Renfe mantiene el transbordo en El Escorial «de forma indefinida»
DIARIO DE AVILA.
La situación, que se prolonga desde hace 14 meses en algunos regionales entre Ávila y Madrid, no tiene de momento marcha atrás por cuestiones técnicas y de seguridad, según la compañía
El transbordo en El Escorial, el que están obligados a realizar desde septiembre de 2011 los usuarios de algunos trenes regionales que circulan entre Ávila y Madrid (y viceversa) a diario, se mantendrá «de forma indefinida». Así se asegura desde Renfe, que alega problemas técnicos y de seguridad para continuar con una situación que, de momento, no tiene ni los días contados ni planes de que pueda revertirse en un futuro cercano.
La compañía ferroviaria, que en anteriores ocasiones había manifestado su compromiso de estudiar el problema, ha explicado que el transbordo no puede suprimirse mientras continúen los trenes que en la actualidad están prestando ese servicio de Regional porque éstos son de doble composición (más largos) y este tipo de convoy no puede circular entre Ávila y El Escorial por existir entre ambas poblaciones apeaderos demasiado cortos para la longitud de los trenes, con lo que es incompatible con la normativa de seguridad de Renfe. El cambio al tipo de trenes de composición sencilla en ese tramo para que se adapten a los andenes es, según asegura Renfe, la razón de la existencia de un incómodo transbordo que, entre Ávila y Madrid, se mantiene en cuatro de los cinco servicios de Regional del día, según puede comprobarse en la página web de Renfe por esos diez minutos de media que le atribuyen a la parada en El Escorial. En el peor de estos casos el trayecto ferroviario entre Ávila y Madrid se eleva a las 2,15 horas.
DIARIO DE AVILA.
La situación, que se prolonga desde hace 14 meses en algunos regionales entre Ávila y Madrid, no tiene de momento marcha atrás por cuestiones técnicas y de seguridad, según la compañía
El transbordo en El Escorial, el que están obligados a realizar desde septiembre de 2011 los usuarios de algunos trenes regionales que circulan entre Ávila y Madrid (y viceversa) a diario, se mantendrá «de forma indefinida». Así se asegura desde Renfe, que alega problemas técnicos y de seguridad para continuar con una situación que, de momento, no tiene ni los días contados ni planes de que pueda revertirse en un futuro cercano.
La compañía ferroviaria, que en anteriores ocasiones había manifestado su compromiso de estudiar el problema, ha explicado que el transbordo no puede suprimirse mientras continúen los trenes que en la actualidad están prestando ese servicio de Regional porque éstos son de doble composición (más largos) y este tipo de convoy no puede circular entre Ávila y El Escorial por existir entre ambas poblaciones apeaderos demasiado cortos para la longitud de los trenes, con lo que es incompatible con la normativa de seguridad de Renfe. El cambio al tipo de trenes de composición sencilla en ese tramo para que se adapten a los andenes es, según asegura Renfe, la razón de la existencia de un incómodo transbordo que, entre Ávila y Madrid, se mantiene en cuatro de los cinco servicios de Regional del día, según puede comprobarse en la página web de Renfe por esos diez minutos de media que le atribuyen a la parada en El Escorial. En el peor de estos casos el trayecto ferroviario entre Ávila y Madrid se eleva a las 2,15 horas.