El cine... ese invento del demonio.
Mensajes enviados por antonio:
Una película de éxito es aquella que consigue llevar a cabo una idea original.
Hollywod es como estar en ningún lugar hablando a nadie sobre nada.
Un actor es un señor que hoy come faisán y mañana se come las plumas.
Si me ofrecieran rodar mi vida en una película, lo rechazaría.
La fotografía es verdad. Y el cine es una verdad 24 veces por segundo.
Un actor siempre está desnudo en la pantalla, aunque esté vestido.
Nunca voy a ver películas donde el pecho del héroe es mayor que el de la heroína.
¿Qué es en el fondo actuar, sino mentir? ¿Y qué es actuar bien, sino mentir convenciendo?
Lo bueno del cine es que durante dos horas los problemas son de otros.
La música es el lenguaje que me permite comunicarme con el más allá.
Si en la otra vida no hubiera música, habría que importarla.
La música es la voluptuosidad de la imaginación.
Es extraordinario lo potente que es la mala música.
El infierno está lleno de músicos aficionados.
La música es el verdadero lenguaje universal.
El jarrón da forma al vacío y la música al silencio.
Las mujeres y la música nunca deben tener fecha.
Estoy seguro de que la buena música la vida alarga.
La música es un eco del mundo invisible.
No basta con oír la música; además hay que verla.
La música es la aritmética de los sonidos, como la óptica es la geometría de la luz.
La música empieza donde se acaba el lenguaje.
En verdad, si no fuera por la música, habría más razones para volverse loco.
La música constituye una revelación más alta que ninguna filosofía.
Componer no es difícil, lo complicado es dejar caer bajo la mesa las notas superfluas.
La música puede dar nombre a lo innombrable y comunicar lo desconocido.
in música la vida sería un error.
El que escucha música siente que su soledad, de repente, se puebla.
La música es para el alma lo que la gimnasia para el cuerpo.
Luego os invito a una cerveza OK?
pues ya mejor me invitas a un gin tonit, a estas horas entra mejor
Hola Antonio, te veo muy romantico esta mañana con los piropos, sigue asi que siempre son halagadores
hola maria, que tal llevas el domingo
a todos nos gusta los piropos
ya te queda poco para las vacaciones, yo este verano no tengo vacaciones
que pases un buen dia
a todos nos gusta los piropos
ya te queda poco para las vacaciones, yo este verano no tengo vacaciones
que pases un buen dia
Por ti puedo dejar el mundo a tus pies, por ti puedo parar el viento en tu boca, por ti puedo alcanzar las estrellas con tu nombre, por ti puedo amarte.
Pienso y temo despertar sin ti, te sueño y temo que se acabe el sueño, te beso y temo que al acabar no sean tus labios los que beso, te deseo y temo que no seas tu quien me deseas a mi... te amo pero temo no encontrar tu amor.
Perdóname, comprende que solo somos luces y sombras... y que en ocasiones, hacemos lo que no queremos...
Perdón por hacerte daño, por no saber darte tus esperanzas, por no callar las tristezas, perdón por no merecer perdones, perdóname por no saber amarte.
Perdí la razón cuando te vi, y loco de amor di todo por ti, ahora que estoy cuerdo sigo amándote y queriéndote dar cada trozo de mi.
No se quererte, no se comprenderte, no se esperarte, no se amarte, aunque te ame y quiera quererte, comprenderte y esperarte, solo se que intentare hacerte feliz
No cambiaría un minuto de ayer contigo por cien años de vida sin ti.
Hola Antonio ya me parecia a mi jajaajajaj ya se que tu te retiras pronto y madrugas es una cosa buena
Que disfrutes de tu cervecita y espero verte esta tarde
Un fuerte abrazooooooooooooooooooooooo
Que disfrutes de tu cervecita y espero verte esta tarde
Un fuerte abrazooooooooooooooooooooooo
pues ya me voy a por la cerveza y a las 2 formula 1
hasta luegoooooooo
hasta luegoooooooo
Qué es un motor de cuatro tiempos?
Un motor de cuatro tiempos consta en motor que realiza sus funciones, tal como lo dice su nombre en cuatro tiempos distintos, también llamados carreras. Este tipo de funcionamiento es el predominante en los motores que operan con gasolina, llamados también motores Otto, y también en los que operan con diesel.
Como se mencionada, los distintos tiempos de funcionamiento se denominan carreras, y la primera de las cuatro es la denominada carrera de admisión, la segunda es la carrera de compresión, la tercera, carrera de trabajo, y por último, la cuarta carrera de escape.
Durante la primera carrera de admisión, el pistón desciende, permitiéndose la apertura de una válvula de admisión, que facilita el ingreso de la mezcla de aire y gasolina atomizada al cilindro. Todo esto ocurre mientras la válvula de escape se mantiene cerrada. Por otra parte, cuando el pistón alcanza su nivel más bajo, momento denominado como punto muerto inferior, entonces, todo el cilindro se ha llenado de combustible, de modo que el pistón puede comenzar a subir.
