Estamos aquí otra vez, mañana a estas horas ya se habrán corrido las dos tandas de libres del Gran Premio de Malasia ¿Qué pasará? Para tenerlo un poco más fresco en la memoria y poder comparar actuaciones, ahí os mando un breve comentario de como vi yo, hace 15 días, la 1ª carrera en Australia, es el siguiente:
LIBRES DEL VIERNES
PRIMERA SESION - Los Red Bull saludan con los dos mejores tiempos separados por 3 décimas. El tercero es Fernando a 9 décimas del 1º (Vetel). Alonso es el más rápido en el 2º sector.
SEGUNDA SESION - Se destapan las Mclaren con Button 1º, Fernando es tercero otra vez pero a solo 147 décimas de segundo del 1º. Sesión muy reñida y bonita, los cinco primeros están en 4 décimas. Los Red. Bull son 4º y 5º. Alonso sigue siendo el más rápido en el 2º sector.
LIBRES DEL SABADO
Saltan las alarmas, Vetel hace 1º (24,507) Ferrari ha introducido unas modificaciones y consiguen lo contrario de lo que pretendían, Fernando cae al 6º con 26,121 (diferencia = 1,614 segundos = dinamita)
Por sectores donde mejor está colocado es en el 2º donde cae hasta la 6ª posición con 22,737 Aquí Vetel ha hecho 22,520 medio salvamos los muebles. Ahora, lo del 3er sector es para echarse a temblar Fernando cae hasta la 9ª posición con 34,614 y aquí Vetel también ha hecho el 1º con 33,552, casi nada al aparato 1,062 segundos en un tercio de circuito. “Mal se le pone el ojo a la yegua”.
CALIFICACION
Salvamos la Q1 quedando 5º a solo 2 décimas del 1º (Vetel otra vez).
Salvamos la Q2 quedando 5º ahora a 1,152 del 1º (Vetel otra vez).
Acabamos la Q3 quedado 5º (1:24,974) otra vez y ahora, a 1,445 del 1º que es, cómo no, Vetel otra vez con 1:23,529 – lo malo es que no le ha salido de chiripa, por la mañana había estado hablando con Jaime Alguersuari padre y le dijo que en la calificación podría rodar en 1,23 medio / Hecho y el único que bajó a 23-
Por sectores, el que mejor llevamos es el 2º a solo 2 décimas, en el 1º Vetel nos empluma 4 y en el tercero algo más de 6.
CARRERA
Llegó la hora de la verdad, salimos 5º detrás de los Red Bull y los Mclaren.
Buena arrancada de Fernando que alcanza a Button por el exterior, el inglés se preocupa tanto de taponarlo hacia fuera que no controla el interior de la curva, en la frenada se le cuelan por ahí Petrov y Masa en un pispas. Fernando aguanta con medio coche fuera sin salirse y sin tracción que le saque, Rosberg y Kobayasi le pasan con toda facilidad. En la primera curva hemos perdido cuatro puestos y dando gracias a Dios de continuar dentro de la pista.
A todo esto, Schumi ha clavao frenos en la 1ª curva para no comerse a Fernando y Algersuari le toca en la rueda trasera dcha. Los dos a boxes pal cambio de rueda uno y del morro otro.
Emocionante recuperación de Fernando achuchando a Kobayasi, lo pasa en la 2ª vuelta por el exterior con un adelantamiento arriesgado, muy bonito y de grandes dosis de testiculina. Kobayasi todavía se está preguntando por dónde le pasó. Tres vueltas después, en la 5ª pasa a Rosberg
“Y vamos parriba” en busca del taponador que estaba jorobao tratando de pasar a Masa, en pocas vueltas los apaña y Button está hecho un bocadillo entre los dos Ferraris. Una apurada de más de la cuenta y el inglés que tiene que comerse una chicane para no tocarse con Masa al que le toca clavar frenos para salvar los muebles. Alonso que venía casi pegao pasa a Masa aprovechando el momento de falta de aceleración. Button “la ha cagao” y debería levantar el pie para ceder la posición a Masa, no lo hace y luego tiene que hacer una pasada extra por los boxes.
Fernando parriba, vamos por los de delante. No los va a alcanzar porque está rondando en los mismos tiempos que ellos. Vetel se marchó en la salida y va a su puto aire con un colchón de 2/4 segundos sobre el negrín que lo está haciendo fenomenal. Weber 3º y Petrov 4º con un par de … y haciéndolo muy bien. Vamos a ver si lo pillamos y lo pillamos hacia la vuelta 10, pero el motor Renault corre mucho y de neumáticos no va nada mal ha estado él solo desde que salió. Y empiezan los cambios de neumáticos.
