El corrector ortográfico de tu procesador de texto se saltará siempre las faltas más garrafales. (Ley de Isra para faltas de ortografía)
# LEYES DE LOS OBJETOS INANIMADOS
- Nunca discuta con un objeto inanimado.
- Cualquier objeto inanimado, independientemente de su composición o configuración, debe esperarse que se comporte en cualquier momento de una manera completamente inesperada, por razones que son totalmente oscuras o misteriosas. (Ley de Perkin de la perversidad de los objetos inanimados)
- Los papeles importantes demostrarán vitalidad moviéndose espontáneamente del sitio donde Ud. los dejó a un lugar donde no pueda encontrarlos.
- Todos los objetos inanimados pueden moverse justamente lo suficiente para estorbar.
- Es un error pensar que un objeto mecánico perciba que ud. tiene prisa. ... (ver texto completo)
# TRES PRINCIPIOS DE TALLER
1 - La llave o el destornillador que necesita será el que falta en la caja de herramientas o el que está perdido.
2 - La mayoría de los proyectos necesitan tres manos.
3 - Entre más cuidadosamente se planea un proyecto mayor confusión hay cuando algo falla.
# LEYES DE LA MECANICA
- Funciona mejor si se conecta. (Ley de Sattinger)
- No lo puede arreglar si no está roto.
- Cuando hay una falla mecánica, ésta ocurrirá en el momento más inoportuno.
- (en el motor) Si deja caer algo, esto nunca llegará al suelo.
- En caso necesario las herramientas en sistema métrico o en pulgadas pueden usarse en forma indistinta.
- Si se atora fuércelo. Si se rompe, de todas maneras debía ser reemplazado.
- No pierda nunca ninguna pieza.
- Cuando se presenta la necesidad, cualquier objeto o herramienta a la mano se convierte en martillo.
- No lo fuerce, consiga un martillo más grande.
- Cuando todo falle lea las instrucciones. (Axioma de Allen)
- No funcionará. (Ley de Jenkinson)
- Nunca se construye nada sobre planos o con presupuesto. (Ley de Keops)
- Cuando tengas las manos embadurnadas de grasa, te comenzará a picar la nariz. (Ley de mecánica de Lorenz)
- Las máquinas se hicieron para trabajar, los hombres para pensar.
- Si se usa cualquier cosa hasta el máximo de su potencial, va a descomponerse.
- Si sólo tiene un clavo, éste se doblará.
- Independientemente de la magnitud de la reparación, acabarás inevitablemente cubierto de grasa y aceite del motor. (Ley de Bomber sobre el bricolaje automovilístico)
- Cualquier pieza que esté sujeta mediante sólo dos tuercas, se encuentra directamente detrás de otra pieza sujeta con ocho. (Ley de Firmage)
- Cuando intentes demostrar a alguien que una máquina no funciona, funcionará. (Ley de Willoughby) ... (ver texto completo)
# LEYES UNIVERSALES PARA INGENIEROS PRINCIPIANTES
- En cualquier operación de cálculo cualquier error que pueda pasar inadvertido pasará seguramente.
- Cualquier error de cálculo estará donde cause mayor daño.
- Las alteraciones mayores en la construcción siempre se exigirán cuando se está a punto de terminar la fabricación.
- Cualquier unidad que requiera servicio o ajuste será la menos accesible.
- Si más de una persona es responsable de un error de cálculo en el trabajo nadie cargará con la culpa.
- Si no puedes hacerlo dilúyelo. ... (ver texto completo)
# GUIA UTIL SOBRE LA CIENCIA MODERNA
Si es verde o se retuerce es biología.
Si apesta es química.
Si no funciona es física.
Si es incomprensible es matemática.
Si no tiene sentido será economía política o psicología.
Trágico y misterioso final de expedición de Andrée

La vida en semejantes condiciones, alimentándose de la caza de osos polares, focas y peces, viviendo en chozas construidas con hielo y nieve, es verdaderamente difícil. Sin embargo, el final de estos tres expedicionarios resulta un misterio hasta nuestros días, a no ser por especulaciones no bien fundamentadas.
