Aunque iniciada en 1927 a cargo del ingeniero Marcelino Enríquez, distintos avatares retrasaron su inauguración hasta 1958. La fachada mide 88 metros de largo y está compuesta por tres cuerpos, dos de ellos laterales y un tercero central, flanqueado por cuatro torres de planta cuadrada. En el primer piso destacan las arcadas renacentistas que dan acceso a las distintas dependencias de la estación del ferrocarril como son taquillas, despachos, bar, aseos, sala de espera, etc. También son neo-renacentistas las balaustradas y los ventanales en el primer piso. En la parte superior, el modelo para las arcadas y antepechos de los vanos se buscó en el gótico tardío. El cuerpo central acoge el reloj, estando éste alojado en un pequeño frontón junto a una gran balconada y junto al relieve que representa a los Reyes Católicos. La fachada se completa urbanísticamente con una gran explanada encerrada hacia el edificio por un bello enrejado coetáneo. Originalmente, los trabajos de forja se extendían a la marquesina y a los despachos rotulados, hoy desaparecidos. Otra peculiaridad de este edificio historicista son los materiales empleados en su fachada, esto es, la piedra arenisca de Villamayor (Salamanca), que confiere al conjunto un color y una textura característicos.

(31 de Mayo de 2023)