Weber para en la vuelta 11º (tarda 23,426 seg.) - Fernando en la 12º (23,251) - Masa en la 13º (23,842) - Vettel en la 14º (22,603) – Hamilton en la 16º (23,227) – Petrov en la 16º (24,535)
Todo el mundo a la pista en el mismo orden y un pelo más estirados.
Weber hace la 2º parada en la vuelta 26º y tarda 22,520, Fernando para en la 27º y tarda 24,720. Vamos que nos han colao 2,2 segundos pal cuerpo en la maniobra.
La 3ª parada (ponen neumáticos duros) la hacen Weber en la 41º (26,230) y Fernando en la 42º (24,181), esta vez Ferrari ha tardado 2,1 menos que Red Bull, unido a una fenomenal vuelta de Fernando cuando paró Weber hace que salga a pista por delante del australiano y a 13 segundos y pico de Petrov que había parado en la vuelta 36 (solo dos paradas).
“Otra vez parriba cagüento” vamos a por el ruso, también con neumáticos duros pero con 6 vueltas más. Lo malo es que Weber viene detrás con el cohete y achuchando. Menos mal que Fernando borda el 2º sector y se estira la diferencia, El Red Bull apabulla en el 3º y entran en la recta casi pegaos, una y otra vez. Webber ve que no puede por Fernando y levanta el pie para acabar (supongo que el coche con un calentón de la leche).
Buena remontada, Fernando hace su vuelta rápida (1:29,487) en el giro 49 y le va limando tiempo, solo que cada vuelta que pasa le quita menos. Lo está haciendo de maravilla y con bastante riesgo pero no va a ser suficiente.
El ruso está siendo bien dirigido desde boxes y administra muy bien su ventaja, marca su vuelta rápida en la 55º (aquí Fernando llevaba 6 vueltas de remontada) rodando a 1:30,064. Acaba la carrera en la vuelta 58 con un seguro margen de 1,2 sobre Fernando, son 3º y 4º detrás de Vettel y el negrín (que todavía no se cree el milagro, por cierto este milagro lo ha hecho Pedro Martinez de la Rosa).
VUELTAS RÁPIDAS.
Masa se la levanta a Fernando en la vuelta 55 con 1:28,947
3º Weber en la vuelta 50 ha rodado en 1:29,600
4º Vettel en la 44 marca 1:29,844 (Fijaros que diferencia tan enorme con el 1:23,529 de la pole, ni más ni menos que 6,3 segundos ¿Cómo afinarán los sábados estos tíos los coches?)
10º Alguersuari con 1:30,467 marcado en la vuelta 41
RESUMEN: Carrera bonita y entretenida, por lo menos hemos visto adelantamientos. Veremos si cambia algo en Malasia
LIBRES DEL VIERNES
PRIMERA SESION - Los Red Bull saludan con los dos mejores tiempos separados por 3 décimas. El tercero es Fernando a 9 décimas del 1º (Vetel). Alonso es el más rápido en el 2º sector.
SEGUNDA SESION - Se destapan las Mclaren con Button 1º, Fernando es tercero otra vez pero a solo 147 décimas de segundo del 1º. Sesión muy reñida y bonita, los cinco primeros están en 4 décimas. Los Red. Bull son 4º y 5º. Alonso sigue siendo el más rápido en el 2º sector.
LIBRES DEL SABADO
Saltan las alarmas, Vetel hace 1º (24,507) Ferrari ha introducido unas modificaciones y consiguen lo contrario de lo que pretendían, Fernando cae al 6º con 26,121 (diferencia = 1,614 segundos = dinamita)
Por sectores donde mejor está colocado es en el 2º donde cae hasta la 6ª posición con 22,737 Aquí Vetel ha hecho 22,520 medio salvamos los muebles. Ahora, lo del 3er sector es para echarse a temblar Fernando cae hasta la 9ª posición con 34,614 y aquí Vetel también ha hecho el 1º con 33,552, casi nada al aparato 1,062 segundos en un tercio de circuito. “Mal se le pone el ojo a la yegua”.
CALIFICACION
Salvamos la Q1 quedando 5º a solo 2 décimas del 1º (Vetel otra vez).
Salvamos la Q2 quedando 5º ahora a 1,152 del 1º (Vetel otra vez).
Acabamos la Q3 quedado 5º (1:24,974) otra vez y ahora, a 1,445 del 1º que es, cómo no, Vetel otra vez con 1:23,529 – lo malo es que no le ha salido de chiripa, por la mañana había estado hablando con Jaime Alguersuari padre y le dijo que en la calificación podría rodar en 1,23 medio / Hecho y el único que bajó a 23-
Por sectores, el que mejor llevamos es el 2º a solo 2 décimas, en el 1º Vetel nos empluma 4 y en el tercero algo más de 6.
CARRERA
Llegó la hora de la verdad, salimos 5º detrás de los Red Bull y los Mclaren.
