El 4 de abril comienza el aprovisionamiento de la embarcación, que consta de unas 560 toneladas de provisiones, más el carbón, que era nada menos que 5.800 toneladas. El 6 de abril se produce la incorporación de la tripulación y la carga de los alimentos perecederos, entre los que se encuentran nada menos que… 1.750 litros de helado.
En el puerto de Southampton, temprano en la mañana, el capitán Smith aborda la nave y comienzan los preparativos finales para la partida, que incluye el abordaje de buena parte de los pasajeros. El resto de los mismos, abordarían la nave en el puerto de Cherburgo, en Francia, y en Queenstown, Irlanda. El barco partió a la hora 12 y llegó a Cherburgo a las 17 y 30. Partió nuevamente a las 20 y 30 y llegó al puerto Irlandés, última escala europea, desde donde zarparía al día siguiente.
En el puerto de Southampton, temprano en la mañana, el capitán Smith aborda la nave y comienzan los preparativos finales para la partida, que incluye el abordaje de buena parte de los pasajeros. El resto de los mismos, abordarían la nave en el puerto de Cherburgo, en Francia, y en Queenstown, Irlanda. El barco partió a la hora 12 y llegó a Cherburgo a las 17 y 30. Partió nuevamente a las 20 y 30 y llegó al puerto Irlandés, última escala europea, desde donde zarparía al día siguiente.