La segunda carrera, la carrera de compresión comienza en el momento en que el pistón sube, cerrándose la válvula de admisión, mientras la de escape sigue cerrada. Lo anterior provoca que el aire se comprima la mezcla de aire y combustible. De este modo, el aire se calienta, la gasolina se evapora y se mezcla con el aire. Esta mezcla queda lista para el encendido, lo que ocurre cuando el pistón está próximo a alcanzar su punto más alto, momento denominado punto muerto superior. El encendido mencionado se produce a partir de una chispa eléctrica en la bujía. Luego, la inflamación aumenta considerablemente la presión, empujando el pistón hacia abajo a fin de producir la fuerza de trabajo del motor, dándose inicio a la tercera carrera.
La carrera de trabajo, que comienza cuando el pistón desciende, permite la producción de la fuerza de trabajo necesaria para que el motor sea capaz de mover una carga, por ejemplo, un auto. Cuando el pistón está cerca de alcanzar el punto muerto inferior, los gases ya han disminuido su temperatura y han perdido parte de la presión, por lo que ya no son útiles, permitiéndose la apertura de la válvula de escape.
Es en este momento en el que comienza la etapa final de funcionamiento del motor, la carrera de escape. En este momento el pistón, nuevamente, comienza a subir, limpiándose los gases quemados del cilindro y que se emanan a través de la válvula de escape. En el momento en que el cilindro está limpio y el pistón alcanza el punto muerto superior, comienza a descender otra vez para comenzar con el proceso de cuatro tiempo nuevamente. ... (ver texto completo)
Un motor de cuatro tiempos consta en motor que realiza sus funciones, tal como lo dice su nombre en cuatro tiempos distintos, también llamados carreras. Este tipo de funcionamiento es el predominante en los motores que operan con gasolina, llamados también motores Otto, y también en los que operan con diesel.
Como se mencionada, los distintos tiempos de funcionamiento se denominan carreras, y la primera de las cuatro es la denominada carrera de admisión, la segunda es la carrera de compresión, la tercera, carrera de trabajo, y por último, la cuarta carrera de escape.
Durante la primera carrera de admisión, el pistón desciende, permitiéndose la apertura de una válvula de admisión, que facilita el ingreso de la mezcla de aire y gasolina atomizada al cilindro. Todo esto ocurre mientras la válvula de escape se mantiene cerrada. Por otra parte, cuando el pistón alcanza su nivel más bajo, momento denominado como punto muerto inferior, entonces, todo el cilindro se ha llenado de combustible, de modo que el pistón puede comenzar a subir.
La segunda carrera, la carrera de compresión comienza en el momento en que el pistón sube, cerrándose la válvula de admisión, mientras la de escape sigue cerrada. Lo anterior provoca que el aire se comprima la mezcla de aire y combustible. De este modo, el aire se calienta, la gasolina se evapora y se mezcla con el aire. Esta mezcla queda lista para el encendido, lo que ocurre cuando el pistón está próximo a alcanzar su punto más alto, momento denominado punto muerto superior. El encendido mencionado se produce a partir de una chispa eléctrica en la bujía. Luego, la inflamación aumenta considerablemente la presión, empujando el pistón hacia abajo a fin de producir la fuerza de trabajo del motor, dándose inicio a la tercera carrera.
La carrera de trabajo, que comienza cuando el pistón desciende, permite la producción de la fuerza de trabajo necesaria para que el motor sea capaz de mover una carga, por ejemplo, un auto. Cuando el pistón está cerca de alcanzar el punto muerto inferior, los gases ya han disminuido su temperatura y han perdido parte de la presión, por lo que ya no son útiles, permitiéndose la apertura de la válvula de escape.
Es en este momento en el que comienza la etapa final de funcionamiento del motor, la carrera de escape. En este momento el pistón, nuevamente, comienza a subir, limpiándose los gases quemados del cilindro y que se emanan a través de la válvula de escape. En el momento en que el cilindro está limpio y el pistón alcanza el punto muerto superior, comienza a descender otra vez para comenzar con el proceso de cuatro tiempo nuevamente. ... (ver texto completo)
Qué es un automóvil híbrido?
Un automóvil híbrido es un tipo de vehículo que usa dos o más tipos diferentes de fuentes de energía para funcionar. El más conocido es el vehículo eléctrico híbrido, que incluye la energía eléctrica producida en una batería y un generador movido por un motor de combustión interna. Este tipo de vehículos están haciéndose cada vez más populares debido al ahorro que implican y por ser menos peligrosos para el medio ambiente.
Los automóviles eléctricos híbridos son ... (ver texto completo)
Un automóvil híbrido es un tipo de vehículo que usa dos o más tipos diferentes de fuentes de energía para funcionar. El más conocido es el vehículo eléctrico híbrido, que incluye la energía eléctrica producida en una batería y un generador movido por un motor de combustión interna. Este tipo de vehículos están haciéndose cada vez más populares debido al ahorro que implican y por ser menos peligrosos para el medio ambiente.
Los automóviles eléctricos híbridos son ... (ver texto completo)