Buena arrancada de Fernando que alcanza a Button por el exterior, el inglés se preocupa tanto de taponarlo hacia fuera que no controla el interior de la curva, en la frenada se le cuelan por ahí Petrov y Masa en un pispas. Fernando aguanta con medio coche fuera sin salirse y sin tracción que le saque, Rosberg y Kobayasi le pasan con toda facilidad. En la primera curva hemos perdido cuatro puestos y dando gracias a Dios de continuar dentro de la pista.
A todo esto, Schumi ha clavao frenos en la 1ª curva para no comerse a Fernando y Algersuari le toca en la rueda trasera dcha. Los dos a boxes pal cambio de rueda uno y del morro otro.
Emocionante recuperación de Fernando achuchando a Kobayasi, lo pasa en la 2ª vuelta por el exterior con un adelantamiento arriesgado, muy bonito y de grandes dosis de testiculina. Kobayasi todavía se está preguntando por dónde le pasó. Tres vueltas después, en la 5ª pasa a Rosberg
“Y vamos parriba” en busca del taponador que estaba jorobao tratando de pasar a Masa, en pocas vueltas los apaña y Button está hecho un bocadillo entre los dos Ferraris. Una apurada de más de la cuenta y el inglés que tiene que comerse una chicane para no tocarse con Masa al que le toca clavar frenos para salvar los muebles. Alonso que venía casi pegao pasa a Masa aprovechando el momento de falta de aceleración. Button “la ha cagao” y debería levantar el pie para ceder la posición a Masa, no lo hace y luego tiene que hacer una pasada extra por los boxes.
Fernando parriba, vamos por los de delante. No los va a alcanzar porque está rondando en los mismos tiempos que ellos. Vetel se marchó en la salida y va a su puto aire con un colchón de 2/4 segundos sobre el negrín que lo está haciendo fenomenal. Weber 3º y Petrov 4º con un par de … y haciéndolo muy bien. Vamos a ver si lo pillamos y lo pillamos hacia la vuelta 10, pero el motor Renault corre mucho y de neumáticos no va nada mal ha estado él solo desde que salió. Y empiezan los cambios de neumáticos.
Weber para en la vuelta 11º (tarda 23,426 seg.) - Fernando en la 12º (23,251) - Masa en la 13º (23,842) - Vettel en la 14º (22,603) – Hamilton en la 16º (23,227) – Petrov en la 16º (24,535)
Todo el mundo a la pista en el mismo orden y un pelo más estirados.
Weber hace la 2º parada en la vuelta 26º y tarda 22,520, Fernando para en la 27º y tarda 24,720. Vamos que nos han colao 2,2 segundos pal cuerpo en la maniobra.
La 3ª parada (ponen neumáticos duros) la hacen Weber en la 41º (26,230) y Fernando en la 42º (24,181), esta vez Ferrari ha tardado 2,1 menos que Red Bull, unido a una fenomenal vuelta de Fernando cuando paró Weber hace que salga a pista por delante del australiano y a 13 segundos y pico de Petrov que había parado en la vuelta 36 (solo dos paradas).
“Otra vez parriba cagüento” vamos a por el ruso, también con neumáticos duros pero con 6 vueltas más. Lo malo es que Weber viene detrás con el cohete y achuchando. Menos mal que Fernando borda el 2º sector y se estira la diferencia, El Red Bull apabulla en el 3º y entran en la recta casi pegaos, una y otra vez. Webber ve que no puede por Fernando y levanta el pie para acabar (supongo que el coche con un calentón de la leche).
Buena remontada, Fernando hace su vuelta rápida (1:29,487) en el giro 49 y le va limando tiempo, solo que cada vuelta que pasa le quita menos. Lo está haciendo de maravilla y con bastante riesgo pero no va a ser suficiente.
El ruso está siendo bien dirigido desde boxes y administra muy bien su ventaja, marca su vuelta rápida en la 55º (aquí Fernando llevaba 6 vueltas de remontada) rodando a 1:30,064. Acaba la carrera en la vuelta 58 con un seguro margen de 1,2 sobre Fernando, son 3º y 4º detrás de Vettel y el negrín (que todavía no se cree el milagro, por cierto este milagro lo ha hecho Pedro Martinez de la Rosa).
VUELTAS RÁPIDAS.
Masa se la levanta a Fernando en la vuelta 55 con 1:28,947
3º Weber en la vuelta 50 ha rodado en 1:29,600
4º Vettel en la 44 marca 1:29,844 (Fijaros que diferencia tan enorme con el 1:23,529 de la pole, ni más ni menos que 6,3 segundos ¿Cómo afinarán los sábados estos tíos los coches?)
10º Alguersuari con 1:30,467 marcado en la vuelta 41
RESUMEN: Carrera bonita y entretenida, por lo menos hemos visto adelantamientos. Veremos si cambia algo en Malasia