici, peatonal incluso vía.
Un saludo Laureano.
No puedo entender, que hacen los gobiernos de todos los colores, sin hablar de acometer ese tema y tirando con el marrón para adelante. Yo, ni idea de las posibles razones que puedan existir para ello.
Motivo para manifestar mí punto de vista, aunque quizá pueda tener algunas o muchas sinrazones.
A través de este invento, leo que en España hay 7.000 kilómetros de vías sin uso. Supongo que puede ser un material apropiado para refundir.
He viajado paralelo a la línea Valladolid-Ariza con sus 20-30 años cerrada, llenándose de retamas arbustos etc.
Todo tipo de infraestructuras grandes en muchas ocasiones tienen que hacer puentes para respetar ese ferrocarril, me supongo que aun mantiene la categoría y rango de ferrocarril activo, o similar.
En este momento de tanto paro en España, se emplearía bastante personal, para desmontar esos 14.000 kms de raíles, también creo que quedaría un saldo económico positivo para el estado, renfe, o quien fuere. Si ello fuera así, ¿Porqué continuar con esos mamotretos en nuestro País?.
Antes de desmontar, sería necesario publicar en Boletines Oficiales
puesto que puede haber pueblos interesados en comprar para carril bici, peatonal incluso vía.
Un saludo Laureano.