Lo cierto es que los cuerpos de los tres hombres fueron encontrados recién 33 años más tarde. Se sabe que el hombre más joven de la expedición, ... (ver texto completo)
La fragmentación de la banquiza hizo que pronto se encontraran flotando en un trozo de hielo cuya superficie emergida no era superior a los 24 metros cuadrados. Cuando se encontraban en estas circunstancias, divisan la isla Blanca, un peñón desierto e inhóspito. Empleando el bote, abandonan el témpano y logran llegar a la isla.
La alternativa de tener que regresar a pie a través del hielo estaba prevista desde el comienzo, por lo que se había provisto a la expedición de trineos, un bote y provisiones para tres meses. Además se habían establecido dos puestos de reaprovisionamiento en direcciones totalmente diferentes, para cualquier eventualidad.
El primer objetivo trazado para el viaje de retorno era un puesto de aprovisionamiento ubicado en el cabo Flora. Sin embargo, la banquiza sobre la que se encontraban estaba derivando ... (ver texto completo)
A partir de allí, las dificultades comenzarían a multiplicarse. En varias oportunidades, la barquilla golpeó el hielo, debido a constantes subidas y descensos, provocadas por las cambiantes condiciones climáticas. En una oportunidad, se vieron atascados al quedar enredada la cuerda de dirección en una roca, lo que los retuvo en esa posición durante un día entero, hasta que finalmente, un cambio en la dirección del viento hizo que la cuerda se soltara.
El mismo 13 de julio, se produce un pequeño ... (ver texto completo)
La pérdida de los cables de dirección, sumados a los vientos variables y condiciones climáticas difíciles para la navegación aérea, hicieron que el viaje se tornara cada vez más dificultoso, ya que resultaba bastante difícil mantener una dirección constante. Sin embargo, tras dos días de navegación alcanzan la latitud 82º2’, algo que resulta verdaderamente sorprendente y los alienta.
La partida se produjo el 11 de julio de 1897. Desde el inicio, el Ornen comenzó a dar muestras de dificultades, cuando al alcanzar la altura de 90 metros se encontró con una masa de aire frío, haciendo que se precipitara hacia el mar. Las maniobras de arrojar lastre dieron resultado, por lo que el Ornen poco después alcanzaba la altura de 400 metros y comenzaba su viaje hacia el norte empujado por los vientos del sur propios de la época. Sin embargo, las consecuencias de esta primera dificultad implicaron ... (ver texto completo)
La barquilla estaba dispuesta para albergar a tres hombres (en forma bastante incómoda), instrumental científico, trineos, un bote, 32 palomas mensajeras (a solicitud de un diario sueco, el que había aportado una fuerte suma de dinero a cambio de que se le informara de los progresos de la expedición) y los víveres necesarios para sobrevivir durante tres meses, además del necesario lastre para ser arrojado en caso de que las condiciones de vuelo lo requiriesen.
Andrée seleccionó a sus compañeros, el ingeniero Knut Fraenkel, quien fuera su amigo, y el meteorólogo Nils Strindberg de 25 años de edad, ambos también de nacionalidad sueca. ... (ver texto completo)
El resultado de la conferencia de Andrée fue el total apoyo y la ovación del público presente. El entusiasmo que levantó el proyecto fue tal que el propio Nobel y el rey Oscar II decidieron apoyar económicamente el proyecto.
Los planes de Andrée, que vistos desde nuestro tiempo nos parecen extremadamente arriesgados, consistían en construir un globo, bautizado “Ornen” (Águila), confeccionado con 3.360 cuadrados de seda distribuidos en tres capas y recubierto por una red construida en cáñamo previamente bañado con vaselina, cuya finalidad era evitar que atrajera la humedad y aumentara el peso del globo. ... (ver texto completo)
El 15 de febrero de 1895 se presenta ante la Academia Sueca y expone su proyecto, ante un público tan propenso como él a creer ciegamente en las virtudes de los avances científicos y tecnológicos, pero además, necesitado de un proyecto de conquista de las áreas polares, ya que varios países europeos los tenían y se encontraban llevándolos a la práctica.