Fomento adjudica en 19,8 millones la construcción de la variante de Guardo
La UTE compuesta por ‘Sacyr-Inmobiliaria Río Vena’ ejecutará los trabajos previstos
DPdiariopalentino. es
La Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León ha adjudicado la construcción de la variante de la carretera CL-626 a su paso por Guardo.
El presupuesto de adjudicación asciende a 19,8 millones de euros, que se irán transfiriendo en cuatro anualidades, por lo que el plazo de ejecución de las obras es de 30 meses.
La empresa adjudicataria de los trabajos ha sido la UTE, compuesta por las constructoras Sacyr - SAU – Inmobiliaria Río Vena SA. En su arranque, al oeste del municipio, la variante dejará al sur la línea de ferrocarril de vía estrecha FEVE, la futura zona residencial de La Albariza y el Polígono Industrial de Campondón.
Con el fin de salvar el gran desnivel existente entre la vega del Carrión y el terreno circundante, se prevé la construcción de un gran viaducto de 840 metros de longitud y 70 metros de altura máxima, que termina junto a la intersección con la carretera CL-615 en sentido Palencia.
Asimismo, la variante propuesta contempla la prolongación de la estructura de cruce entre la variante y la línea de FEVE, para enlazar, al Este del nucleo urbano con la actual CL-626.
En total, la circunvalación de Guardo tendrá una longitud de 4,6 km.
La UTE compuesta por ‘Sacyr-Inmobiliaria Río Vena’ ejecutará los trabajos previstos
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La Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León ha adjudicado la construcción de la variante de la carretera CL-626 a su paso por Guardo.
El presupuesto de adjudicación asciende a 19,8 millones de euros, que se irán transfiriendo en cuatro anualidades, por lo que el plazo de ejecución de las obras es de 30 meses.
La empresa adjudicataria de los trabajos ha sido la UTE, compuesta por las constructoras Sacyr - SAU – Inmobiliaria Río Vena SA. En su arranque, al oeste del municipio, la variante dejará al sur la línea de ferrocarril de vía estrecha FEVE, la futura zona residencial de La Albariza y el Polígono Industrial de Campondón.
Con el fin de salvar el gran desnivel existente entre la vega del Carrión y el terreno circundante, se prevé la construcción de un gran viaducto de 840 metros de longitud y 70 metros de altura máxima, que termina junto a la intersección con la carretera CL-615 en sentido Palencia.
Asimismo, la variante propuesta contempla la prolongación de la estructura de cruce entre la variante y la línea de FEVE, para enlazar, al Este del nucleo urbano con la actual CL-626.
En total, la circunvalación de Guardo tendrá una longitud de 4,6 km.