El 14 de abril, a las 23 y 40, un vigía anuncia el avistamiento de un iceberg frente a la nave a unos 600 metros de distancia. El piloto, en una maniobra exclusivamente instintiva, pero técnicamente incorrecta, da la orden de virar todo a estribor, a la vez que ordena poner las máquinas en reversa. El problema comenzó a suscitarse cuando, debido a la inversión de los motores, la nave perdió parte de la posibilidad de virar, ya que el timón ve limitado su accionar debido a las corrientes contrarias dadas por las poderosas hélices. ... (ver texto completo)

Durante los primeros días, el viaje resultó placentero y sin mayores novedades. Sin embargo, el 13 de abril comenzaron a llegar informes de embarcaciones que se encontraban en la zona, de que se estaban avistando grandes bloques de hielo. Sin embargo, los sucesivos turnos de tripulantes hicieron caso omiso o dieron escasa importancia a los anuncios realizados por otras embarcaciones. El capitán Smith, consciente del peligro, da la orden de redoblar la guardia y solicita al vicepresidente de la compañía, ... (ver texto completo)

El 4 de abril comienza el aprovisionamiento de la embarcación, que consta de unas 560 toneladas de provisiones, más el carbón, que era nada menos que 5.800 toneladas. El 6 de abril se produce la incorporación de la tripulación y la carga de los alimentos perecederos, entre los que se encuentran nada menos que… 1.750 litros de helado.
En el puerto de Southampton, temprano en la mañana, el capitán Smith aborda la nave y comienzan los preparativos finales para la partida, que incluye el abordaje de ... (ver texto completo)

Para su viaje inaugural, la White Star Line, decidió que al mando estaría el Capitán Edward John Smith, quien era el más reputado de los capitanes de la compañía y ya había realizado los primeros viajes en el Olympic. Junto a él, se encontraba una buena parte de la tripulación del mismo barco, en quienes el capitán tenía particular confianza.

Cargo / Nombre

Capitán Edward John Smith
Jefe de oficiales Henry Wilde
Primer oficial William Murdoch *
Segundo oficial Charles Lightoller
Tercer ... (ver texto completo)

La botadura del Titanic había sido prevista para mucho tiempo antes, pero debido a que el Olympic recibió dos grandes averías, para poder emprender la tarea de las reparaciones necesarias en el primer buque de la serie, debieron aminorar, y en algún caso detener completamente, los trabajos de

Embarcaciones de Titanic

Estas embarcaciones se destacaban, además de ser los barcos más grandes construidos hasta entonces, por contar con los últimos avances tecnológicos conocidos...
construcción del ... (ver texto completo)

Ficha Técnica RMS Titanic

Tonelaje 46.328 t
Desplazamiento 52.300 t
Eslora 269 m
Manga 28.2 m
Potencia 59.000 CV
Velocidad crucero 21 nudos
Velocidad máxima 23.5 nudos
Fecha de botado 31/10/1911
Puesto en servicio 10/04/1912
Retiro de servicio 15/04/1912 ... (ver texto completo)

La construcción del Titanic comenzó el 31 de marzo de 1909, solo unos meses después de que se diera comienzo la construcción de su hermano el Olympic, en el mismo astillero que este. Cabe destacar que, esta construcción conjunta de dos transatlánticos a la vez, era la primera vez que se realizaba. Estas embarcaciones se destacaban, además de ser los barcos más grandes construidos hasta entonces, por contar con los últimos avances tecnológicos conocidos, incluyendo algunos adelantos en materia de ... (ver texto completo)

Ni siquiera se trató del primero de esta serie de barcos, ya que un año antes de que el Titanic realizara su primer y último viaje, el Olympic ya había entrado en servicio. Inclusive, la mayor parte de la tripulación seleccionada para este primer viaje del Titanic ya había prestado servicios en el Olympic, dado que se pretendía dotar al barco de una dotación con experiencia en el manejo de una nave de similares condiciones, amén de que parte de la tripulación que brindaba servicios directamente a ... (ver texto completo)

Titanic

El Titanic es el más famoso de los tres super-transatlánticos con los que la White Star Line pensaba tomar la delantera en el negocio de los cruces interoceánicos entre Europa y los Estados Unidos

Sin lugar a dudas, el Titanic es el más famoso de los tres súper-transatlánticos con los que la White Star Line pensaba tomar la delantera en el negocio de los cruces interoceánicos entre Europa y los Estados Unidos, debido a que fue el protagonista de uno de los desastres navales más grandes ... (ver texto completo)

Astil: Mango de madera que se coloca en las herramientas para trabajar la tierra. (Del mancaje, de azadón, de la pala, de la mano de hierro...)

Buenas tardes, aqui esta con un frio espantoso, primero de diciembre, y puentes y fiestas, aprovechar todas, y sed felices. un abrazo Antonio

Buen dia rosas, que pases un comienzo de mes buenisimo, ¡ves aqui santorales, en mi pueblo ni uno, un besin.

buenas tardes marcelino, espero que pases un buen dia
un abrazo

Efemérides de la historia al día

Hoy se celebra el día Mundial de la Lucha Contra el SIDA.

ja ja ja ja yo no me enfado tanto fina, los que mas pierden son los jugadores
que hubieran jugado mejor

pero esque tiene 12 años y el otro 13
y elena es del barsa como su madre
salvador no ceno ami no me gusta ve
los partidos