EL FERROCARRIL POR EL VALLE DEL GUADIATO.
La naturaleza profundamente económica de este ferrocarril, comportó el alejamiento, en muchas ocasiones de los núcleos poblacionales, en virtud del ahorro constructivo del trazado y el factor tiempo en el transporte de mercancías. Sin embargo, la importancia de la mercancía industrial sobre el resto, ofreció un primer problema: el carácter, en diversas ocasiones, forzoso del trasbordo de las mercancías en la estación de empalme del ramal sobre la gran red. Aparentemente suponía un problema, pero en la línea objeto de estudio los principales centros de producción eran también estaciones de empalme, lo que reducía este problema.
Por otro lado, como norma general nos encontramos un edificio de viajeros con una o dos plantas, variando en función de la importancia de la estación, al que se unen un muelle cubierto y uno descubierto de mercancías. Comenzando por la estación de Peñarroya, el edificio de viajeros se encuentra flanqueado por sendas vías, una hacia el lado de la playa de vías y otra hacia el cerco industrial de Peñarroya, propiedad de la compañía. A partir de estas dos vías de circulación se conforma una playa que tiene como objetivos: conectar con la recepción de mercancías del cerco minero-industrial, dirigir las locomotoras y vagones hacia las cocheras, favorecer el trasbordo y continuación de la mercancía por la línea y realizar el trasbordo hacia la vía de ancho normal bien hacia Belmez, bien hacia Almorchón.
JJC
La naturaleza profundamente económica de este ferrocarril, comportó el alejamiento, en muchas ocasiones de los núcleos poblacionales, en virtud del ahorro constructivo del trazado y el factor tiempo en el transporte de mercancías. Sin embargo, la importancia de la mercancía industrial sobre el resto, ofreció un primer problema: el carácter, en diversas ocasiones, forzoso del trasbordo de las mercancías en la estación de empalme del ramal sobre la gran red. Aparentemente suponía un problema, pero en la línea objeto de estudio los principales centros de producción eran también estaciones de empalme, lo que reducía este problema.
Por otro lado, como norma general nos encontramos un edificio de viajeros con una o dos plantas, variando en función de la importancia de la estación, al que se unen un muelle cubierto y uno descubierto de mercancías. Comenzando por la estación de Peñarroya, el edificio de viajeros se encuentra flanqueado por sendas vías, una hacia el lado de la playa de vías y otra hacia el cerco industrial de Peñarroya, propiedad de la compañía. A partir de estas dos vías de circulación se conforma una playa que tiene como objetivos: conectar con la recepción de mercancías del cerco minero-industrial, dirigir las locomotoras y vagones hacia las cocheras, favorecer el trasbordo y continuación de la mercancía por la línea y realizar el trasbordo hacia la vía de ancho normal bien hacia Belmez, bien hacia Almorchón.
JJC