Pues yo también me uno a los mensajes del día de hoy ¡FELIZ CUMPLEAÑOS ¡un abrazo.
¿por donde anda María?
¿por donde anda María?
La creencia entre los pasajeros de que era imposible que el buque se hundiera, hizo que muchos vieran como más peligroso embarcarse en los botes salvavidas, por lo que muchos botes salieron sin que se completara su capacidad.
Buen jueves Antonio, perdio hasta el atleti, ¡que racha! aqui un frio de miedo, pero hay que seguir, un bello dia se feliz abrazo
DEFUNCIONES DEL 2 DE DICIEMBRE
1154.- Anastasio IV, Papa.
1547.- Hernán Cortés, conquistador español de México.
1592.- Alejandro Farnesio, aristócrata y militar italiano.
1781.- Zenón de Somodevilla y Bengoechea, Marqués de la Ensenada.
1796.- Carlos Abbatucci, militar francés.
1918.- Edmond Rostand, poeta y dramaturgo francés.
1923.- Tomás Bretón, músico español.
1932.- Amadeo Vives, compositor español.
1944.- Filippo Tommaso Marinetti, escritor italiano. ... (ver texto completo)
1154.- Anastasio IV, Papa.
1547.- Hernán Cortés, conquistador español de México.
1592.- Alejandro Farnesio, aristócrata y militar italiano.
1781.- Zenón de Somodevilla y Bengoechea, Marqués de la Ensenada.
1796.- Carlos Abbatucci, militar francés.
1918.- Edmond Rostand, poeta y dramaturgo francés.
1923.- Tomás Bretón, músico español.
1932.- Amadeo Vives, compositor español.
1944.- Filippo Tommaso Marinetti, escritor italiano. ... (ver texto completo)
El barco partió con ellos a bordo, mientras que no existe explicación alguna para la decisión del acaudalado matrimonio.
Tampoco se embarcaron en el viaje inaugural nada menos que el dueño de la White Star Line, J. P. Morgan, ni tampoco el propietario de los astilleros Harland & Wolff, lord Gird, aún cuando se trataba de uno de los acontecimientos más importantes de sus carreras empresariales.
Uno de los pasajeros que perdiera la vida, Lord Canterville, llevaba consigo la momia de una pitonisa ... (ver texto completo)
Tampoco se embarcaron en el viaje inaugural nada menos que el dueño de la White Star Line, J. P. Morgan, ni tampoco el propietario de los astilleros Harland & Wolff, lord Gird, aún cuando se trataba de uno de los acontecimientos más importantes de sus carreras empresariales.
Uno de los pasajeros que perdiera la vida, Lord Canterville, llevaba consigo la momia de una pitonisa ... (ver texto completo)
Otros extraños acontecimientos envuelven la fatal historia del Titanic. Uno de ellos es que entre los supervivientes aparecen Edith Haisman y un matrimonio de apellido Harrigan, quienes no se encontraban en la lista de pasajeros que se encontraban a bordo del Titanic, algo que se realizaba con mucha meticulosidad por parte de las compañías navieras que realizaban el cruce del Atlántico.
Poco antes de embarcarse, el matrimonio Wanderbright decide no hacerlo, a pesar de que ya se encontraban a bordo ... (ver texto completo)
Poco antes de embarcarse, el matrimonio Wanderbright decide no hacerlo, a pesar de que ya se encontraban a bordo ... (ver texto completo)
Las maniobras evasivas iniciadas por el Titanic fueron incorrectas, ya que se inició un viraje mientras se ponían los motores en reversa, lo que hizo que el timón tuviera menos efecto en la trayectoria del buque.
Del sitio donde se apostaban los vigías del Titanic, misteriosamente desaparecieron los prismáticos. De tener los mismos a disposición, es posible que el avistamiento del iceberg hubiera sucedido antes y se podrían haber iniciado antes las maniobras evasivas.
Minutos antes de que el Titanic comenzara a enviar señales de auxilio en clave Morse, el Californian apagó el radiotelégrafo.
Si el Californian hubiera tenido en cuenta las señales luminosas del Titanic y se hubiera acercado al naufragio, la cifra de muertos en el accidente hubiera sido mucho menor.
La creencia entre los pasajeros de que era imposible que el buque se hundiera, hizo que muchos vieran como más peligroso embarcarse en los botes salvavidas, por lo que muchos botes salieron sin que se completara su capacidad.
Si el Titanic no hubiera intentado evadir el impacto con el iceberg, es altamente probable que el barco hubiera impactado de frente contra el bloque de hielo, lo que hubiera ocasionado daños mucho menores que los que provocaron su hundimiento.
Enterado el capitán del Titanic de la presencia de bloques de hielo en la región, no dio orden de disminuir la velocidad del buque. Hay controversia en cuales fueron los motivos que lo llevaron a no tomar esta decisión.
El mar se encontraba en calma chicha, lo que impidió que las olas rompieran sobre los lados del iceberg facilitando su visibilidad.
La presencia de témpanos en el mes de abril en la zona donde se produjo el accidente, es algo muy poco frecuente.
El agua se encontraba mucho más fría de lo usual en esa época del año, lo que hizo que el acero del casco perdiera aún más elasticidad y se quebrara con mayor facilidad.