Estos dias por la prensa escrita, ponian los deportes que "España" es campeona del Mundo y quedan poquitos que no tengamos tal galardón, cada dia que pasa estoy mas orgulloso de ser "Español" hay que aprovechar y presumir ahora.
Ballesteros tienes pendiente contarnos mas cosas del pueblo.
Saludos
Ballesteros tienes pendiente contarnos mas cosas del pueblo.
Saludos
Veo que te gustan estas cosas, a mi también, lo malo es si no las cuento adecuadamente.
Te comentaba algunas cosas sobre el "cante" de los carros. Un detalle importante, es el referido a la corta del árbol, será en en una época del año adecuada y en "buena luna". Combiene tenerlo cortado dos años antes de su transfomación en eje. Una vez puesto a rodar, se untaba muy a menudo para facilitar el deslizamiento sobre las "estreitoiras", para que éstas también se amoldaran a los rebajes que se le hacían al eje. Por detrás de las estreitoiras lleva otra pieza mas larga que éstas, los "cuños", normalmente de madera de roble. Ambos cuños se unían entre si (por debajo del eje) con un hierro con rosca y una tuerca en uno de sus extremos llamado"terraxa". Seguro que alguna vez has oido la expresión:"aprétalle as terraxas". Las terraxas tenían la función primordial de freno, cuanto mas se apretaba esa tuerca mas frenaba el carro, necesario en fuertes bajadas, pero también se utilizaban para regular el "cante" del carro, cuanto mas se aprieta mas canta.
Hay algunos detalles mas, pero no quiero aburrirte ni a ti ni a los lectores.
Un saludo.
Te comentaba algunas cosas sobre el "cante" de los carros. Un detalle importante, es el referido a la corta del árbol, será en en una época del año adecuada y en "buena luna". Combiene tenerlo cortado dos años antes de su transfomación en eje. Una vez puesto a rodar, se untaba muy a menudo para facilitar el deslizamiento sobre las "estreitoiras", para que éstas también se amoldaran a los rebajes que se le hacían al eje. Por detrás de las estreitoiras lleva otra pieza mas larga que éstas, los "cuños", normalmente de madera de roble. Ambos cuños se unían entre si (por debajo del eje) con un hierro con rosca y una tuerca en uno de sus extremos llamado"terraxa". Seguro que alguna vez has oido la expresión:"aprétalle as terraxas". Las terraxas tenían la función primordial de freno, cuanto mas se apretaba esa tuerca mas frenaba el carro, necesario en fuertes bajadas, pero también se utilizaban para regular el "cante" del carro, cuanto mas se aprieta mas canta.
Hay algunos detalles mas, pero no quiero aburrirte ni a ti ni a los lectores.
Un saludo.
