Torquemada, si no recuerdo mal, una capa de asfalto de 6 cm de espesor sale a unos 12 ó 15 euros por m2 (tendría que confirmarlo, pero ando un poco pegado de tiempo).
Pero pongo aquí unas cuantas cosas para pensar en ella:
1. Si se pone asfalto sobre un terreno ya firme, basta con un espesor de 6 cm. Si se prevé mucho tráfico rodado, mucha velocidad o, en definitiva, gran esfuerzo sobre él, se suele poner 12.
2. Una capa de hormigón mínima para que no sea quebradiza son 15 cm. 20 mejor.
3. ¿Cuánto se tarda en poner un asfalto y que esté operativo? ¿Y lo mismo para el hormigón? Hay que poner juntas, hay que esperar que fragüe, hay que alisarlo medianamente, ojo con las pendientes...
4. Diferencias con el tiempo: en el asfalto es más probable que salgan baches (sobre todo si es malo), pero es más fácil de arreglar. El hormigón al principio aguanta mucho, pero con el tiempo se resquebraja, en especial cuando el firme que hay debajo cede (y todos ceden), y es mucho más costoso y laborioso de arreglar.
5. Por último, y aunque no es lo mismo una carretera que una calle urbana, una reflexión: en todas las carreteras en las que se puso hormigón, con el tiempo se ha ido sustituyendo por asfalto (véase la variante de Aranjuez), ¿por qué será?
Buenos días.
Pero pongo aquí unas cuantas cosas para pensar en ella:
1. Si se pone asfalto sobre un terreno ya firme, basta con un espesor de 6 cm. Si se prevé mucho tráfico rodado, mucha velocidad o, en definitiva, gran esfuerzo sobre él, se suele poner 12.
2. Una capa de hormigón mínima para que no sea quebradiza son 15 cm. 20 mejor.
3. ¿Cuánto se tarda en poner un asfalto y que esté operativo? ¿Y lo mismo para el hormigón? Hay que poner juntas, hay que esperar que fragüe, hay que alisarlo medianamente, ojo con las pendientes...
4. Diferencias con el tiempo: en el asfalto es más probable que salgan baches (sobre todo si es malo), pero es más fácil de arreglar. El hormigón al principio aguanta mucho, pero con el tiempo se resquebraja, en especial cuando el firme que hay debajo cede (y todos ceden), y es mucho más costoso y laborioso de arreglar.
5. Por último, y aunque no es lo mismo una carretera que una calle urbana, una reflexión: en todas las carreteras en las que se puso hormigón, con el tiempo se ha ido sustituyendo por asfalto (véase la variante de Aranjuez), ¿por qué será?
Buenos días.
Gracias por los apuntes, pero con las personas que he hablado me han comentado que cerca de 25-30 € el m2 de asfalto, ire concretando. En cuanto tenga todo expondré mis ideas sobre cada cosa.
Estoy de acuerdo en que el asfalto es mucho mejor que el hormigon: mejor agarre, mejor drenaje del agua, mejor sonoridad, menos residuos de desgaste...
Pero hay que diferenciar entre carretera y calle: en las carreteras hay mas trafico, trafico de vehiculos pesados, mayor velocidad...
Mi idea no es asfaltar todo un pueblo de hormigon, para cada cosa se puee usar un producto y adaptarse a la situación economica del momento...
En cuanto tenga tiempo cuento las ideas qe me rondan.
Un saludo
Estoy de acuerdo en que el asfalto es mucho mejor que el hormigon: mejor agarre, mejor drenaje del agua, mejor sonoridad, menos residuos de desgaste...
Pero hay que diferenciar entre carretera y calle: en las carreteras hay mas trafico, trafico de vehiculos pesados, mayor velocidad...
Mi idea no es asfaltar todo un pueblo de hormigon, para cada cosa se puee usar un producto y adaptarse a la situación economica del momento...
En cuanto tenga tiempo cuento las ideas qe me rondan.
Un saludo
